(VIDEO) GRADI SE NAJDUŽI PODVODNI TUNEL NA SVETU Projekat vredan sedam milijardi evra spajaće dve države

BiznisInfrastrukturaSvetVesti

28.10.2020 11:34 Autor: Julijana Vincan

(VIDEO) GRADI SE NAJDUŽI PODVODNI TUNEL NA SVETU Projekat vredan sedam milijardi evra spajaće dve države (VIDEO) GRADI SE NAJDUŽI PODVODNI TUNEL NA SVETU Projekat vredan sedam milijardi evra spajaće dve države
Nakon više od decenije planiranja, počeli su radovi na najdužem podvodnom tunelu na svetu, koji će kroz Baltičko more povezivati Dansku i Nemačku. Tunel Fehmarnbelt spuštaće... (VIDEO) GRADI SE NAJDUŽI PODVODNI TUNEL NA SVETU Projekat vredan sedam milijardi evra spajaće dve države

Nakon više od decenije planiranja, počeli su radovi na najdužem podvodnom tunelu na svetu, koji će kroz Baltičko more povezivati Dansku i Nemačku.

Tunel Fehmarnbelt spuštaće se i do 40 metara ispod Baltičkog mora. Biće dug 18 kilometara, a otvaranje se očekuje 2029. godine. Kao takav, jedan je od najvećih evropskih infrastrukturnih projekata, a u njega će biti uloženo više od sedam milijardi evra.

Tunel će prolaziti Femarnovim pojasom, tesnacem između nemačkog ostrva Femarn i danskog ostrva Loland. Zamišljen je kao alternativa trenutnoj trajektnoj liniji iz Rodbija i Putgardena, koja svake godine prevozi milione putnika.

Trajektu treba 45 minuta, a nakon izgradnje tunela, vozom će biti potrebno sedam, a automobilom 10 minuta, kako bi se iz jedne države prešlo u drugu.

Tunel, čiji je službeni naziv Fehmarnbelt Fixed Link, ujedno će biti i najduži kombinovani tunel na svetu, jer će imati komponente autoputa i železnice. Sastojaće se od dva autoputa, koji će biti odvojeni službenim prolazom i dvema električnim železničkim prugama.

„Danas, ako idete vozom od Kopenhagena do Hamburga, treba vam oko četiri i po sata. Posle završetka izgradnje tunela, isto putovanje trajaće dva i po sata. Mnogi lete između ta dva grada, ali će u budućnosti biti bolje samo sesti u voz“, izjavio je tehnički direktor danske državne kompanije Femern A/S, koja sprovodi ovaj projekat.

Isto putovanje biće brže i za vozače, jer će se uštedeti vreme, koje inače provedu u čekanju na trajekt, prenosi CNN.

Projekat datira još od 2008. godine, kada su Nemačka i Danska potpisale ugovor o izgradnji tunela. Potom je trebalo više od 10 godina kako bi obe države donele posebne zakone i sprovele povezane studije.

Tagovi
NEMAČKA SVET

    Biznis.rs newsletter

    Prijavite se na biznis.rs newsletter i budite uvek u toku sa najnovijim finansijskim i ekonomskim temama značajnim za društveni razvoj.

    Vaša e-mail adresa će biti korišćena isključivo za potrebe slanja newslettera, a u skladu sa Politikom privatnosti.