Srpska aplikacija za deljenje prevoza dobila prve korisnike
InfrastrukturaPoslovanjeSrbija
27.12.2025 12:33 Autor: Jelena Stjepanović 1

Scena u kojoj na desetine hiljada automobila svakoga dana u Beogradu od kuće do posla i nazad prevoze samo po jednu osobu je, nažalost, svakodnevica. Gužve koje se stvaraju, izduvni gasovi koji nas guše i potrošnja svih resursa – od goriva, ulja, automobila u koje je ugrađen čelik, litijum, plastika plaćen novcem koji mora da se zaradi vremenom koje se nikad neće vratiti, efekti su takvog ponašanja za koje mnogi smatraju da nema alternative.
Javni gradski prevoz za mnoge je nepouzdan, a kolege u istoj firmi uglavnom ne znaju ko dolazi iz kog dela grada, u koje vreme kreće i mogu li se međusobno povesti jednim automobilom. Ta vrsta ekonomičnosti postala je previše zahtevna za savremenog čoveka koji po inerciji žuri na posao i misli da nema ni vremena ni načina da stvari promeni.
A da za promenu nije potrebno mnogo pokazuju aplikacijom koju su napravili Nikola Lazarević i Uroš Arsenijević, dvojac ispred inovacije Ride&Stride koja rešava upravo ove izazove i pomaže zaposlenima u jednoj kompaniji da koriste održivija rešenja za prevoz do posla.
Aplikacija koju su lansirali u aprilu ove godine spaja nekoliko aspekata koji za cilj imaju angažovanje zaposlenih kroz prijateljsko takmičenje na polju održivosti, što je sve važnije kompanijama u nameri da ih što drže zadrže u radnom odnosu, a sa druge strane doprinosi smanjenju zagađenja i gužvi u saobraćaju.
Kako za Biznis.rs objašnjava Lazarević, aplikacija funkcioniše na principu takmičenja zaposlenih u jednoj firmi u održivom putovanju na posao ili šetnji nakon posla, čime obuhvata i one koji odlaze na posao, ali i one koji rade od kuće. Održivo znači da podele vožnju automobilom, koriste javni gradski prevoz, bicikl ili vlastite noge.
Kombinacija koju su njih dvojica spojili u jednu aplikaciju interesantna je kompanijama jer njenom upotrebom praktično animiraju i angažuju zaposlene, dok u isto vreme promovišu održivu kulturu i brigu o životnoj sredini, što sve više dobija na važnosti. Kompanije dobijaju kompletno rešenje koje praktično autsorsuju i nemaju trošenje unutrašnjih resursa, koji su po pravilu deficitarni.

Prvi klijent koji je implementirao ovo rešenje u Srbiji je Generali osiguranje, dok su zaposleni Mozzarta već prošli probni period od dva meseca i nastavak saradnje u 2026. godini je skoro izvestan jer su brojke, po rečima menadžmenta, bile odlične. Takođe, još jedna velika kompanija je na pragu iste odluke. Osim toga, u procesu su sa više desetina kompanija koje su zainteresovane, kaže Lazarević.
Aplikacija funkcioniše tako što svaki zaposleni zaradi određeni broj poena za održivu aktivnost na osnovu čega se rangira i kada sakupi zadati broj poena bira nagradu. Kompanija dobija zadovoljnije zaposlene koji su angažovani i osećaju da ih sa firmom u kojoj rade povezuje još nešto više od radnog angažovanja, a to je svrha.
“Kompaniju dosta košta svaki put kad izgube zaposlenog i zato su vrlo zainteresovane da rade na retenciji i da produže period koji zaposleni provede kod njih. A to se postiže angažovanjem. Plata, privatno zdravstveno osiguranje i ostali popularni benefiti – to je sve u redu, ali u nekom trenutku je potrebno angažovati zaposlene. Naša aplikacija omogućava da budu povezani sa firmom, aktivno rade sa kolegama, socijalizuju se, pričaju o kompaniji kada se voze, kada podele vožnju, to je ključ angažovanja”, objašnjava Lazarević razloge zbog kojih je njihovo rešenje interesantno kompanijama jer im pomaže da ispune određene HR planove.
Ideja za ovu aplikaciju rođena je iz problema koji svi uočavamo, a to je sve veći broj automobila na ulici i sve veće gužve.
“Tražili smo način da se pomogne i zajednici i da se reši taj problem koji nas nervira, da ljudi žive zdravije u zdravijem okruženju, ali na način koji je održiv i koji može da se monetizuje”, kaže on.
Koliki je doprinos u smanjenju CO₂?
“Kompanija sa 500 zaposlenih u kojoj hipotetički 20 odsto zaposlenih koristi naše rešenje, i to za svaki četvrti dolazak na posao, može uštedeti oko 21 tonu CO₂e godišnje. U proseku dolazimo do cifre od 1,75 tona CO₂e mesečno, što je ekvivalent količini CO₂e koju apsorbuje približno 1.000 stabala starosti između 10 i 15 godina za mesec dana”, navodi Lazarević.
Sredstva od Fonda za inovacionu delatnost
Startap je osnovan pre godinu i po dana, a osnivači kažu da im je u postavljanju biznis modela i prodajne strategije mnogo pomoglo učešće u Attic42 inkubatoru, kao i osvajanje granta od 50.000 evra od Fonda za inovacionu delatnost u veoma jakoj konkurenciji startapova. Od tada su učestvovali na još nekoliko domaćih i međunarodnih takmičenja gde su pobedili i osvojili grantove.
Ta sredstva su im zasad dovoljna za finansiranje poslovanja, a prvi klijenti već donose neke prihode tako da trenutno nisu u potrazi za investicijom. Lazarević kaže da je glavna ideja da potvrdu svoje inovacije dožive na tržištu, a tek nakon toga će razmišljati o potencijalnoj investiciji.
Mnogo im je, prema njegovim rečima, pomoglo i to što su od rane faze razvoja aplikacije u kontaktu sa HR i ESG liderima u kompanijama u procesu istraživanja stavova koji su im pomogli da preciziraju neophodne komponente i funkcionalnosti, a kasnije da te kontakte koriste za prodaju.

