Radovi na pruzi od Zemun polja do Nacionalnog stadiona teku prema planu

Železnička dvokolosečna pruga od Zemun polja preko aerodroma Nikola Tesla do budućeg kompleksa EXPO prema najavi nadležnih u državi trebalo bi da bude završena do kraja sledeće godine.

Ova pruga koja će od Zemun polja ka EXPO kompleksu imati četiri stajališta (Singidunum, Aerodrom, Surčin i železnička stanica Nacionalni stadion) biće duga 18,3 kilometara, a vozovi na njoj kretaće se brzinom do 120 kilometara na sat.

Na trasi buduće pruge i iz pravca Zemun polja i iz pravca Nacionalnog stadiona već duže se izvode radovi na više tačaka. Konkretno, u zoni stanice Zemun polje, uveliko su odmakli radovi na nadvožnjacima, odnosno vijaduktu, koji je buduća veza ove stanice sa ostatkom trase buduće pruge, a odmakli su i zemljani radovi koji se tiču trase pruge pre i posle ovih nadvožnjaka, piše eKapija.

Za povezivanje nove pruge na postojeću u stanici Zemun polje iskorišćeni su spoljni koloseci, pa će se vozovi koji dolaze iz pravca aerodroma ulivati u kolosek 1, dok će se vozovi ka aerodromu izdvajati sa postojećeg desnog zaštitnog koloseka.

Slična situacija je i iz suprotnog smera (Nacionalnog stadiona) gde se takođe izvode radovi na više tačaka – budućoj trasi pruge kroz sremsku ravnicu, ali i na budućim nadvožnjacima.

Pre nekoliko meseci, Vlada Srbije donela je i rešenje kojim se utvrđuje javni interes za eksproprijaciju zemljišta i objekata na teritoriji Beograda, radi izgradnje železničke pruge koja će povezivati Zemun polje i budući Nacionalni stadion u Surčinu. To rešenje odnosilo se na prvu etapu izgradnje, na deonici od Zemunskog polja do lokacije Nacionalnog stadiona, u skladu sa Planom generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu.

Osim železničke pruge, planirana je i izgradnja stanica, nadvožnjaka, propusta i infrastrukturnih instalacija – gasovoda, elektroenergetskih i toplovodnih mreža, vodovoda, kao i dalekovoda. Jedna od lokacija na kojoj se takođe već duže izvode radovi je lokacija buduće železničke stanice Surčin.

Ova pruga, kako je više puta najavljivano, u potpunosti će biti еlеktrificirana najsavrеmеnijiom oprеmom i bićе isključivo za putnički saobraćaj. Na deonici pruge biće šеst vrlo zahtеvnih inžеnjеrskih objеkata.

Kada je reč o ukrštanju pruge i auto-puta, tu će biti denivelisana mostovska konstrukcija, između petlje aerodorm i petlje Beograd (Dobanovci). U zoni aerodroma železničko stajalište biće oko 500 metara udaljeno od ulaza u Terminal 1.

Što se tiče stanice Nacionalni stadion, to će biti jedina prava stanica na trasi, sa četiri koloseka. Ideja je da u budućnosti odatle pruga nastavlja ka Obrenovcu.

Glavni izvođač radova jе kinеska kompanija Power China.