Vrednost rekonstrukcije pruge Vrbas-Sombor skoro 40 miliona dinara
26.12.2025 08:37 Autor: Redakcija Biznis.rs 2
Prostorni plan područja posebne namene za rekonstrukciju i modernizaciju pruge Vrbas-Sombor radiće Saobraćajni institut CIP i Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije. Ovi institituti taj posao, vredan oko 39,8 miliona dinara, dobili su u okviru tendera koji je raspisala Infastruktura železnice Srbije.
I drugi tender, onaj koji se tiče izrade Prostornog plana područja posebne namene za rekonstrukciju i modernizaciju pruge Pančevo-Zrenjanin-Subotica (Pančevo glavna – Zrenjanin – Banatsko Miloševo – Senta – Subotica), posao jsu takođe dobila ova dva instituta. Vrednost tog posla je oko 89,7 miliona dinara.
Za prugu Vrbas-Sombor, na kojoj već nekoliko godina nema saobraćaja, Vlada Srbije je na sednici u avgustu donela odluku o izradi Prostornog plana područja posebne namene, piše eKapija. Okvirna granica plana obuhvata delove teritorija grada Sombora i opština Vrbas i Kula. Biće obuhvaćene katastarske opštine Telečka, Kljajićevo, Čonoplja i Sombor, zatim Vrbas i Vrbas–grad, kao i Kula, Crvenka i Sivac.
Izrada plana zasniva se na postojećoj planskoj, tehničkoj i studijskoj dokumentaciji, a projekat je Zaključkom Vlade od 5. juna 2025. utvrđen kao projekat od značaja za Republiku Srbiju, kojim je projekat rekonstrukcije, elektrifikacije i modernizacije železničke pruge Vrbas–Sombor utvrđen za projekat od značaja za Republiku Srbiju.
Rok za izradu Nacrta prostornog plana je 12 meseci, a sredstva obezbeđuje Infrastruktura železnice Srbije.
Za prugu od Pančeva do Sombora, Vlada Srbije je takođe usvojila odluku o izradi Prostornog plana područja posebne namene. Planom će biti obuhvaćene teritorije gradova Pančevo, Zrenjanin, Kikinda i Subotica, kao i opština Kovačica, Novi Bečej, Čoka, Senta i Kanjiža. Među obuhvaćenim katastarskim opštinama su Pančevo, Jabuka, Kačarevo, Zrenjanin, Elemir, Melenci, Iđoš, Senta, Tornjoš i druge.
Pročitajte još:
Rok za izradu plana je takođe 12 meseci, sredstva obezbeđuje Infrastruktura železnice Srbije, dok je nosilac izrade Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije.
Novi broj magazina „Biznis.rs” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i dešavanja iz regiona i sveta…
Mile
27.12.2025 #1 AuthorBolje da ne rade remont, gde god je uradjen remont pruge vozovi idu sporije nego pre remonta, signalizacija ne radi, putni prelazi ne rade a košta duplo više od početne cene.
Lale
28.12.2025 #2 AuthorNije tačno Mile. Vi ste izgleda navikli da samo kritikujete sve što se uradi, pa bilo to dobro ili loše, i to je najlakše i veoma populrano. Istina je malo drugačija nego što je Vi generalno predstavljate. Pre par godina je urađen remont pruge Subotica – Horgoš – Segedin, i tu vozovi idu 100-120 km/h, a pre toga su na nekim deonicama išli samo 20 km/h. Između Beograda i Subotice vozovi idu do 200 km/h, to se ne može osporiti. Ne uradi se sve od radova kako treba, primer za to je novosadska nadstrešica, ali to ne znači da treba da se vratimo da živimo u pećini. Naprotiv, svaki remont pruge je za pozdraviti, treba ga uraditi što bolje, i naravno, posle se ta pruga mora i održavati. Jedino tako može ljudima da bude bolji život. Kritikovanje svega i svačega sigurno neće pomoći.