Crna kutija u automobilu snima sve, podaci se mogu koristiti samo u slučaju nesreće

Evropska unija je u martu objavila da će ove godine stupiti na snagu uredba koja će izazvati pravu revoluciju u transportu. Uskoro dolazi i taj dan. Naime, Uredba o crnim kutijama stupa na snagu 6. jula i ona će pomoći u prikupljanju ključnih podataka kada dođe do saobraćajne nesreće.

Ova inovacija je jedan od 15 obaveznih naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS) u svim vozilima prodatim od ove godine. Ovi sistemi uključuju i kontroverzne crne kutije ili snimače podataka o događajima (EDR): sisteme koji mogu da snime sve što se dešava u automobilu.

Ova novina će pre svega da posluži kako bi unapredila bezbednost vozila od strane proizvođača, pa će prilikom nesreća podatke iz crne kutije moći da koristi i policija, rekla je za RTS predsednica Srpske asocijacije uvoznika automobila i delova Aleksandra Đurđević, i dodala da će crne kutije da koriste već postojeće sisteme u automobilima i neće mnogo poskupeti cenu vozila, možda za 100 evra.

Podaci su zabrinjavajući. Više od 25.000 ljudi pogine na evropskim putevima svake godine od posledica saobraćajnih nesreća, te su evropske vlasti osmislile plan za borbu protiv ovog trajnog problema širom čitavog kontinenta, piše Tomorrow.city.

Početkom ove decenije, prognoze evropskih vlada bile su veoma optimistične u pogledu napretka bezbednosti na putevima. Zapravo, pojedine su čak sugerisale da ćemo živeti u svetu bez saobraćajnih žrtava. Ipak, to se nije dogodilo.

Šta tačno radi crna kutija?

Crne kutije su programirane tako da beleže sve interakcije vozača sa vozilom, odnosno postaju deo svakodnevnog života, te se može reći „zbogom privatnosti“ u sopstvenom automobilu. Ipak, prema propisima, informacije koje čuva crna kutija mogu se koristiti samo u slučaju nesreće.

Prikupljeni podaci pomoći će auto-industriji da bolje razume uzrok nesreća i da na osnovu toga pokuša da spreči buduće. Crne kutije takođe mogu da posluže kao deo sudskog postupka, u smislu dokaza.

Inače, crne kutije u vozilima se postavljaju unutar centralne konzole ili u blizini ventilacionih otvora za zadnja sedišta. Postavljanje blizu centra vozila omogućava veću zaštitu u slučaju nasilnog sudara, ali i vođenje preciznije evidencije o kretanju vozila.

Prema evropskim propisima, EDR je obavezan za kategorije vozila M1 (putnici, ne više od osam sedišta pored vozačevog) i N1 (vozila koja se koriste za prevoz robe i čija najveća masa ne prelazi 3,5 tone ) od 6. jula 2022. godine, a za sve vrste vozila crne kutije će biti obavezne nakon 7. jula 2024. godine.

Svakako, EDR sistem će doprineti i u prikupljanju podataka autonomne vožnje, kao i u zaštiti ranjivih grupa na putu poput pešaka, biciklista, piše Tomorrow.city.

Namera Evropske unije je da ove sisteme što pre uvede u upotrebu, da bi se pre svega pojačala bezbednost na putevima. Da li će tehnologija opravdati očekivanja, te smanjiti broj nesreća na putevima, videćemo u naredne dve godine. Ipak, ne zavisi sve od novih sistema već i od osobe za volanom. Samo zajedno – tehnologija i čovek – mogu da spreče veći broj nesreća i da vrate pristojno ponašanje u saobraćaju.