Nadogradnja carinskog sistema uzrok višesatnih čekanja kamiona na granici

Nakon javljanja vozača kamiona koji već 17 sati čekaju u kolonama na prelazak državne granice sa Hrvatskom iz Ministarstva unutrašnjih poslova Hrvatske za N1 kažu da uzrok pojačanih čekanja u teretnom saobraćaju na pojedinim graničnim prelazima poslednjih dana nije rad granične policije, već nadogradnja carinskog sistema i posledično otežano odvijanje carinskih i špediterskih postupaka.

„Nakon sprovedene nadogradnje saobraćaj teretnih vozila se odvija, ali usporeno te se propuštaju vozila s uredno obrađenom i potvrđenom dokumentacijom. Navedena čekanja nisu uzrokovana radom sistema ulaska i izlaska (EES) niti sprovođenjem granične kontrole od strane policije, već se prvenstveno odnose na postupke iz nadležnosti carinskih i špediterskih službi“, precizira se u saopštenju dostavljenom N1.

Putevi Srbije ranije su saopštili da kamioni na graničnim prelazima Batrovci i Bačka Palanka prema Hrvatskoj čekaju šest sati, a na prelazima Šid i Bezdan četiri sata.

Međutim, vozač kamiona Aleksandar Jovanović za N1 je rekao da čeka već 16 sati i 45 minuta (u trenutku uključenja u Novi dan) i da se nalazi u koloni na auto-putu, na dva i po kilometra od isključenja za Šid.

„Ima i puno kolega koji su došli pre mene. Čeka se zbog promene sistema koji se usklađuje sa evropskim sistemom. Zvanične informacije su da sistem radi, ali evo kakva je situacija. Pratili smo na Viber grupama vozača kamiona, ono što smo videli je da je za ovih 16 sati, prema našim procenama, granicu prešlo možda dvadesetak kamiona, ne više“, rekao je.

Jovanović je dodao da je čuo od kolege da mu je carinik rekao da novi carinski sistem ne prepoznaje dokumenta koja se urade na špediciji.

Inače, problem sa EES sistemom ne pogađa samo domaće firme, pa tako na komplikacije upozoravaju i nemačke kompanije koje posluju u Srbiji, a koje su snažno povezane sa logističkim i transportnim tokovima između Srbije i EU.

Izvršni član Upravnog odbora Nemačko-srpske privredne komore Aleksander Markus (Alexander Markus) nedavno je izjavio da smanjen broj srpskih vozača koji mogu da uđu u Šengen direktno utiče i na nemačke kompanije.