Podnet zahtev za nastavak rekonstrukcije magistralnog puta između Kolašina i Mojkovca

Uprava za saobraćaj nastavlja rekonstrukciju magistralnog puta M-2, Kolašin – Mojkovac. To se može videti iz zahteva za odlučivanje o potrebi izrade Elaborata procene uticaja na životnu sredinu koje je preduzeće podnelo Agenciji za zaštitu životne sredine Crne Gore.

Predmetna trasa je podeljena u četiri deonice.

Magistralni put M-2 Kolašin-Mojkovac se pruža pravcem jug-sever. Početak deonice se nalazi na izlazu iz galerije Kolašin, a kraj na ulazu u Mojkovac, sa uklapanjem u rekonstruisanu raskrsnicu magistralnog puta M-2 i ulice Serdara Janka Vukotića, piše eKapija.

Kvalitet saobraćaja na ovim deonicama nije na zadovoljavajućem nivou iz više razloga od kojih su najznačajniji loša geometrija saobraćajnice, mali kapacitet i prolasci kroz urbana područja, preplitanja sa gradskim sistemom saobraćajnica i veliki broj nelegalnih priključaka.

Rekonstrukcijom postojećeg puta ne dolazi do promene i zauzimanja novih površina, već se rekonstrukcija vrši u postojećim gabaritima.

Rekonstrukcija magistralnog puta M-2 usmerena je na modernizaciju postojeće saobraćajnice i podizanje nivoa bezbednosti, dok geološke, hidrološke i ekološke karakteristike područja predstavljaju važne okolnosti koje treba uzeti u obzir tokom realizacije projekta.

Druga deonica, od kilometra 1050+765,37 do kilometra 1055+944,24, duga je oko 5,18 kilometara i najvećim delom prolazi kroz naseljena mesta sa izraženom obostranom izgradnjom.

Projektom je predviđeno da se trasa uglavnom zadrži na postojećem putu, uz korekcije radijusa krivina i uvođenje prelaznih krivina radi poboljšanja saobraćajnih karakteristika. Projektovana računska brzina iznosi 60 kilometara na sat, dok je na pojedinim delovima predviđeno i do 70 kilometara na sat.

U krivinama je planirano proširenje kolovoza kako bi se omogućilo bezbednije mimoilaženje dva kamiona sa prikolicom, kao i ispravljanje neodgovarajućih poprečnih nagiba.

Na ovoj deonici nisu predviđene preticajne trake, jer raspored postojećih objekata i intenzivna gradnja uz put ne omogućavaju njihovo izvođenje u dužini koja bi zadovoljila propisane standarde.

Planirana je izgradnja ukupno 33 propusta, sanacija jednog i rekonstrukcija drugog pločastog propusta, izgradnja četiri nova armiranobetonska zida i rekonstrukcija devet postojećih. Sanacija kosina ankerima i zaštitnim mrežama predviđena je na šest lokacija.

Treća deonica, duga je oko 5,29 kilometara. Put na ovom delu manjim delom prolazi kroz naseljena mesta, a projektom su predviđene korekcije trase radi poboljšanja njenih tehničkih elemenata.

Računska brzina na ovoj deonici iznosi 60 kilometara na sat, a u krivinama je, kao i na prethodnom delu, predviđeno proširenje kolovoza za mimoilaženje teretnih vozila sa prikolicom.

Za razliku od druge deonice, ovde su planirane dve preticajne trake. Prva je predviđena u dužini od 781 metar, a druga od 784 metra.

Projektom je obuhvaćeno 39 propusta, 11 novih armiranobetonskih zidova i rekonstrukcija šest postojećih zidova. Sanacija kosina ankerima i zaštitnim mrežama planirana je na dve lokacije.

Na drugoj deonici predviđena je zamena kompletne kolovozne konstrukcije, osim na mestima uklapanja u postojeće stanje, gde je planirana zamena površinskog sloja.

Projektna dokumentacija ukazuje da su rekonstrukcija i korekcije trase potrebne kako bi se unapredile tehničko-eksploatacione karakteristike puta, povećala bezbednost saobraćaja i poboljšali uslovi za odvijanje saobraćaja na jednom od opterećenijih magistralnih pravaca u ovom delu Crne Gore.

Na preostalom delu deonice, trasa uz mala odstupanja prati postojeću osovinu, a na skoro trećini je položajno uslovljena planskom dokumentacijom DUP Podbišde1, DUP Podbišde2 i DUP Centar sa gornjim Mojkovcem, na kojoj su takođe manja odstupanja proizašla iz potrebe umetanja prelaznica za usvojenu računsku brzinu 50 km/h, jer iste nisu bile predviđene navedenom planskom dokumentacijom.

Na trasi će biti saniran most Plašnica, dok će tunel Bakovići ostati u postojećem stanju jer je ocenjen kao konstruktivno ispravan. Predviđena je i rekonstrukcija, odnosno dogradnja galerija u Bakovićkoj klisuri radi dodatne zaštite puta od odrona.