IMT od jeseni u ofanzivi: Novi traktori za novu generaciju poljoprivrednika

Nekadašnji gigant IMT i danas je prisutan na domaćem tržištu, zahvaljujući drugom gigantu – indijskom proizvođaču TAFE, koji je 2018. otkupio domaći brend. Zahvaljujući toj transakciji IMT brend živi i dalje, a TAFE podržava sklapanje traktora pod IMT brendom i njihov plasman u Srbiji i Republici Srpskoj.

Sa direktorom operacija IMT Slobodanom Petrovićem razgovarali smo o tome kako planiraju da povećaju tržišni udeo od oko 13 odsto u Srbiji, kako TAFE namerava da nastupa na evropskom tržištu, a u kontekstu pokretanja proizvodnje električne i hibridne Fiatove Pande u Kragujevcu osvrnuli smo se i na tražnju za “zelenim” traktorima.

Iako bi neko drugi bio zadovoljan kolačem od nešto više od desetine domaćeg tržišta, Slobodan Petrović svakako nije od takvih – a pogotovo kada se ima na umu da je njegov staž u IMT-u toliki da je bio svedok njegove nekadašnje dominacije.

Zato u intervjuu za Biznis.rs najavljuje ambiciozne planove za jesen, kada će domaćim kupcima biti na raspolaganju novi modeli od 70 i 85 konjskih snaga – IMT 577M i IMT 587M. Te traktore, koji su u međuvremenu sertifikovani i ušli u serijsku proizvodnju pod IMT brendom, do sada su mogli da vide posetioci Poljoprivrednog sajma u Novom Sadu, ali – kao TAFE.

„Smatram da je jedan od razloga što nismo imali veći tržišni udeo taj što upravo u segmentu do 85 konjskih snaga nismo imali odgovarajuću ponudu. To rešavamo modelima koji bi trebalo da stignu do naših kupaca do septembra. Radi se o traktorima sa Euro 3 motorima, opremom i potpuno komfornim kabinama sa klimatizacijom, kakve očekuju oni spremni da izdvoje oko 30.000 evra za traktor. Nekada je bilo svejedno kakva je kabina, ali pogledajte kakvi su vremenski uslovi danas, a neko treba i po 16 sati da provede na njivi“, objašnjava Petrović šta očekuju potencijalni kupci novog IMT modela.

Ističe da se na domaćem tržištu desila značajna promena, koju proizvođači moraju da imaju na umu kada prave prodajne planove.

„Nova generacija poljoprivrednika je ‘preuzela zemlju’. To su uglavnom ljudi od oko 45 godina, koji žele odgovarajući komfor i spremni su da plate za njega”, poručuje Petrović.

Traktor koji ide u staklenik

Promena se desila i u drugim delovima industrije – krajem meseca počinje proizvodnja prvog električnog i hibridnog automobila u našoj zemlji, pa Petrovića pitamo kakvi su trendovi „ozelenjavanja“ u proizvodnji traktora.

„Čini mi se da će još potrajati put do proizvodnje ‘velikih’ električnih traktora, ali kod manjih modela se napreduje. TAFE, inače, već ima spreman model od 26 konja, koji je prošao terensko ispitivanje. Ono je organizovano u Engleskoj kod najvećeg svetskog proizvođača ruža i izuzetno se pokazao prema svim parametrima – ali to je traktor upravo za takve namene: male posede, gde se gaji cveće ili povrće u staklenicima i gde nema mesta zagađenju od izduvnih gasova“, ističe Petrović.

Kada je reč o velikim posedima, naš sagovornik upozorava da još nisu razvijene baterije za snažne traktore, koji na njivama provode po nekoliko dana.

Sa druge strane, ističe da TAFE za tržište EU ima spreman manji traktor do 28 konjskih snaga prema svim standardima koje to tržište zahteva, dok su ostali modeli sertifikovani prema EU standardima i u postupku su pripreme za ulazak u serijsku proizvodnju, što se očekuje u drugoj polovini ove godine.

Kada konkurencija ne pita za cenu

Nova generacija poljoprivrednika na tržištu Srbije ima jasne prohteve kada je reč o performansama dok EU ima svoja pravila kada je reč o motorima. Cena IMT traktora za sada se formira između te „dve vatre“ pošto naša zemlja, prema Petrovićevim rečima, za sada ne traži Euro 5 standard motora.

„Modeli koji dolaze na jesen, IMT 577M i 587M dolaze u polurasklopljenom stanju i sklapaju se u našem pogonu – kada završimo carinsku proceduru objavićemo i tačan iznos cene, ali okvirno će koštati malo više od 30.000 evra, u zavisnosti od snage”, najavio je Petrović.

Traktori IMT brenda koji stižu rasklopljeni oslobođeni su carine, ali nisu jedini koji uživaju takav tretman na domaćem tržištu.

Zahvaljujući Sporazumima o slobodnoj trgovini sa Turskom i Belorusijom, koji su potpisani još pre gašenja IMT-ove fabrike na Novom Beogradu, domaća proizvodnja traktora izložena je konkurenciji koja je danas još i jača, s obzirom na to da je stupio na snagu i Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, koji takođe nije isključio kineske traktore iz bescarinskog tretmana.

Petrović, koji se svojevremeno zalagao da ostane na snazi carinska zaštita kako bi se podržala domaća proizvodnja traktora, ukazuje da je rezultat takve odluke to da na našem tržištu traktore plasiraju ne samo turski proizvođači, već i beloruski, čija je firma podržana od države i može da nudi traktore po neekonomskim cenama.

„Na našu prodaju sigurno neće povoljno uticati ni Sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, ali se za kupce borimo novim modelima, a na našoj strani je i snaga brenda – IMT je jak brend ne samo u centralnoj Srbiji, Kosmetu i Republici Srpskoj, gde mi direktno plasiramo, već i u Severnoj Makedoniji, Bosni i Hercegovini pa i Hrvatskoj i Sloveniji, odakle nam stalno stižu upiti. Politika TAFE je, međutim, da za sada forsiraju sopstveni TAFE brend u ostalim zemljama bivše Jugoslavije i na tržištima EU, no – videćemo da li će promeniti pristup kada je reč o državama našeg regiona”, rekao je u intervjuu za Biznis.rs Slobodan Petrović.

INDUSTRIJA MEHANIZACIJE I TRAKTORA d.o.o. BEOGRAD-SAVSKI VENAC

ŽANKE STOKIĆ 39, 11000, Beograd (Savski Venac), Srbija

Podaci preuzeti sa

Poslovni prihodi (RSD):
592.708.000,00 (2023)

Broj zaposlenih:
14 (2023)

Više poslovnih informacija