Raspisan tender za nadzor nad izgradnjom železničke stanice na Novom Beogradu

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture raspisalo je tender za stručni nadzor nad izgradnjom kompleksa železničke stanice Novi Beograd sa rekonstrukcijom mostovske konstrukcije.

Rok za pružanje usluga stručnog nadzora je do 31. decebar 2026. godine, a obuhvata vreme trajanja izvođenja radova, period za pregled, primopredaju i izradu konačnog obračuna izvedenih radova i period za izradu završnog izveštaja.

“Ponuđač će biti angažovan do dobijanja pozitivnog mišljenja Komisije za tehnički pregled izvedenih radova i sertifikata o verifikaciji strukturnih podsistema. Period otklanjanja nedostataka, počinje od trenutka kada je komisija za TP objekta izdala pozitivno mišljenje i traje narednih 12 meseci”, navodi se u dokumentaciji, prenosi eKapija.

Glavna zgrada stanice planirana je sa pristupom sa trga, orijentisanog prema Ulici Milutina Milankovića, sa novim GSP terminalom u neposrednoj blizini. Zgrada se sastoji od više etaža, uključujući prizemlje koje se povezuje sa trgom i pruža vertikalne komunikacije ka železničkim peronima.

Spratnost objekta je SU+P+2+PS. Stanica je projektovana sa funkcionalnim celinama, kao što su prodaja karata, toalet, kafići, sigurnost i ambulanta. Na spratovima će se nalaziti poslovne prostorije, kao što su ekspedicija, komandni centar i računarski centar, dok je poslednji sprat rezervisan za javne sadržaje poput restorana sa terasom. Podzemni nivoi predviđeni su za parkiranje sa 57 parking mesta za zaposlene, sa neposrednim povezivanjem sa staničnim trgom putem eskalatora i stepeništa. Konstrukcija objekta kombinovaće armirani beton i čelik, sa fasadama koje se baziraju na strukturalnim fasadama.

Planiran je i vestibil (predvorje) stanice kao zatvoren grejani prostor ispod železničkog mosta. Konstruisan je kao čelična samostalna celina, odvojena od mosta. Vestibil će pružati vezu sa železničkim peronima, parkingom ispod mosta, kao i sa drugim prevoznim sredstvima. Ulaz u vestibil je predviđen i iz Ulice Antifašističke borbe, dok su za primarnu vertikalnu komunikaciju predviđeni dvostruki eskalatori, liftovi i stepeništa. Vestibil će sadržati poslovne i komercijalne sadržaje, kao i tehničke prostorije za funkcionisanje objekta. Spratnost objekta je P.

Ukupna površina nove zgrade, trga i vestibila obuhvata okvirnu površinu od 17.000 kvadratnih metara, a kako je ranije najavljivano radovi bi trebalo da budu gotovi do kraja naredne godine.

Pre izvesnog vremena u kompleksu ove železničke stanice, u blizini NCR-a, bez zvanične najave o njihovom pokretanju, počeli su da se odvijaju građevinski radovi na parceli gde je i predviđena buduća stanična zgrada. Pojedina udruženja građana ukazala su da su počeli radovi koji se tiču upravo izgradnje stanične zgrade, ali da za to u tom momentu (početak marta) nije bila izdata građevinska dozvola, već samo lokacijski uslovi. Zvanične informacije nadležnih u vezi sa početkom izgradnje stanične zgrade novobeogradske železničke stanice izostale su.

Što se tiče upravo zvaničnih informacija na ovu temu, u oktobru prošle godine je tadašnji ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić sa direktorom kineske kompanije Shandong za Evropu Vei Jimingom potpisao ugovor o izgradnji kompleksa železničke stanice na Novom Beogradu sa rekonstrukcijom mostovske konstrukcije. Vrednost ugovora je, kako je tada napomenuto, 138 miliona evra, od čega će 70 miliona biti izdvojeno za izgradnju nove stanice, a blizu 40 miliona za rekonstrukciju mostovske konstrukcije. Nije bilo precizirano na šta će biti utrošeno ostalih oko 28 miliona evra.

Inače, deo sadržaja na ovoj stanici sređen je u toku izgradnje pruge za velike brzine od Beograda do Novog Sada, tada su rekonstruisani koloseci i peroni i izgrađene su nadstrešnice, a u međuvremenu su urađeni i dodatni sadržaji ispod peronskog dela.

Vrednost raspisane javne nabavke je oko 981 milion dinara bez PDV-a.

Ponude se mogu podneti do 13. maja.