Ford i Geely pregovaraju o partnerstvu

Ford i kineski Geely vode razgovore o mogućem partnerstvu, u trenutku kada se svetski proizvođači automobila sve više okreću saradnji kako bi podelili rastuće troškove tehnologije i proizvodnje, navode izvori upoznati sa pregovorima.

Prema tim izvorima, jedna od glavnih tema je da Geely koristi Fordove fabrike u Evropi za proizvodnju vozila namenjenih tom tržištu. Paralelno se razmatra i okvir za zajedničko korišćenje tehnologija, uključujući sisteme za povezane automobile i automatizovanu vožnju. Razgovori koji se tiču evropske proizvodnje trenutno su najdalje odmakli, prenosi Reuters.

Ford je ove nedelje poslao delegaciju u Kinu kako bi intenzivirao pregovore, nakon sastanaka održanih prošle sedmice u Mičigenu između najviših rukovodilaca obe kompanije. Pregovori traju već mesecima, ali još nije jasno da li će rezultirati konkretnim dogovorom, niti da li bi on obuhvatio i američko tržište. Geely nije želeo da komentariše, dok je Ford poručio da stalno razgovara sa različitim kompanijama i da ti kontakti ponekad dovedu do saradnje, a ponekad ne.

Moguće partnerstvo moglo bi da pomogne Fordu da uhvati korak sa konkurencijom u oblastima poput povezane tehnologije i autonomne vožnje, gde su kineski proizvođači i Tesla znatno odmakli. Direktor Forda Džim Farli (Jim Farley) ranije je javno priznao da je kineski napredak u električnim i „pametnim“ vozilima za njega bio „ponižavajuće impresivan“.

Proizvodnja vozila u Fordovim evropskim fabrikama omogućila bi kompaniji Geely da zaobiđe visoke carine Evropske unije na električna vozila proizvedena u Kini, koje su uvedene zbog sumnji na nelojalne subvencije. Kao najverovatnija lokacija pominje se Fordova fabrika u Valensiji u Španiji. I drugi kineski proizvođači već idu sličnim putem i pokreću proizvodnju u Evropi kroz partnerstva sa zapadnim kompanijama.

Geely već ima iskustva sa takvom strategijom kroz saradnju sa kompanijom Renault u Južnoj Koreji i Brazilu, gde se automobili proizvode u pogonima Renaulta uz korišćenje Geely tehnologije, što je doprinelo rastu prodaje izvan Evrope.

Ipak, svaki dogovor koji bi uključivao američko tržište verovatno bi naišao na pažljivo razmatranje američkih vlasti i zakonodavaca, zbog postojećih ograničenja i bezbednosnih zabrinutosti u vezi sa kineskim tehnologijama u automobilima. Iako su ta pravila i dalje na snazi, predsednik SAD Donald Tramp (Donald Trump) je nedavno poručio da bi pozdravio kineske proizvođače koji bi ulagali i otvarali radna mesta u SAD.

Geely Auto je 2025. zabeležio snažan rast prodaje, a zajedno sa brendovima Volvo i Lotus spada među najveće automobilske grupe u Kini. Geely je već jednom bio povezan sa kompanijom Ford – 2010. godine kupio je Volvo upravo od američkog proizvođača.