Airbus testira hibridno-električnu energetsku arhitekturu za komercijalne avione

Airbus sa partnerima iz Evrope i Sjedinjenih Američkih Država razvija novu električnu energetsku arhitekturu za buduće putničke avione. Projekat LEIA ima za cilj testiranje visokonaponskih sistema na nivou letelice, a kulminiraće demonstracijom na zemlji 2027. godine.

Fokus projekta nije na električnom glavnom pogonu, već na hibridno-električnoj energetskoj arhitekturi za sisteme koji nisu namenjeni pogonu aviona, prenosi Electrive.com.

Projekat LEIA, koji finansira evropska inicijativa Clean Aviation Joint Undertaking, ima za cilj razvoj tehnologija za proizvodnju i distribuciju električne energije visokog napona – od razvoja pojedinačnih komponenti do njihovog objedinjavanja u integrisani sistem letelice. Cilj je da se ovi sistemi pripreme za buduću ugradnju i sertifikaciju u avionima za kratke i srednje relacije.

Airbus je zadužen za integraciju komponenti koje razvijaju projektni partneri. Među njima su skalabilni motor-generatori, elektronske upravljačke jedinice i sistemi za distribuciju energije. U ukupnu arhitekturu biće uključeni i baterije i sistemi za upravljanje energijom. Sveobuhvatna demonstracija sistema na zemlji planirana je za 2027. godinu.

Sa tehnološke strane, LEIA se nadovezuje na prethodni projekat SWITCH, koji je bio usmeren na podsisteme za hibridno-električni pogon.

Upravo je integracija sistema ključna za razvoj budućih aviona sa višim stepenom elektrifikacije. Što je veća električna snaga sistema, to je složenije povezivanje generatora, sistema za skladištenje energije i potrošača putem visokonaponskih mreža visokih performansi, kao i usklađivanje njihovih energetskih tokova. Upravo na tome se zasniva projekat LEIA, čiji je cilj da po prvi put objedini sve neophodne tehnologije u uslovima koji verno odražavaju stvarnu primenu.

LEIA je samo jedan od nekoliko pravaca elektrifikacije koje Airbus razvija. Paralelno s tim, kompanija unapređuje i tehnologiju gorivnih ćelija kroz zajedničko preduzeće Aerostack, osnovano sa kompanijom ElringKlinger.

Do 2027. godine projekat LEIA trebalo bi da pokaže da je moguće uspešno integrisati električne sisteme na zemlji. Kada je reč o gorivnim ćelijama, pored samog sklopa ćelija još uvek nedostaju ostale komponente pogonskog sistema, kao i obimna testiranja i postupci sertifikacije. Airbus za sada nije saopštio kada bi tehnologije razvijene u okviru projekta LEIA mogle da budu primenjene u serijskoj proizvodnji aviona.