Rekonstrukcija Pančevačkog mosta planirana za početak 2027. godine

Planovi za obnovu Pančevačkog mosta u Beogradu ulaze u završnu fazu pripreme. Početkom iduće godine planirano je da počnu radovi na ovom mostu i oni će biti najkompleksniji, najavio je Miodrag Poledica iz Puteva Srbije.

Ti radovi će se, dodao je, izvoditi po fazama, a u okviru njih u planu je rušenje stare i izgradnja nove prilazne konstrukcije.

„Mi smo već sa faze planiranja krenuli u fazu projektovanja. Pre dve godine završili idejni projekat i studiju opravdanosti za rekonstrukciju prilaznih konstrukcija ka Pančevačkom mostu. Dakle, to su dve nezavisne – leva i desna konstrukcija, drumske konstrukcije koje idu iz smera Bogoslovije ka Pančevačkom mostu“, rekao je Poledica za RTS.

Kako navodi, u toku je izrada projekta za građevinsku dozvolu.

„Pre godinu i po dana smo ugovorili izradu projekta za građevinsku dozvolu i ove godine, za oko dva meseca, računamo da ćemo završiti projekat za građevinsku dozvolu, tako da planiramo početkom iduće godine da krenemo u same radove“, naveo je pomoćnik direktora Puteva Srbije.

Kako je kazao, reč je o najsloženijoj rekonstrukciji do sada.

„Ovo će biti najkompleksniji radovi koji su se ikad izvodili na Pančevačkom mostu“, istakao je Poledica.

Planirano je potpuno uklanjanje postojećih i izgradnja novih prilaznih konstrukcija.

„Kompletno se ruše prilazne konstrukcije koje idu od smera Bogoslovije ka Pančevačkom mostu, levo i desno, tako da se prave dve nove nezavisne konstrukcije“, objasnio je Poledica.

Radovi će se izvoditi u fazama, kako bi se saobraćaj što manje remetio.

„Radićemo nezavisno jednu prilaznu konstrukciju, pa drugu. Pre nego što srušimo staru, pravimo jednu pomoćnu ili privremenu konstrukciju“, rekao je Poledica.

Kako dodaje, te privremene konstrukcije preuzeće saobraćaj tokom radova, ali će izvesna usporavanja biti neizbežna.

Postoji mogućnost i da se ove konstrukcije kasnije zadrže kao trajno rešenje.

„Gledaćemo da ih tako konstruišemo da će postojati mogućnost da ih prevedemo i u stalne prilazne konstrukcije“, naveo je Poledica.

Godinama su se nizali planovi i ideje za rekonstrukciju Pančevačkog mosta. Jedan od sveobuhvatnijih projekata urađan je 2007, ali je do 2017. realizovana samo prva faza – sanirana je čelična konstrukcija mosta. Početkom 2021. stručnjaci Građevinskog fakulteta ispitvali su izdržljivost Pančevački most. U tom periodu ideja je bila da se, ukoliko konstrukcija može da podnese opterećenje, most proširi i za tramvajski saobraćaj. Krajem te iste godine došlo se i do ideje da Pančevački most bude srušen, ali tek pošto bude izgrađen novi. Grad je tada usvojio plan razvoja šinskog prevoza koji predviđa prelazak tramvaja na banatsku stranu. Zbog svega toga u planu je bila izgradnja mosta preko kojeg je trebalo da prelaze: drumski saobraćaj, pešaci i biciklisti, železnica i tramvaji.

Pančevački most je otvoren za saobraćaj 1935, srušen je u aprilu 1941. Obnovljen je 1946. godine, pa dograđivan. Postojeće prilazne konstrukcije su građene 60-ih godina prošlog veka.