Morsko dobro planira devet miliona evra prihoda od trajektne linije

Preduzeće Morsko dobro očekuje da će njegov Sektor za pomorski i priobalni prevoz koji upravlja trajektima na jedinoj trajektnoj liniji u državi, preko tesnaca Verige u Boki Kotorskoj, ove godine prihodovati ukupno devet miliona evra, pišu Vijesti, prenosi Mina.

To je nešto iznad trećine od ukupnih prihoda ove državne kompanije koji su planirani na iznos od 26,63 miliona evra.

Troškovi fukcionisanja trajektne linije prema projekciji menadžmenta Morskog dobra iznosiće 7,02 miliona evra, što znači da bi od ovog posla Morskom dobru u ovoj godini trebalo da ostane čistih skoro dva miliona evra zarade.

To se navodi planu korišćenja sredstva preduzeća za ovu godinu, koji je nedavno usvojila vlada.

U planu piše da će Morsko dobro ove godine na otplatu glavnice i kamata kredita uzetih kod komercijalnih banaka 2023. godine za kupovinu flote nekadašnjeg privatnog operatera trajektne linije, kompanije Pomorski saobraćaj i još po jednog broda u Hrvatskoj i Grčkoj, izdvojiti 1,4 miliona evra.

Troškovi zarada zaposlenih, tekućih i opštih poslova za trajektnu liniju ove će godine iznositi 2,23 miliona evra, dok će troškovi goriva za brodove biti 1,5 miliona evra. Za remonte i održavanje trajekta sa zavisnim troškovima Morsko dobro će ove godine izdvojiti 1,45 miliona evra.

Planirani su obimniji remonti trajekata Grbalj, Teodo i Perast, kao i agregatna zamjena glavnih pogonskih motora na Grblju rezervnim repariranim motorima.

Trajekti Morskog dobra su na liniji Kamenari-Lepetane u januaru ove godine prevezli ukupno 90.730 vozila svih kategorija. To je oko 550 vozila manje nego u istom mesecu prošle godine, ali je finansijski prihod bio oko 26.000 evra veći nego u januaru prošle godine.

“To upućuje na zaključak da smo prošlog meseca imali manji pad u broju prevezenih putničkih automobila, ali da je znatno u odnosu na uporedni period prošle godine porastao broj prevezenih teških teretnih vozila”, kazao je Vijestima rukovodilac trajektne linije Morskog dobra, Aleksandar Crvenko.

Inače, u menadžmentu trajektne linije razmišljaju da zbog tendencija koje su unazad nekoliko meseci primetna kada je u pitanju struktura vozila koja se brodovima prevoze preko tesnaca Verige, rukovodstvu Morskog dobra predlože da se izmene cene važećih cena karata i povećaju za četvorosovinske kamione – kipere i miksere za beton koji sa teretom koji voze ukupne mase preko 40 tona, svojim velikim osovinskim opterećenjem loše utiču na palube trajekata, ukrcajne rampe i druge delove brodske konstrukcije.

Čestim prevozom ovako teških vozila, brodovi se više habaju i brže amortizuju.

Uz to, poslednjih je meseci primetan je i trend izuzetnog povećanja broja šlepera koji živu stoku transportuju iz zapadne Evrope prema Albaniji, koristeći put preko crnogorskog primorja i trajekte u Boki. Osim što ovi kamioni pojačavaju ionako već problematične saobraćajne gužve i zastoje u Tivtu i Herceg Novom, zbog prirode tereta koji voze, ovi šleperi za sobom šire izuzetno intenzivne neprijatne mirise zbog prevoza stoke.

Stoga menadžeri trajektne linije smatraju da bi, u cilju destimulisanja vozača šlepera sa živom stokom, bilo uputno cenu trajektne karte za ta vozila povećati najmanje 100 odsto. Aktuelna cena karte za ove šlepere iznosi 25,5 evra, kao i za sva ostala teretna vozila iz te kategorije, dok je aktuelna cena karte za teške kipere i miksere za beton koji spadaju u takozvanu vangabaritna vozila 29 evra.