Peti tender GSP-a Beograd za nabavku novih autobusa

Po peti put od prošle godine naovamo GSP Beograd raspisuje tender za nabavku novih autobusa.

Ponude se mogu dostaviti do 23. marta.

Ovoga puta reč je o znatno manjem broju vozila nego u okviru ranijih neuspelih tenderskih postupaka – 50 solo niskopodnih vozila na gas koji se, kao i u ranijim pokušajima, nabavljaju po modelu finansijskog lizinga, piše eKapija.

Autobusi, kako stoji u nabavci, moraju da budu proizvedeni ove ili sledeće godine, a kako se može videti predviđeno je da budu isporučivani u ukupno u četiri lota (prva dva po 10 vozila, druga dva po 15) i to tako što bi prva isporuka bila najkasnije 200 dana od potpisivanja ugovora, a poslednja 290 dana.

Predviđeno je da to budu vozila sa troja vrata, sa minimalno 29 sedišta i minimalnog kapaciteta od 80 putnika i sa rampom za osobe sa invaliditetom kojom se upravlja ručno i obezbeđenim prostorom u vozilu za ove osobe.

Uspešnost ovog tendera je upitna iako je on tek raspisan, jer u poslednjih godinu i nešto dana nabavka novih vozila za potrebe GSP Beograd, pre svega autobusa i tramvaja, baš ne ide od ruke i po planovima nadležnih u Beogradu. U prethodnom periodu bile su obustavljanje nabavke solo i zglobnih vozila, kao i prošlogodišnja kupovina 100 kratkih tramvaja, a nedavno je suspendovan i tender za nabavku 85 tramvaja.

U januaru je propao i tender za kupovinu 150 autobusa (70 zglobnih i 80 solo) za potrebe GSP Beograd jer se nije javio niti jedan ponuđač. Prvobitne nabavke za 300 autobusa (170 solo i 130 zglobnih), koja su pokrenute pre skoro godinu dana, najpre su više puta odlagane, u toku tendera menjana je specifikacija vozila koja se kupuju, da bi zatim Republička komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki donela odluku kojom se utvrđuju nezakonitosti, pa je ceo postupak obustavljen.

Posle raspisivanja ovog tendera za 50 autobusa nekoliko je pitanja na koje će tek naredni meseci dati odgovor – prvo je da li će uopšte ovaj peti pokušaj nabavke uspeti. Drugo je, šta će, ukoliko ne uspe, biti sa planom grada da od 1. septembra na ulicama smeju biti samo vozila ne starija od 10 godina.

Jedno od otvorenih pitanja je i da li će Starom dvoru, ukoliko ni ovaj pokušaj kupovine autobusa ne uspe, ovo biti argument da GSP nije u stanju da nabavi nova vozila za svoje potrebe i da dodatne linije GSP-a moraju da se ustupe privatnim prevoznicima.