Odluke Evropske komisije presudne za status vozača u Šengenu

Odluke radne grupe Evropske komisije, zakazane za 25. februar, mogle bi da budu presudne za dalje korake prevoznika iz regiona, koji već mesecima upozoravaju da im pravila o boravku u šengenskoj zoni direktno ugrožavaju rad.

Predstavnici transportnog sektora poručuju da će, uprkos spremnosti za nove proteste i blokade, sačekati institucionalno rešenje, uz nadu da će se na nivou Evropske komisije pokrenuti konkretne mere koje bi omogućile uvođenje posebnog statusa za profesionalne vozače kamiona iz zemalja zapadnog Balkana, piše Politika.

Predsednik poslovnog udruženja „Međunarodni transport“ Neđo Mandić kaže da prevoznici čekaju odluke radne grupe Evropske komisije posle čega će odlučiti o daljim koracima.

On je naveo da su prevoznici iz Srbije u kontaktu sa kolegama iz Bosne i Hercegovine, koji su takođe nezadovoljni, i da organizacija blokada graničnih prelaza nije problem, ali da nikome ne treba nanositi štetu ako postoji mogućnost da se rešenje pronađe institucionalno.

“Evropska komisija za sada ne deluje spremno da brzo reši problem, ali činjenica da je zakazana radna grupa ukazuje da postoji namera da se pitanje pokrene sa mrtve tačke. U narednih nedelju dana nećemo preduzimati ništa dok ne vidimo ishod tog sastanka”, rekao je Mandić.

On je istakao da trenutno najveću podršku imaju od prevoznika iz Bosne i Hercegovine, ali da su i vozači iz Albanije, koji ranije nisu isticali probleme, na poslednjem sastanku naveli da se i oni suočavaju sa hapšenjima i da su zainteresovani za zajedničko rešenje.

On je za Politiku objasnio da je formiranje radne grupe u početku izgledalo kao pozitivan signal da će problem profesionalnih vozača biti sistemski razmotren i rešen, jer su od prevoznika traženi konkretni predlozi i sugestije. Međutim, objasnio je on, nelogično je da se vozači formalno prepoznaju kao posebna kategorija, a da se istovremeno predlozi zemalja regiona odbijaju bez jasnog obrazloženja, uz ponavljanje istog odgovora da je rešenje u dugoročnim vizama.

U ovom sektoru ističu i da su se obraćali pojedinim državama članicama EU, koje su navele da dugoročne vize nisu moguće ukoliko vozači ne žive u EU ili nisu zaposleni u kompanijama sa sedištem u uniji, dok je na nove zahteve odgovor stigao tek iz Belgije i Poljske.

Uprkos neizvesnosti, prevoznici veruju da zakazivanje nove sednice radne grupe, u okviru Evropske komisije, ukazuje da se proces ipak pomera sa mrtve tačke, jer u suprotnom ne bi ni bilo novih sastanaka i razmatranja rešenja koja direktno utiču na funkcionisanje transportnog lanca u regionu.

Podsetimo, prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije blokirali su od 26. do 30. januara prelaze za teretni saobraćaj, protestujući zbog strogih pravila EU o boravku u šengenskoj zoni.

Blokade su obustavljene nakon što je Evropska komisija započela razmatranje mogućnosti uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, koje bi im omogućile duži boravak u EU i nesmetano obavljanje posla.

Prema važećim pravilima, novi sistem ulaska i izlaska ograničava boravak vozača iz zemalja van EU na 90 dana u periodu od 180 dana, što profesionalni vozači, zbog prirode posla, dostižu veoma brzo, nakon čega im preti deportacija ili zabrana ulaska u EU.

Prevoznici upozoravaju da primena pravila „90 od 180 dana“ na profesionalne vozače direktno ugrožava njihov rad i opstanak prevozničkih kompanija u zemljama zapadnog Balkana.

Ministarka saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević je izjavila nedavno da će Srbija nastaviti da se zalaže za uvođenje posebnog statusa za profesionalne vozače kamiona u šengen zoni, jer su njihovi zahtevi opravdani i razumni.

“Pravilo 90/180, uz novi sistem ulaska i izlaska, ozbiljno ograničava boravak vozača iz zemalja van EU i ugrožava nesmetano obavljanje njihovog posla, kao i poslovanje transportnih kompanija u region”, izjavila je ona.