Čuveni Tranšped ide u stečaj: Za koga su vozili Paja i Jare?
InfrastrukturaPoslovanjeSrbijaStečaj
11.7.2024 13:29 Autor: Milica Rilak 8
![Čuveni Tranšped ide u stečaj: Za koga su vozili Paja i Jare?](https://biznis.rs/wp-content/uploads/2024/07/Untitled-design-21-1-640x363.png)
![Čuveni Tranšped ide u stečaj: Za koga su vozili Paja i Jare?](https://biznis.rs/wp-content/uploads/2024/07/Untitled-design-21-1-750x425.png)
![Čuveni Tranšped ide u stečaj: Za koga su vozili Paja i Jare?](https://biznis.rs/wp-content/uploads/2024/07/Untitled-design-21-1-640x363.png)
Privredni sud u Beogradu otvorio je stečajni postupak nad kompanijom Tranšped – Beograd, čuvenim preduzećem koje je osamdesetih godina zapošljavalo 1.800 ljudi u svim jugoslovenskim republikama, saznaje Biznis.rs.
Razlog za otvaranje stečaja je, kako je navedeno u sudskoj dokumentaciji, „trajnija nesposobnost plaćanja“, a prema podacima bonitetne kuće CompanyWall računi Tranšpeda su u blokadi ukupno 2.835 dana, odnosno neprestano najmanje od 2022. godine.
Stečajni postupak pokrenut je na predlog poverioca – kompanije Grand Star, koja je, prema podacima Privrednog suda, otkupila potraživanje ranije Tranšpedovog poverioca u iznosu od 12 miliona dinara, koliko i potražuje od bivšeg giganta.
Prvo poverilačko ročište biće održano 18. septembra, dok je za 14. novembar zakazano ispitno ročište.
Od zaprega preko „Kamiondžija“ do aviona
Da nisu slučajno Paja i Jare, čije su likove u seriji i filmovima dočarali legendarni Pavle Vuisić i Miodrag Petrović Čkalja, deo svoje kamiondžijske karijere proveli u Tranšpedu potvrđuje u razgovoru za Biznis.rs i profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu Slobodan Aćimović, izuzetan poznavalac aktuelnih logističkih trendova, ali i istorije ovog sektora u Srbiji.
„Tranšped je bio ključna špediterska kuća u bivšoj Jugoslaviji – za špediciju i transport bio je ono što je Genex bio za spoljnu trgovinu. Posao koji bi Genex ugovorio, on bi realizovao, tako da ako nekoj kompaniji priliči titula giganta – to je Tranšped„, objašnjava Aćimović.
On podseća da je beogradska kompanija, pored drumskog i železničkog, imala i odeljenje za vazdušni transport, pa ne čudi da je bio fokusiran na poslovanje širom sveta, odnosno na međunarodnu špediciju i transport robe.
![](https://biznis.rs/wp-content/uploads/2024/07/20240711_100821-970x550.jpg)
Početak Tranšpeda svakako nije bio glamurozan – ta radna organizacija je daleke 1950. godine posedovala konjske zaprege i dva stara kamiona, da bi četiri godine kasnije zaprege bile poslate u penziju, a kupljeni novi kamioni Škoda i Dajc, da bi kasnije u vozni park stigli i Lejlandi i Mercedesi.
Početkom osamdesetih, kada je poslovala na vrhuncu, firma je zapošljavala 1.800 radnika širom Jugoslavije, a najviše u Beogradu, a njihova vozila prevalila su 1980. godine 20 miliona kilometara. Ukupan prihod premašio je tri milijarde tadašnjih dinara, stoji u monografiji Srbijatransporta, izdatoj 1981. povodom 30. godišnjice osnivanja tog i danas uglednog i aktivnog udruženja.
Sunovrat poslovanja i privatizacija
Problemi u poslovanju nastaju, naravno, devedesetih godina prošlog veka, sa raspadom SFRJ i uvođenjem sankcija nekadašnjoj Saveznoj Republici Jugoslaviji.
Bolji dani za Tranšped nisu došli ni sa 2000. godinom i pokretanjem novog kruga privatizacije. Akcije Tranšpeda je 2003. na Beogradskoj berzi kupilo preduzeće Novoline iz Slovenije čiji je vlasnik, prema pisanju domaćim medija, bio Dušan Plut.
![](https://biznis.rs/wp-content/uploads/2024/07/transped-970x550.jpg)
Već sledeće godine pokušana je prodaja Tranšpedove zgrade u samom centru Beograda, u ulici Kralja Petra 45. Uvid u javne podatke katastra, međutim, ne govori ništa o toj transakciji, već se Tranšped i dalje vodi kao vlasnik poslovnih prostora i stana u zgradi od oko tri hiljade kvadrata koja od 2017. nosi oznaku da ima svojstvo kulturnog dobra.
Slovenački Novoline je i danas većinski vlasnik kompanije Tranšped – Beograd d.o.o, ali se njegovim akcijama više ne trguje na Beogradskoj berzi – isključene su još 2009. godine, kada je promenio pravnu formu i postao društvo sa ograničenom odgovornošću.
Pročitajte još:
Od marta ove godine, kada je Grand Star otkupio potraživanje Tranšpedovog poverioca i pokrenuo stečajnu proceduru, u katastru stoji i zabeležba zabrane otuđenja zgrade i njenih posebnih delova.
TRANŠPED-BEOGRAD DOO BEOGRAD
KRALJA PETRA 45, 11000, Beograd (Stari Grad), Srbija
23.335.000,00 (2023)
1 (2023)
meli77
11.7.2024 #1 AuthorPaja i Jare su bili baš pravi i dalje se gleda.Tako čuvamo Tranšped od zaborava
Manja
11.7.2024 #2 Author…jos jedna od mnogih u nizu…
Milan
11.7.2024 #3 AuthorOtkupljeni dugovi za 100k EUR, onolki plac na Kruznom Putu Vozdovackom, i ko zna sta sve jos, za te pare tesko je i kupiti stan od 50m2 na Vozdovcu. Svaka cast.
DOBRILA
12.7.2024 #4 AuthorMene cudi da je tek sad ovako…
PAVLE-2005
12.7.2024 #5 AuthorI ode u ruke nekog rođaka po babine linije
JANA
14.7.2024 #6 Authorhehhehe e nasmejah se slatko, sve se razumemo
SHALIMAR
12.7.2024 #7 AuthorZanimljiva prica od lidera na trzistu do njihovog sunovrata…
BIJUTI27
14.7.2024 #8 AuthorSramota i ponižavajuće..