RERI traži poništenje Studije o uticaju na životnu sredinu za metro stanicu Skadarlija

Ministarstvo zaštite životne sredine dalo je pre mesec dana saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu projekta fazne izgradnje metro stanice Skadarlija Beogradskog metroa a Regulatorni institut za obnovljivu energiju i životnu sredinu (RERI) danas je zatražio njeno poništenje.

Ministarstvo je 18. februara obavestilo javnost da je donelo rešenje nosiocu projekta JKP za izgradnju i obavaljanje prevoza putnika metroom i razvoj gradske železnice u Beogradu – Beogradski metro i voz o davanju saglasnosti na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu koje se odnosi na izgradnju metro stanice Skadarlija Beogradskog metroa, linija 1, faza 1, na katastarskim parcelama br. 486/2, 1430, 1476, 1479, 1480, 1481, 1482, 1483, 1484 KO Stari Grad, Grad Beograd.

Kako je tada navedeno, Studija sadrži sve elemente na osnovu kojih se može proceniti podobnost predviđenih mera za sprečavanje, smanjenje i otklanjanje mogućih štetnih uticaja na stanje životne sredine na lokaciji i bližoj okolini u toku realizacije projekta, u slučaju udesa i po prestanku rada projekta.

Studijom i Rešenjem o saglasnosti na Studiju, nosiocu projekta je naloženo da pri izgradnji i radu predmetnog projekta u svemu poštuje mere zaštite životne sredine i program praćenja uticaja projekta na činioce životne sredine (poglavlja 9. i 10. Studije), kao i uslove i saglasnosti drugih nadležnih organa i organizacija pribavljenih u skladu sa posebnim zakonom.

Ministarstvo je navelo da je rešenje je konačno a da nosilac projekta i zainteresovani organi i organizacije i zainteresovana javnost mogu pokrenuti upravni spor podnošenjem tužbe Upravnom sudu u Beogradu u roku od 30 dana od dana objavljivanja obaveštenja u štampanim dnevnim novinama.

Tužba RERI Upravnom sudu

RERI je danas objavio da je podneo tužbu protiv rešenja Ministarstva zaštite životne sredine kojim je data saglasnost na Studiju o proceni uticaja za metro stanicu Skadarlija zbog više propusta.

Kako navodi RERI, u rešenju je neistinito navedeno da tokom javnog uvida nije bilo komentara javnosti, iako je RERI uredno i blagovremeno dostavio svoje sugestije na Studiju koje nisu uzete u razmatranje.

Takođe, kako ističu, Studija ne sadrži ključne elemente potrebne za razumevanje projekta i njegovih uticaja, dok pojedina pitanja ostaju potpuno nerazjašnjena.

“Projekat se veštački razdvaja – uticaj na životnu sredinu metro stanice se analizira odvojeno od uticaja cele metro linije, čime se umanjuju stvarni uticaji. U projektu nedostaju precizne mape, prikaz infrastrukture i podzemnih elemenata stanice”, smatraju u ovoj organizaciji za zaštitu životne sredine.

Uz to navode da nisu u potpunosti opisani činioci životne sredine koji bi mogli biti izloženi uticaju, dok planirano rešenje bez prostorne mogućnosti za formiranje zelenih površina stvara rizik od novog toplotnog ostrva grada Beograda i problema sa odvođenjem atmosferskih voda.

Dodaju da nije razjašnjen pravni osnov za korišćenje zemljišta – parcele su u javnoj svojini, bez jasnog prava investitora da na njima gradi;

“Bez ovih ključnih elemenata, nije moguće govoriti o zakonitoj i potpunoj proceni uticaja na životnu sredinu”, zaključuju u RERI.

U tužbi Upravnom sudu u Beogradu, RERI je zatražio poništenje rešenja Ministarstva zaštite životne sredine skodno odredbama člana 24. Zakona o upravnim sporovima a iz razloga nezakonitosti predmetnog upravnog akta, odnosno rešenja Ministarstva.

Skadarlija na mestu pijace Bajloni

Preduzeće Beogradski metro i voz podnelo je u oktobru Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za davanje saglasnosti na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu projekta fazne izgradnje metro stanice Skadarlija na liniji 1.

Izgradnja ove stanice planirana je na javnoj komunalnoj površini u opštini Stari grad, na kojoj se u postojećem stanju nalazi gradska pijaca Bajloni. Ovde je predviđena izgradnja podzemne metro stanice i podzemna garaža u južnom delu prostora za potrebe gradske pijace. Nakon izgradnje metro stanice na površini će biti formiran pijačni trg sa tezgama i nadstrešnicom.

Kako je tada navedeno u dokumentaciji, ova stanica je sastavni deo metro linije 1, faza 1, ali je zbog neophodne integracije sa projektima garaže i pijace Bajloni na osnovu planskog dokumenta izdvojena u posebnu celinu.

Ukupna površina stanice iznosi 8.136,40 kvadratnih metara, navedeno je u idejnom projektu koji je uradio Egis rail iz francuskog grada Lion.