Poskupljenje avionskih karata, naplata taksi za gorivo i otkazivanje letova

Naglo povećanje cena avionskog goriva, izazvano ratom SAD i Izraela protiv Irana, preliva se kroz ceo globalni avio-sektor i primorava avio-kompanije da podižu cene karata i menjaju finansijske prognoze. Cene kerozina za avione porasle su sa oko 85 do 90 dolara po barelu na 150 do 200 dolara u poslednjim nedeljama, što predstavlja veliki udar na industriju u kojoj gorivo čini i do četvrtine ukupnih operativnih troškova.

Evropske avio-kompanije upozoravaju da bi u narednim nedeljama moglo doći do nestašice avionskog goriva, budući da je glavni pravac snabdevanja preko Ormuskog moreuza ugrožen. Oko 75 odsto evropskih zaliha avionskog goriva potiče sa Bliskog istoka, pa bi prekid ili blokada ove rute imala posebno ozbiljne posledice po snabdevanje.

Direktor za komercijalu i strategiju u nacionalnoj avio-kompaniji Air Serbia Boško Rupić rekao je da će zbog naglog poskupljenja kerozina poskupeti karte i naveo da putnici koji su ih već kupili neće doplaćivati taksu za gorivo. On je objasnio da su doplate za povratne letove na ime tih taksi uglavnom 20-30 evra, ali na dužim destinacijama poput SAD ili Kine idu i do 100 evra, preneo je Blic.

Nemačka Lufthansa saopštila je da će tokom leta smanjiti 20.000 evropskih kratkih letova, uz obrazloženje da su naglo porasle cene goriva učinile mnoge rute „neprofitabilnim“. Neke avio-kompanije, među kojima su KLM i Delta Air Lines, privremeno su smanjile broj letova, dok su druge povećale cene karata kako bi troškove prebacile na putnike.

Lufthansa je u utorak saopštila da će zbog smanjenja letova uštedeti oko 40.000 metričkih tona avionskog goriva, pri čemu će najveći deo uštede doći iz ukidanja njene CityLine usluge. Kompanija je navela da će privremeno obustaviti letove ka i iz Heringsdorfa, Korka, Gdanjska, Ljubljane, Rijeke, Sibinja, Štutgarta, Trondhajma, Tivta i Vroclava, prenosi Independent.

Putnici koji budu pogođeni otkazanim letovima dobiće povraćaj novca ili će biti preusmereni na alternativne letove preko drugih avio-kompanija u okviru iste grupe. Neki od ovih rezova u letovima mogli bi postati trajni, jer Lufthansa preispituje čitav svoj evropski red letenja i najavila je da će detaljnije informacije objaviti do kraja aprila.

Air France-KLM planira da poveća cene dugolinijskih karata kako bi pokrila rastuće troškove goriva, a cene povratnih letova trebalo bi da porastu za oko 50 evra. Njena holandska kompanija KLM je najavila i otkazivanje oko 160 letova u Evropi zbog rasta troškova goriva. Počev od 27. aprila, KLM će u narednih mesec dana obaviti 80 povratnih letova manje.

Turkish Airlines zadržava cene tako što će sačuvati deo zarade umesto isplate dividendi kako bi ublažio finansijski pritisak, dok avio-kompanija British Airways za sada ne planira da podiže cene, jer je već obezbedila deo goriva po unapred fiksiranim cenama. Skandinavska kompanija SAS otkazala je hiljade letova, uz upozorenje da je pritisak na industriju sve veći i da ni pokušaji apsorbovanja troškova ne mogu da spreče negativne posledice.

Wizz Air je saopštio da aktivno prati situaciju sa snabdevanjem gorivom, ali da trenutno nema nikakvih poremećaja u snabdevanju. Portparol kompanije je naveo da će Wizz Air sarađivati sa svojim dobavljačima kako bi bile obezbeđene potrebne količine avionskog goriva u skladu sa potrebama poslovanja. U saopštenju je navedeno i da će putnici biti redovno obaveštavani, kao i da će blagovremeno dobiti sve važne informacije ukoliko dođe do promena.

Situacija izvan Evrope nije ništa bolja, pa je tako kompanija American Airlines najavila da povećava naknade za prtljag i ukida deo pogodnosti za putnike u ekonomskoj klasi, uz procenu da će troškovi zbog goriva u prvom kvartalu porasti za stotine miliona dolara. China Eastern Airlines je već povećala takse na gorivo za letove, a dodatni iznos zavisi od dužine rute.

U međuvremenu, postoje zabrinutosti oko mogućih nestašica goriva. Međunarodna agencija za energiju (IEA) upozorila je da bi Evropa mogla ostati bez avionskog goriva u roku od nekoliko nedelja, iako vlade i avio-kompanije u nekim zemljama tvrde da za sada ne primećuju ozbiljne poremećaje u snabdevanju.

Evropska unija je zbog toga najavila formiranje posebne opservatorije za praćenje proizvodnje, uvoza, izvoza i zaliha goriva, kako bi se ranije uočile moguće nestašice i ublažio uticaj visokih cena na avio-sektor. Analitičari upozoravaju da bi putnici mogli da očekuju dalje poskupljenje avionskih karata i još otkazivanja letova ukoliko se sukob na Bliskom istoku nastavi.