Ryanair: Aerodrom Beograd je preskup, ali pratimo prilike za širenje na tržištu Srbije

„Aerodrom Beograd je preskup i trenutno nije opcija za nas“, rekli su kompanije Ryanair za portal EX-YU Aviation i istakli da nastavljaju da prate tržište Srbije.

„Zanimljivo nam je i ako budemo mogli da prepoznamo potencijal za ostvarivanje profita, donećemo odluku o daljem širenju tamo“, istakli su iz niskobudžetne viokompanije koja trenutno opslužuje srpsko tržište kroz svoje letove za Niš.

Teme aerodroma sa kojih lete se u razgovoru za ch-aviation dotakao komercijalni direktor Džejson Mekginis (Jason McGuinness), koji je upozorio na nastavak trenda smanjenog rasta broja putnika usled kašnjenja u isporuci Boing aviona.

„Ono što aerodromi i regioni ne mogu da rade jeste da budu samozadovoljni. Mi raspoređujemo naše kapacitete tamo gde aerodromi i baze sarađuju sa nama. To je uvek bio naš pristup, ali sada je to još važnije u tržištu koje je ograničeno. Kada pogledate našu osnovu troškova, svi naši troškovi su fiksni, osim jednog, a to su troškovi aerodroma. To je jedini pravi promenjivi trošak u ovom poslu“, objasnio je Mekginis a preneo EX-YU Aviation.

Komercijalni direktor nije isključio mogućnost zatvaranja nekih baza ili premeštanja kapaciteta sa baza koje ne sarađuju sa aviokompanijom.

Ryanair je jedan od najvećih partnera VINCI-a, koncesionara beogradskog aerodroma Nikola Tesla, iz koja je ranije poručeno da tržište niskobudžetskih aviokompanija predstavlja važan deo razvoja beogradskog aerodroma.

U bivšoj Jugoslaviji, Ryanair ima bazu u Zagrebu, kao i sezonske baze u Dubrovniku i Zadru. Među glavnim gradovima, opslužuje i Podgoricu i Sarajevo a regionalno, aviokompanija ima baze u Budimpešti, Bukureštu i Sofiji.