Objavljen urbanistički plan za izgradnju železničke stanice Nacionalni stadion

Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Srbije oglasila je javnu prezentaciju urbanističkog projekta za izgradnju železničke stanice Nacionalni stadion. Projekat obuhvata prvu fazu gradnje ovog kompleksa, a obrađivač je Urbanistički zavod Beograda.

Građevinski kompleks železničke stanice Nacionalni stadion prostiraće se na ukupnoj površini od oko 12,81 hektara, dok se predmet detaljne razrade u okviru ovog urbanističkog projekta odnosi na prvu fazu realizacije, koja obuhvata površinu od približno 4,67 hektara.

U okviru prve faze planirana je izgradnja javne železničke infrastrukture i pratećih objekata u sklopu pružnog pojasa stanice Nacionalni stadion. Predviđena je izgradnja dvokolosečne železničke pruge namenjene putničkom saobraćaju. Takođe, planiran je pothodnik sa stepeništima i liftovima koji će omogućiti vezu sa staničnim trgom, drugom fazom projekta i Nacionalnim stadionom.

Predviđena je i stanična zgrada, objekat za signalne sisteme i telekomunikacije, stub GSMR sistema za mobilne komunikacije železnice, kao i pristupna saobraćajnica sa parkingom za službena vozila. Deo kompleksa činiće i stanični trg, kao i javne zelene površine raspoređene na tri platoa.

Stanica Nacionalni stadion projektovana je kao završna stanica pruge u ovoj fazi, dok će kasnije u saobraćajnom smislu služiti kao prolazna stanica za prugu Zemunsko polje – Nacionalni stadion – Obrenovac. Predviđeno je da bude otvorena za prijem i otpremu putnika u unutrašnjem saobraćaju.

Idejno rešenje predviđa dva perona sa nadstrešnicama i pothodnik koji će ih povezivati sa staničnom zgradom, a pristup pothodniku biće omogućen preko stepeništa i liftova.

Stanična zgrada funkcionalno je podeljena na četiri celine: službeni deo za osoblje, javni deo za putnike, ulaz u pothodnik sa stepeništem, liftom i svetlarnikom, kao i natkriveni stanični trg koji povezuje javni deo zgrade sa ulazom u pothodnik. Objekat je prizemnog tipa, sa ravnim ozelenjenim krovom i dve lanterne iznad pothodnika i trga. Ukupna bruto površina zgrade iznosi 713,57 m².

Nakon realizacije prve faze, projekat će se proširiti na dodatne infrastrukturne i komercijalne sadržaje. Planirana je izgradnja druge etape dvokolosečne pruge od Nacionalnog stadiona do Obrenovca, izlaza iz pothodnika i dodatnih sadržaja železničke stanice u skladu sa programom izgradnje.

U okviru kompleksa predviđeni su i prateći sadržaji iz oblasti obrazovanja, kulture, zdravstva i sporta, kao i komercijalni objekti poput ugostiteljskih i trgovačkih prostora, poslovnih sadržaja, turističkih kapaciteta i multifunkcionalnih prostora. Takođe, biće izgrađeni servisni, logistički i tehnički objekti, parkinzi, garaže, infrastrukturne površine i zelene površine koje će doprineti celokupnom urbanom ambijentu kompleksa.

Projektant idejnog rešenja stanične zgrade je kompanija VS INFRA DESIGN D.O.O, dok je koncept dizajna izradio arhitektonski biro Fenwick Iribarren Architects.

Javna prezentacija projekta biće dostupna do 10. marta.

Pruga je inače projektovana za brzinu do 120 km/h. Na trasi su planirana četiri mosta, jedan nadvožnjak i jedan podvožnjak. Predloženim rešenjem je predviđeno da se trasa pruge, posebnim kolosecima za svaki smer direktno poveže sa stanicom Zemunsko Polje. Za vozove u smeru ka Stadionu, predviđen je desni kolosek koji počinje na kraju skretnice 12. Levi kolosek pruge se novoprojektovanom skretnicom odvaja sa koloseka br.1 stanice Zemunsko polje.

U okviru Plana železničke pruge, namenjene za putnički saobraćaj, na deonici od Zemunskog polja do Nacionalnog stadiona, predviđene su dve železničke stanice i tri stajališta: Železnička stanica Zemunsko polje (postojeća stanica na magistralnoj pruzi Beograd – Novi Sad – Subotica – državna granica), stajalište Singidunum (novo stajalište), stajalište Aerodrom , stajalište Surčin (novo stajalište) i Železnička stanica Nacionalni stadion.