Koliko bi poskupljenje goriva promenilo navike vozača?

Stanje na tržištu  energenata i dalje neizvesno, a jedno od pitanja koje se nameće je kako bi eventualni rast cena goriva mogao da se odrazi na tržište polovnih automobila u Srbiji.

Sajt Polovni automobili kroz istraživanje u kome je učestvovalo više od 8.000 vozača i gotovo stotinu profesionalnih prodavaca vozila odgovorio je na neka od pitanja koja se povezuju za novonastalom situacijom. Rezultati jasno pokazuju da bi kupci ozbiljno razmatrali promenu navika, dok bi prodavci očekivali usporavanje prodaje.

Cene polovnih automobila su već duži vremenski period u porastu i nisu direktno vezane za situaciju oko sankcija Naftnoj industriji Srbije. Primera radi, u septembru ove godine prosečne cene svih oglašenih polovnih vozila na sajtu starosti od 11 do 15 godina (kategorija vozila koja su najprodavanija) više su za tr odsto u odnosu na isti period prošle godine. Razlozi za nastavak ovog trenda leže u cenama vozila u inostranstvu, troškovima transporta i uvoza…

Na osnovu navedenog, realna je mogućnost da u slučaju eventualnog većeg poskupljenja goriva polovnjacima takođe dodatno skoči cena. Međutim, sudeći prema rezultatima ankete, većina posetilaca sajta Polovni automobili ne vezuje direktno eventualno poskupljenje goriva sa cenom polovnih vozila. Konkretno, više od 56 odsto od oko 8.000 korisnika, odnosno potencijalnih kupaca smatra da polovni automobili ne bi poskupeli u slučaju naglog skoka cena benzina i dizela, dok je još 20 odsto njih neodlučno. Prodavci, međutim, ovakav scenario posmatraju potpuno drugačije – više od 64 odsto ispitanika smatra da bi više cene goriva uticale i na rast cena vozila. 

Na konkretno pitanje šta bi prvo uradili ako gorivo poskupi, četiri od deset vozača (oko 40 odsto) kaže da bi jednostavno smanjili broj pređenih kilometara. Jedan od sedam bi pokušao da kupi ekonomičniji automobil, dok bi svaki peti prešao na alternativni prevoz, poput bicikla, trotineta ili bi jednostavno koristili javni prevoz. 

Zanimljivo, čak 41 odsto ispitanika tvrdi da rast cene goriva ne bi imao nikakav uticaj na njihovu odluku o kupovini ili prodaji automobila. Oko 30 odsto od oko 8.000 korisnika sajta Polovni automobili koji su učestvovali u anketi navelo je da bi u slučaju skoka cene goriva odložilo kupovinu, dok se 11 odsto anketiranih izjasnilo da bi u takvom razvoju događaja brže prodali sadašnji auto. Dobar deo ispitanika (30 procenata) navodi, ipak da bi odložio kupovinu. 

Interesantni su i podaci istraživanja koji se odnose na tipove automobila kojima bi se kupci okrenuli u slučaju naglog skoka cena goriva. Ako bi birali ekonomičniji automobil, 30 odsto vozača izabralo bi benzinac sa manjom potrošnjom, 23 dizel, a 18 odsto hibrid. Tek sedam odsto učesnika ankete bi prešlo na električni automobil, što pokazuje da su električna vozila i dalje daleko od masovne kupovine u Srbiji. 

Rezultati ankete sprovedene među profesionalnim trgovcima polovnih automobila pokazuju da je tržište već sada pod pritiskom neizvesnosti. Čak 65 odsto trgovaca veruje da bi rast cene goriva doveo do pada prodaje, dok 30 odsto očekuje stabilnost i svega pet procenata potencijalni rast. Takođe i prodavci mahom očekuju (57 odsto učesnika ankete) da bi u slučaju skoka cena goriva kupci pre tražili automobile sa manjom potrošnjom, dok bi četvrtina birala jednostavno – jeftinija vozila, bez obzira na tip pogona. 

Rezultati istraživanja sajta Polovni automobili pokazuju da su i vozači i prodavci svesni da bi eventualni poremećaji na tržištu energenata mogli da utiču i na tržište automobila i to ne nužno kroz nagle skokove cena, već kroz promenu navika i sporiji ritam prodaje. U tom smislu, tržište polovnih automobila u Srbiji pokazuje ono što ga godinama karakteriše: otpornost, ali i stalnu prilagodljivost novim okolnostima.

Ono što je takođe evidentno, vozači su saglasni u očekivanjima prema državi: više od 78 odsto ispitanika smatra da bi u slučaju značajnog rasta cena goriva, država trebalo da reaguje smanjenjem akciza, dok 11 odsto njih veruje da bi trebalo povećati subvencije za kupovinu električnih vozila ili vratiti podsticaje za kupovinu hibrida.