EU još nije spremna za striktnu primenu EES sistema prelazaka granice

Putnicima koji ulaze u Evropsku uniju od sada bi ponovo mogle da prete duže kolone na granicama, jer je 6. septembra istekao period u kojem su države članice mogle fleksibilnije da primenjuju novi sistem ulaska i izlaska iz EU, poznat kao EES. Ipak, postoje naznake da pojedine zemlje ni ubuduće neće dosledno sprovoditi biometrijske provere kako bi izbegle stvaranje velikih gužvi.

Problem je posebno izražen na najprometnijim evropskim aerodromima. Tokom početka leta pojedine zemlje su već imale ogromne redove zbog uvođenja EES-a, a neki putnici su zbog čekanja propuštali avione. Avio-kompanije smatraju da je veći haos tokom glavne turističke sezone izbegnut upravo zato što su granične službe ublažavale primenu pravila koja zahtevaju uzimanje otisaka prstiju i drugih biometrijskih podataka od putnika iz zemalja izvan EU, prenosi Guardian.

Iako Brisel nije produžio mogućnost privremene obustave provera, putnici iz Velike Britanije koji preko Lamanša putuju u Francusku za sada verovatno neće primetiti veliku promenu. Francuska ima tehničke probleme sa softverom potrebnim za EES, zbog čega sistem još nije spreman za punu primenu. Zbog toga će se registracija putnika i dalje obavljati ručno na pojedinim prelazima.

To se odnosi i na saobraćaj između Velike Britanije i Francuske. Skupe biometrijske kabine koje su postavili Eurotunnel, Port of Dover i Eurostar na stanici St Pancras još nisu u funkciji. Dover ne očekuje promene u narednom periodu, uključujući ni uvođenje EES provera za vozače automobila, dok Eurotunnel i Eurostar čekaju konačno odobrenje francuskih vlasti. Eurostar je saopštio da će se upis putnika za sada nastaviti ručnim putem, preko graničnih službenika.

Avio-industrija, međutim, očekuje da ni druge velike evropske destinacije neće odmah preći na strogo sprovođenje svih EES procedura. Prema izvorima iz industrije, u nekim od najposećenijih zemalja, posebno u Grčkoj, britanski putnici su praktično bili izuzeti od pojedinih provera kako bi se sprečilo stvaranje redova. Očekuje se da će takva neformalna praksa biti nastavljena, iako formalno pravila ostaju na snazi.

Udruženja putničke industrije zato i dalje traže od Evropske komisije da omogući privremeno obustavljanje kontrola kada one izazovu velike probleme. Britanski Abta smatra da EES još nije dovoljno stabilan i ujednačeno primenjen u svim zemljama, dok je Međunarodno udruženje vazdušnog saobraćaja (IATA) upozorilo da su kašnjenja već dovodila do propuštenih letova i veza. Iata ocenjuje da posledice snose i putnici i aviokompanije, koje zbog kašnjenja imaju velike dodatne troškove.

Evropska komisija zasad nije najavila produženje perioda fleksibilnosti, ali kaže da sarađuje sa državama koje još imaju probleme na pojedinim graničnim prelazima i da je spremna da im pruži dodatnu pomoć.

Suština problema je što EES formalno prelazi u strožu fazu primene, dok tehnička infrastruktura i način rada još nisu dovoljno ujednačeni. Zbog toga bi putnici u narednim mesecima mogli da se suoče sa veoma različitim iskustvima u zavisnosti od toga preko koje zemlje ulaze u EU.