Cene crnog zlata već premašuju 80 dolara, a tečni gas skuplji skoro 50 odsto

Svetske naftne berze su uzavrele – cene crnog zlata već premašuju 80 dolara, a tečni gas skuplji je skoro 50 odsto. Analitičari upozoravaju na poremećaje u snabdevanju i još veći porast cena. Do kraja sedmice barel bi mogao da košta i 120 dolara, a tečni gas da poskupi za čak 130 odsto.

Snabdevanje naftom se već komplikuje. Zemlje izvoznice nafte članice OPEC-a dogovorile su se o povećanju, ali dva puta manje nego što je bilo planirno i to tek od 1. aprila, a neke zemlje su obustvile rad na naftnim poljima, piše na portalu RTS-a.

Ratni sukob u Persijskom zalivu već je usidrio 150 tankera sa naftom i gasom. Analitičari upozoravju da presecanje ruta snabdevanja usporavaju i poskupljuju transport.

„Osiguravajuće kuće su već udvostručile premije za transport u tom čitavom regionu, neke su čak i potpuno obustavile osiguranje brodova. Sve to će ostaviti posledice i na snabdevenost, na ponudu, a samim tim i na cene derivata nafte. Već se analizira koje bi zemlje mogle da nadoknade tu nedostajuću količinu nafte. Najveći potencijal da odreaguju imaju Irak, Kuvajt, Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i Rusija. Znači zemlje koje su u tom regionu gde je problem nastao, one ne mogu da povećaju isporuke. Saudijska Arabija jedina ima izlaz i na Crveno more, ima i tamo terminala, pa može na tu stranu da poveća količine“, kaže generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije Tomislav Mićović.

Veliki problem je i tečni prirodni gas. Katar koji pokriva petinu svetskih potreba za gasom, a sa Alžirom je među najvećim snabdevačima gasa Evropske unije, obustavio je i proizvodnju i izvoz. Treba imati u vidu da grejna sezona nije gotova, a rezerve su minimalne. Ipak, berzanski analitičari u prvi mah akcenat stavljaju na naftu, a zemlje razmatraju svoje strateške rezerve, jer već prete i poskupljenja na pumpama.

„Ormuski moreuz je, naravno, jedna od najvažnijih trgovinskih ruta za naftu. Petina svetske potražnje za naftom se transportuje kroz njega. A ako je sada zatvoren kao usko grlo, onda to ne sluti na dobro za cenu nafte. Treba se plašiti, jer je verovatno da će cena nafte značajno porasti“, smatra berzanski broker Oliver Rot (Oliver Roth).

Torbjorn Soltvedt (Torbjørn Soltvedt), glavni analitičar za Bliski istok, kaže da je jedna stvar apsolutno jasna, u narednim danima i nedeljama možemo se suočiti sa velikom neizvesnošću, i velikim oscilacijama na tržištima nafte i gasa.

Već se postavlja i pitanje može li ova situacija ponovo da odvrne ruske nafne slavine ka evropskim potrošačima? Upravo snabdevenost našeg regiona otežava obustava dotoka ruske nafte u Slovačku i Mađarsku i već su posegnule za zalihma. Ponovo optužuju Ukrajinu da je bez razloga prekinula isporuke, jer su utvrdili da naftovod Družba nije oštećen.

„Satelitski snimci jasno pokazuju da ne postoje tehnički ili inženjerski razlozi za blokiranje naftovoda Družba. U situaciji međunarodne krize, kada pomorski transport nafte je postao neizvestan zbog zatvaranja Ormuskog moreuza, blokiranje te kopnene rute za transport nafte, jeste čin agresije protiv Mađarske. Prekinućemo tu naftnu blokadu“, tvrdi ministar spoljnih poslova Mađarske Peter Sijarto (Péter Szijjártó).

Uz poskupljenje sirove nafte beleži se još veći rast kotacija benzina i dizela koji je poskupeo 20 odsto. Uvoz gotovih derivata je značajan u mnogim evropskim zemljma, a Srbiji pokriva trećinu potreba.