Profit auto-kompanije Geely premašio procene

Geely Automobile Holdings je u godišnjem izveštaju ostvario profit veći od procena analitičara i dostigao rekordan nivo, i tako se drugi najveći kineski proizvođač automobila približio prodaji tržišnog lidera BYD, zahvaljujući popularnosti svojih hečbek modela EX2 i SUV vozila marke Zeekr.

Neto dobit porasla je na 16,9 milijardi juana (3,1 milijardu singapurskih dolara) u 2025. godini, u poređenju sa 16,8 milijardi juana godinu dana ranije, saopštila je u sredu hongkonška kompanija iz automobilskog carstva milijardera Li Shufua. Time je nadmašen prosek od 16,5 milijardi juana na osnovu procena 31 analitičara koje je prikupio Bloomberg. Prihod je porastao za 25 odsto na 345,2 milijarde juana.

Geely je prošle godine povećao tržišni udeo u odnosu na BYD u Kini, a od početka 2026. je čak nadmašio prodaju najvećeg svetskog proizvođača električnih vozila. Kompanija ove godine cilja rast prodaje od 14 odsto, dok nastoji da do kraja decenije postane jedan od pet najvećih proizvođača automobila na svetu.

Ipak, akcije kompanije Geely Automobile Holdings pale su za čak 5,5 odsto u Hongkongu u sredu nakon objave rezultata.

Isključujući stavke kao što su dobici po osnovu kursnih razlika i prodaje podružnica, profit je porastao 36 odsto, saopštila je kompanija.

Prodaja vozila, uključujući brendove Zeekr i Lynk & Co, porasla je gotovo 40 odsto na tri miliona jedinica prošle godine. Model Xingyuan, poznat u inostranstvu kao EX2, postao je najprodavaniji model u Kini tokom 2025. godine, dok je luksuzni SUV Zeekr 9X takođe predvodio prodaju vozila sa cenom od 500.000 juana i više u proteklih nekoliko meseci, prema izveštajima kineskih medija.

Proizvođač automobila je nešto više od godinu dana u velikoj reorganizaciji započetoj krajem 2024. godine. U okviru strategije „Taizhou Declaration“, grupacija Geely usmerila je fokus na konsolidaciju i smanjenje troškova, spajajući brendove kao što su Zeekr, koji se povukao sa New York Stock Exchange, i Lynk & Co nazad u hongkonšku kompaniju Geely Auto.

Čini se da ovi potezi daju rezultate, jer je Geely sa sedištem u Hangzhou prodao više vozila od BYD na globalnom nivou tokom prva dva meseca 2026. godine, ostvarivši najveću prednost još od 2022. Ipak, Geely je i dalje znatno zaostajao za BYD-om po prihodima i profitu, jer je veći obim prodaje BYD-a prošle godine omogućio bolju ekonomiju obima, dok vertikalno integrisani lanac snabdevanja te kompanije pomaže u kontroli troškova.

Ipak, izvoz — koji je u poslednje vreme postao sve važniji za kineske proizvođače automobila — bio je slab prošle godine. Zbog opadanja potražnje u Rusija, ukupne isporuke Geely-ja u inostranstvo dostigle su 420.097 vozila u 2025. godini, što je uglavnom nepromenjeno u odnosu na prethodnu godinu, navodi se u saopštenju. Poređenja radi, inostrana prodaja kompanije BYD porasla je za 150 odsto na 1,05 miliona vozila.