Najviše gradskih i međugradskih autobusa na Malti, najmanje u Holandiji
13.12.2025 16:17 Autor: Redakcija Biznis.rs 14

Evropska unija je u 2024. godini imala 737.142 autobusa i međugradskih autobusa (uključujući trolejbuse, minibuseve i međugradske autobuse), to jesgt 1,6 autobusa i međugradskih autobusa na 1.000 stanovnika.
Ova stopa motorizacije ostala je stabilna poslednjih deset godina, dok se broj putničkih automobila na 1.000 stanovnika značajno povećao u istom periodu (sa 506 u 2014. na 578 u 2024. godini), saopštila je Evropska kancelarija za statistiku.
Najveći broj autobusa i međugradskih autobusa na 1.000 stanovnika zabeležen je na Malti (4,6), zatim u Luksemburgu (četiri) i Estoniji (3,7). Najniže stope zabeležene su u Holandiji (0,5), Nemačkoj (1,0) i Austriji (1,2).
U proseku, 5,1 odsto voznog parka autobusa i autobusa je obnovljeno širom EU u 2024. godini. Stopa obnove predstavlja odnos prvi put registrovanih vozila u svim vozilima, isključujući polovna vozila.
U Luksemburgu je obnovljeno 11,6 odsto voznog parka, 9,6 procenata u Holandiji i 9,5 odsto u Austriji. Nasuprot tome, samo 0,7 odsto voznog parka je obnovljeno u Bugarskoj, 2,4 procenta u Poljskoj i 2,5 odsto u Mađarskoj.















ŽIZI
14.12.2025 #1 AuthorVelike razlike koje odražavaju različite potrebe i navike.
MARA
14.12.2025 #2 AuthorU Holandiji valjda ima metroa
SUNCE
14.12.2025 #3 AuthorHolandija korisi mnogo bicikle a Nemačka i Austrija zbog većih prihoda omogućuje ljudima da sevoze svojim kolima alu se situacijamenja zbog političke krize u svetu.
ZOI
14.12.2025 #4 AuthorU Holandiji svi voze bicikle, ljudi zdravo zive, a jos zdravije se hrane. Bravo za njih
ZVONČICA
14.12.2025 #5 AuthorTo svakako,ali još danas može bez prevoza
ZVONČICA
14.12.2025 #6 AuthorTo svakako,ali ko još danas može bez prevoza
Slađa96
14.12.2025 #7 AuthorStagnacija u broju autobusa dok automobila ima sve više pokazuje potrebu za većim ulaganjima u javni prevoz širom EU.
KIMCHI
14.12.2025 #8 AuthorZa Holandiju nije isnenadjenje
Šone
14.12.2025 #9 AuthorInfrastruktura i navike u prevozu prave najveću razliku.
VALERIJA
14.12.2025 #10 AuthorOvaj primer pokazuje kako struktura javnog prevoza zavisi od infrastrukture, geografije i navika stanovništva.
ZVONČICA
14.12.2025 #11 AuthorBravo za Maltu,ali mi je ovo za Holandiju čudno
LARA
14.12.2025 #12 AuthorPotpuno drugaciji stilovi zivota koji na kraju daju ovakav rezultat.
MinjaKristalŠminkanje
15.12.2025 #13 AuthorVeliki broj autobusa na Malti odražava zavisnost od javnog prevoza, dok Holandija verovatno preferira biciklističku i železničku infrastrukturu.
MASLACAK
15.12.2025 #14 AuthorOdlična vest za Maltu, a Holandija je poznata po biciklima.