Volkswagen gasi 50.000 radnih mesta

Dobit Volkswagen grupe pala je skoro za polovinu u 2025. godini. Trgovinski sukobi, poteškoće u Kini i promena strategije Porschea uticali su na poslovanje najvećeg evropskog proizvođača automobila.

Volkswagen grupa imala je tešku godinu kada je reč o dobiti i planira da ukine 50.000 radnih mesta u Nemačkoj do 2030, što je dramatično smanjenje troškova nakon što je neto dobit pala za 44 odsto na 6,9 milijardi evra u 2025. To je najgori rezultat proizvođača automobila od skandala sa emisijama dizel motora pre skoro deset godina, piše SEEbiz.

Objavu je u Volfsburgu dao glavni izvršni direktor Oliver Blume, a ona prevazilazi ranije dogovoreno smanjenje od 35.000 radnih mesta sa sindikatima krajem 2024. godine.

Prihod je stagnirao na oko 322 milijarde evra, dok se operativna dobit gotovo prepolovila na oko 8,9 milijardi evra, prema podacima najvećeg evropskog proizvođača automobila.

Glavni finansijski direktor Arno Antlit naveo je izazovno okruženje zbog geopolitičkih napetosti, novih trgovinskih barijera i jake konkurencije, posebno iz Kine.

Akcije Volkswagena porasle su u utorak ujutro u Frankfurtu za gotovo 3,7 odsto, podstaknute širim rastom tržišta koji je usledio nakon komentara Donalda Trampa (Donald Trump) o sankcijama Iranu i mogućem završetku sukoba.

Iako je prodaja Volkswagena rasla u Evropi, to nije bilo dovoljno da nadoknadi padove u Kini i Severnoj Americi. Grupa je u 2025. godini isporučila oko 8,98 miliona vozila širom sveta, što je smanjenje od 0,5 odsto.

Trampove carine posebno su teško pogodile američko tržište Volkswagenovih automobila, dok su promene propisa o zaštiti životne sredine i ukidanje državnih subvencija smanjili potražnju za električnim vozilima, vršeći pritisak na planirane projekte, uključujući novu fabriku električnih pikap kamioneta pod markom Scout.

Pritisak je jednako prisutan u Kini, dugo najvažnijem rastućem tržištu Volkswagena, gde lokalni proizvođači, uključujući BYD, Geely i Nio, smanjuju tehnološki jaz i osvajaju tržište.

Kao odgovor, Volkswagen udvostručuje strategiju „u Kini za Kinu“ sa lokalnim razvojem i lokalnim lancima snabdevanja, što analitičari smatraju ključnim za dugoročne izglede grupe.

Porsche je pretrpeo nagli pad prodaje u Kini. Nakon što je dugo davao prioritet električnim vozilima, sada se vraća modelima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Operativna dobit pala je sa oko 5,3 milijarde evra u 2024. na samo 90 miliona evra prošle godine.

Međutim, pad zarade nije uticao na plate rukovodilaca. Uprkos najgorim rezultatima grupe u gotovo deceniji, članovi izvršnog odbora Volkswagena ponovo primaju bonuse u milionima, nakon što je kompaniji posle ulaganja i tekućih troškova ostalo 6,4 milijarde evra.

Prema izveštajima medija, ukupne isplate bonusa upravi iznosile su oko 13,6 miliona evra.

Glavni izvršni direktor Oliver Blume primio je ukupnu naknadu od oko 7,4 miliona evra, nešto manje nego prethodne godine, delom zbog dobrovoljnog odricanja od plate.

Predstavnici zaposlenih sada zahtevaju da i radna snaga učestvuje u snažnom novčanom toku, a u toku su razgovori o mogućim posebnim isplatama.

Uprkos slabim godišnjim rezultatima, Grupa je u poslednje vreme nešto stabilnija.

U poslednjem tromesečju poslovanje se razvijalo bolje nego ranije. Volkswagen je prethodno izvestio o gubitku većem od milijardu evra u trećem tromesečju zbog posebnih troškova u Porscheu.