stopa motorizacije u evropskoj uniji ostala stabilna poslednjih deset godina

Najviše gradskih i međugradskih autobusa na Malti, najmanje u Holandiji

EULifestyle

13.12.2025 16:17 Autor: Redakcija Biznis.rs 14

Najviše gradskih i međugradskih autobusa na Malti, najmanje u Holandiji Najviše gradskih i međugradskih autobusa na Malti, najmanje u Holandiji
Evropska unija je u 2024. godini imala  737.142 autobusa i međugradskih autobusa (uključujući trolejbuse, minibuseve i međugradske autobuse), to jesgt 1,6 autobusa i međugradskih... Najviše gradskih i međugradskih autobusa na Malti, najmanje u Holandiji

Evropska unija je u 2024. godini imala  737.142 autobusa i međugradskih autobusa (uključujući trolejbuse, minibuseve i međugradske autobuse), to jesgt 1,6 autobusa i međugradskih autobusa na 1.000 stanovnika.

Ova stopa motorizacije ostala je stabilna poslednjih deset godina, dok se broj putničkih automobila na 1.000 stanovnika značajno povećao u istom periodu (sa 506 u 2014. na 578 u 2024. godini), saopštila je Evropska kancelarija za statistiku.

Najveći broj autobusa i međugradskih autobusa na 1.000 stanovnika zabeležen je na Malti (4,6), zatim u Luksemburgu (četiri) i Estoniji (3,7). Najniže stope zabeležene su u Holandiji (0,5), Nemačkoj (1,0) i Austriji (1,2).

U proseku, 5,1 odsto voznog parka autobusa i autobusa je obnovljeno širom EU u 2024. godini. Stopa obnove predstavlja odnos prvi put registrovanih vozila u svim vozilima, isključujući polovna vozila.

U Luksemburgu je obnovljeno 11,6 odsto voznog parka, 9,6 procenata u Holandiji i 9,5 odsto u Austriji. Nasuprot tome, samo 0,7 odsto voznog parka je obnovljeno u Bugarskoj, 2,4 procenta u Poljskoj i 2,5 odsto u Mađarskoj.

  • ŽIZI

    14.12.2025 #1 Author

    Velike razlike koje odražavaju različite potrebe i navike.

    Odgovori

  • MARA

    14.12.2025 #2 Author

    U Holandiji valjda ima metroa

    Odgovori

  • SUNCE

    14.12.2025 #3 Author

    Holandija korisi mnogo bicikle a Nemačka i Austrija zbog većih prihoda omogućuje ljudima da sevoze svojim kolima alu se situacijamenja zbog političke krize u svetu.

    Odgovori

  • ZOI

    14.12.2025 #4 Author

    U Holandiji svi voze bicikle, ljudi zdravo zive, a jos zdravije se hrane. Bravo za njih

    Odgovori

  • Slađa96

    14.12.2025 #7 Author

    Stagnacija u broju autobusa dok automobila ima sve više pokazuje potrebu za većim ulaganjima u javni prevoz širom EU.

    Odgovori

  • KIMCHI

    14.12.2025 #8 Author

    Za Holandiju nije isnenadjenje

    Odgovori

  • Šone

    14.12.2025 #9 Author

    Infrastruktura i navike u prevozu prave najveću razliku.

    Odgovori

  • VALERIJA

    14.12.2025 #10 Author

    Ovaj primer pokazuje kako struktura javnog prevoza zavisi od infrastrukture, geografije i navika stanovništva.

    Odgovori

  • ZVONČICA

    14.12.2025 #11 Author

    Bravo za Maltu,ali mi je ovo za Holandiju čudno

    Odgovori

  • LARA

    14.12.2025 #12 Author

    Potpuno drugaciji stilovi zivota koji na kraju daju ovakav rezultat.

    Odgovori

  • MinjaKristalŠminkanje

    15.12.2025 #13 Author

    Veliki broj autobusa na Malti odražava zavisnost od javnog prevoza, dok Holandija verovatno preferira biciklističku i železničku infrastrukturu.

    Odgovori

  • MASLACAK

    15.12.2025 #14 Author

    Odlična vest za Maltu, a Holandija je poznata po biciklima.

    Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

    Biznis.rs newsletter

    Prijavite se na biznis.rs newsletter i budite uvek u toku sa najnovijim finansijskim i ekonomskim temama značajnim za društveni razvoj.

    Vaša e-mail adresa će biti korišćena isključivo za potrebe slanja newslettera, a u skladu sa Politikom privatnosti.