Skok cene avionskog goriva preliće se i na putnike, skuplje avio-karte i aranžmani

Cena avionskog goriva porasla je gotovo 100 odsto u poslednjih mesec dana. Prema poslednjim podacima Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA), prosečna nedeljna cena goriva zaključno sa 27. martom iznosila je 195,19 dolara po barelu, dok je 27. februara bila 99,4 dolara po barelu. To znači da je cena porasla za oko 96,4 odsto i da je skoro udvostručena u samo četiri nedelje.

Nagli rast uzrokovan je geopolitičkim tenzijama na Bliskom istoku, poremećajima u snabdevanju i globalnim fluktuacijama cena nafte. Analitičari upozoravaju da će ovakvo poskupljenje direktno uticati na operativne troškove avio-kompanija, a već se najavljuju povećanja cena karata i doplate goriva za putnike.

Direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije (YUTA) Aleksandar Seničić, za Biznis.rs ističe da će se drastično poskupljenje goriva sigurno uticati na povećanje cena avio-karata. To će za aranžmane koji su ugovoreni i karte koje su već kupljenje dovesti do doplata za gorivo, dok će za buduće letove poskupljenje biti ugrađeno u osnovnu cenu.

„Sve kompanije, posebno kada se rade čarter letovi i organizovane grupe, u ugovorima imaju klauzulu koja dozvoljava korekciju cena u slučaju značajnog poskupljenja goriva. Obično se toleriše od pet do deset odsto, ali preko toga kompanija može i ima pravo da poveća cenu karte kroz doplatu za gorivo. To je takozvana IQ taksa“, navodi naš sagovornik.

Kako objašnjava, kod individualnih putnika doplate se retko primenjuju, osim u slučaju drastičnog rasta cena goriva zato se sada očekuje da se ovaj skok prelije i na njih jer će u suprotnom avio-kompanije imati velike minuse.

„Jedino za avio-saobraćaj ne važi Zakon o zaštiti potrošača, oni očigledno nemaju nikakve obaveze i ponašaju se kartelski i mi na to ne možemo da utičemo. Turističkim agencijama je problem što zakon predviđa da putnik u okviru cene aranžmana, ako dođe do doplate bilo koje vrste, a u ovom slučaju za gorivo, uslovno rečeno mora da prihvati i ne treba nam njegova saglasnost ako je ta cena do osam odsto od ukupne cene turističkog putovanja. Znači, ako je aranžman platio 1.000 evra, ako je to poskupljenje 80 evra, mi u suštini ne moramo da imamo njegovo odobrenje, samo ga obaveštavamo da mora da doplati i on je dužan to da učini“, objašnjava Seničić.  

Putnik ima mogućnost za otkazivanje aranžmana, ali se u tom slučaju primenjuju penali u skladu sa zakonom.

„Ukoliko aražman nije ugovoren pod nekim posebnim uslovima, putnik može da ga otkaže do 45 dana bez velikih  penala. Tada ima zaista minimalne administrativne troškove, koji budu do 50 evra. Međutim, ukoliko otkazivanje ide nešto kasnije, troškovi idu recipročno od pet do 100 odsto pred sam put“, napominje on.

Bez povraćaja novca za jeftine letove u okviru aranžmana

Seničić kaže da poseban problem predstavljaju nerefundabilne karte, odnosno najjeftinije karte koje po pravilu ne mogu da se vrate, niti otkažu, što je standardna politika mnogih avio‑kompanija, posebno low cost prevoznika.

„Kod jeftinih putovanja, koji su ujedno i najatraktivniji za putnike, turističke agencije sa low cost ili redovnim kompanijama dogovaraju izuzetno povoljne uslove avio-prevoza, a to podrazumeva da je karta nerefundabilna. To mora da bude naglašeno u samom u programu putovanja kako bi putnik znao pre zaključenja ugovora jer u slučaju otkazivanja aranžmana iznos koji je plaćen za kartu neće biti vraćen“, objašnjava Seničić.

Prema njegovim rečima, putnici to vrlo često ne znaju, a reč je pre svega uslovima avio-kompanija koje agencije na njih prebacuju.

„Nažalost, nisu dobri uslovi putovanja za putnike, samo se to u javnosti predstavlja kao da neko hoće da zaradi. Ipak, i u samom zakonu je precizno definisano da agencija može da naplati sve stvarne troškove koji su dokazivi. Dakle, ako je nama avio-kompanija naplatila tu kartu i mi imamo dokaz da smo je platili, mi to možemo da naplatimo putniku. Ista je situacija i sa hotelima, koji daju povoljne cene u predsezoni upravo da bi došli do novca brzo, ali onda imaju uslove koji su drugačiji nego uobičajeni kada platite po redovnoj ceni, pa ako otkažete oni mogu da zadrže ceo iznos ili deo novca i to su uobičajeni penali“,  ukazuje on.

Jeftiniji hoteli na Kipru, u Turskoj i Egiptu

Kada je reč o predstojećoj letnjoj sezoni, Seničić kaže da je u Srbiji standardno veliko interesovanje za Grčku, a da je ove godine nešto veće i za Italiju i Španiju.

„Manje je interesovanje za Kipar, Tursku i Egipat. Ljudi imaju podozrenje da putuju na te destinacije. I mislim da će se baš u ovim zemljama povećanja cena avio-prevoza nivelisati kroz eventualno smanjenje cena hotelskih usluga jer će oni na neki način to pokušati da amortizuju“, smatra Seničić.

Direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije (YUTA) ističe da su sada skeptični u prognozama jer je generalno smanjeno interesovanje putnika.

„U toku i nakon sajma turizma imali smo izuzetan buking za first minute aranžmane, koji je čak bio bolji za 15 odsto. Sve je stalo krajem februara kada su počela sva ova dešavanja u svetu. Obustavljanje linija i otkazivanja letova u međuvremenu podigla su nervozu putnika i mi sada imamo smanjenje od 30 do 35 odsto i za predstojeće uskršnje i prvomajske praznike“, zaključuje naš sagovornik.