Suosnivač Ride&Stride Uroš Arsenijević za Biznis.rs objašnjava da proces u kojem se kompanija odlučuje da pokloni poverenje ovoj aplikaciji traje više meseci, jer im je cilj da tokom dvomesečnog probnog perioda zainteresovana firma vidi kako sve funkcioniše i da se odluči da li želi da nastavi saradnju i potpiše ugovor na godinu dana.
“U razgovorima smo trenutno sa više desetina kompanija. Da bi neko postao klijent to je proces koji je često duži od šest meseci. Ali siguran sam da ćemo vrlo uskoro zaključiti ugovore sa više kompanija i cilj nam je da u aprilu sledeće godine lansiramo takmičenje između njih, što će biti još jedan novi nivo jer se zasad takmiče zaposleni unutar jedne kompanije”, kaže Arsenijević.
Sledeća faza koju planiraju jeste da njihova aplikacija zahvaljujući podacima koje prikuplja može kompanijama da postane izvor za nefinansijsko izveštavanje.
Koliko košta aplikacija?
Što se tiče cene korišćenja navodi da je određivanje cenovnog ranga nauka za sebe i da su cenu određivali menjajući je i prilagođavajući tržištu.
“Ako jedna inicijativa košta 400 evra, a mi smo deset puta bolji, svakako ne možemo da je naplatimo 4.000 evra jer se krećemo u okvirima budžeta koji su namenjeni za te tipove inicijativa. Cenu tražimo između toga koliko mislimo da vredimo i onoga koliko su kompanije spremne da plate”, kaže Lazarević i ističe da je monetizacija usmerena na kompanije koje plaćaju za rešenje, dok je ono za zaposlene besplatno.
Veličina kompanija nije presudna mada su im u fokusu kompanije sa 50 i više zaposlenih, iako aplikacija može da funkcioniše i u firmama koje zapošljavaju manje od toga. Izbor funkcionalnosti je takođe moguć.
“Na primer, trenutno razgovaramo sa softverskom kompanijom koja ima manje od 100 zaposlenih i koja će aplikaciju da koristi isključivo za šetnju nakon posla, jer oni rade potpuno na daljinu”, kaže Arsenijević.
Ono što se kroz istraživanje i prodajne procese sa kompanijama pokazalo kao komparativna prednost ove aplikacije je to što ima potencijal da obuhvati sve zaposlene na jedan ili drugi način, što znači da HR sektor kompanije samo njenim korišćenjem može da ispuni neke od svojih KPI-jeva, kaže Lazarević.
Pročitajte još:
Druga prednost je što se ova aktivnost odvija bez nekog većeg angažovanja HR-a.
“Ako uzmemo jednu inicijativu, recimo sadnju drveća, to je inicijativa koju HR i ESG moraju da organizuju šest meseci ranije, da nabave opremu za sve zaposlene, da organizuju u jednom danu sadnju – na primer subotom koja je neradan dan i za to će da potroše 10.000 evra. Nekoliko ljudi baviće se organizacijom toga mesecima. Naša aplikacija omogućava da je koriste zaposleni i da se takmiče cele godine bez nekog angažovanja HR-a”, objašnjava Lazarević.
Planovi su veliki jer se za sledeću godinu planira otvaranje bar jednog ako ne i dva nova tržišta pored Srbije. Trenutno odluka još nije doneta koje su države u pitanju, ali se razmatra nekoliko – Rumunija, Austrija, Slovenija i Mađarska. To će otvoriti vrata i za novo zapošljavanje u zasad malom timu Ride&Stride koji trenutno broji pet članova, nadaju se osnivači.















bajroslastičar
27.12.2025 #1 AuthorMotivacija je ključna riječ za sve aktivnosti koje su u primjeni