TEŠKA SITUACIJA ZA EU AUTOINDUSTRIJU Gubitak u proizvodnji u ovoj godini 25 odsto

Evropska automobilska industrija našla se u uslovima pandemije korona virusa u izuzetno teškoj situaciji.

Proizvođači vozila morali su da zatvore svoje razvojne centre i proizvodna mesta u EU u proseku 30 radnih dana tokom pčerioda karantina, što je dovelo do gubitaka u proizvodnji od više od 2,4 miliona motornih vozila do sada. Očekuje se da će se prodaja automobila smanjiti za rekordnih 25 odsto u 2020. godini.

Ovo je saopštilo Evropska udruženje proizvođača automobila (ACEA) koje je pre nekoliko dana objavilo svoj godišnji „Pocket Guide“ koji pruža pregled autoindustrije u EU sa najnovijim podacima.

„Mi smo posvećeni saradnji s kreatorima politika u Briselu i zemljama članicama EU kako bismo osigurali da naš sektor može da preživi i oporavi se čime ćemo zaštititi radna mesta, proizvodnju i buduća ulaganja, rekao je Eric-Mark Huitema, generalni direktor ACEA.

Automobilski ekoistem osigurava rad za 14,6 miliona Evropljana, što predstavlja 6,7 odsto ukupne zaposlenosti u Evropskoj uniji. Sa 2,7 miliona ljudi koji rade na proizvodnji vozila u 226 fabrika u EU, autoindustrija čini 8,5 odsto ukupnih proizvodnih poslova u regionu.

Skoro 18 miliona vozila proizvedeno je u Evropi u 2019. godini, što predstavlja 20 odsto svetske proizvodnje vozila. Širom sveta izvezeno je 5,6 miliona vozila, čime je EU prošle godine za EU ostvarila trgovinski suficit od 74 milijarde evra.

Autoindustrija ima najveću potrošnju na istraživanje i razvoj u EU, ulaže impresivnih 60,9 milijardi evra godišnje (+ 6,1% u odnosu na prethodnu godinu), ili 29 odsto ukupne potrošnje u regionu.

Danas je na evropskim putevima u prometu 313 miliona vozila. Osim što osiguravaju da se ljudi i roba mogu slobodno kretati kontinentom, ta su vozila glavni izvor prihoda država, donoseći više od 440,4 milijarde evra poreza godišnje.