Investitori kupuju snove i nadaju se brzoj zaradi

Investitori su ove godine uložili rekordne 4,3 milijarde dolara u pokretanje startap preduzeća za proizvodnju električnih avio taksija. Prema podacima konsultantske kuće McKinsey, u prvih nepunih osam meseci 2021. godine ova suma je dostignuta iz ulaganja rizičnog kapitala i kroz planirana spajanja sa kompanijama specijalne namene (Spacs).

Novac je stigao na novonastalo tržište jer je finansiranje svih vrsta budućih rešenja vazdušne mobilnosti, uključujući bespilotne letelice, poraslo za 83 odsto u poslednjih pet godina, odnosno za više od 10,4 milijarde dolara, prenosi TodayUKNews, pozivajući se na FT.

Reč je o jednom od najpopularnijih tržišta, uprkos tome što većina novonastalih preduzeća još nema prototip letelice za prevoz putnika. Uzbuđenje oko novonastalog sektora poredi se sa entuzijazmom koji okružuje kompanije za proizvodnju električnih automobila.

Tehnološka konsultantska kuća IDTechEx ocenila je da delovi industrije avio taksija imaju izglednu budućnost, ali je upozorila da su milijarde dolara uložili ljudi koji „žele lak novac za pronalaženje sledećeg Tesle“. Prema rečima njenog predsednika Pitera Haropa (Peter Harrop) kompanije koje još nemaju proizvod „prodaju san“ i tako prikupljaju milijarde.

Prema izveštaju Lufthansa Innovation Hub o investicijama u startap kompanije za razvoj mobilnosti i putovanja, njihov broj je porastao za pet odsto u 2021. godini u odnosu na 2020. godinu. Izveštaj je obuhvatio 2.800 preduzeća u više segmenata kopnenog transporta, vazduhoplovstva, ugostiteljstva, napredne tehnologije, pomoći pri putovanju, promociji i rezervacijama. Ukupna vrednost ulaganja u startap kompanije za razvoj transporta i mobilnosti je 44 milijarde dolara za sada u ovoj godini, prenosi PhocusWire.

Postoje znakovi da bi ekspanzija nasumičnog ulaganja u avio industriji mogla splasnuti, jer se nekoliko vrhunskih startap kompanija za razvoj aero taksija, kao što su Lilium, Archer and Vertical Aerospace, pripremaju za izlazak na berzu. Kompanija Joby Aviation, koju podržava Toyota, izašla je ove godine na njujoršku berzu, ali se kotira slabije od očekivanja.

Za startap kompanije je važno da izađu na berzu, zbog transparentnosti, kao i zbog poverenja javnosti i investitora. Najveći izazov za industriju ostala je sertifikacija koju izdaju regulatori bezbednosti vazdušnog saobraćaja.
Agencija za bezbednost vazduhoplovstva EU najavila je da se prvi komercijalni letovi avio taksija očekuju 2024. ili 2025. godine. Singapur bi trebalo da bude prva država u svetu koja će uvesti avio taksi, tokom 2023. godine.

Bivši izvršni direktor brazilskog proizvođača aviona Embraer, Paulo Silva postao je nedavno savetnik u američkoj kompaniji za razvoj električnih aviona AirFlow. Ista kompanija angažovala je i bivšeg predsenika Airbus Americas, Alana Mekartura (Allan McArtor).