Izabrane firme za gradnju Terminala za rasute terete u Beogradu

Izgradnja Terminala za rasute terete u Beogradu, koji se najavljuje već nekoliko godina, korak je bliže realizaciji jer su izabrane firme koje će raditi tehničku kontrolu projekta za građevinsku dozvolu za ovaj projekat, a na tenderu koji je Agencija za upravljanje lukama raspisala početkom jula.

Pobednici tendera su Saobraćajni institut CIP, Axis građevinski biro iz Sremske Kamenice i Statik iz Kovina, koji su i jedini dostavili ponudu za ovaj posao.

Izgradnja Terminala za rasute terete (agregate) luke u Beogradu planirana je na levoj obali Dunava, piše eKapija. Predviđena je fazna izgradnja u dve faze. Prva faza gradnje obuhvata izgradnju operativne obale, formiranje i uređenje teritorije terminala, formiranje akvatorije terminal, izgradnju obaloutvrde na bokovima teritorije terminala, izgradnju internih saobraćajnica, vodovodne, hidrantske i kanalizacione mreže, elektroenergetskih instalacija sa osvetljenjem i telekomunikacionih.

Prvom fazom obuhvaćena je i izgradnja upravne zgrade sa kontrolom kolskog ulaza i zgradom uz kolsku vagu, izgradnja priključno razvodnog postrojenja, izgradnja dve trafostanice, kao i ograde sa pešačkim i kolskim kapijama.

Druga faza gradnje obuhvata izgradnju objekata lučkih operatera prema dinamici aktiviranja celokupnog kompleksa a što nije predmet ovog projekta.

Kako je još ranije najavljeno, u okviru projekta predmetnog terminala planira se i deponija sirovog materijala, podterminali za separacije peska i šljunka, podterminali za agregat za beton i betonske asfaltne baze, koridor za prolaz železničkog koloseka, saobraćajne površine, parking i zelene površine.

Javnu nabavku za izradu projekta za građevinsku dozvolu za izgradnju terminala za rasute terete u Beogradu Agencija za upravljanje lukama je sprovela 2023. godine. Kako se podseća u nabavci za tehničku kontrolu projekta za građevinsku dozvolu za ovaj projekat, koji je upravo dodeljen, u skladu sa osnovnim ciljevima evropske transportne politike, kao i Strategije razvoja vodnog saobraćaja Srbije od 2015. do 2025. godine, očekuje se rast obima prevoza robe na unutrašnjim vodnim putevima na ukupno 18 procenata u odnosu na druge vidove transporta.

Za ostvarivanje ovog cilja neophodno je unaprediti transportnu infrastrukturu na mreži unutrašnjih vodnih puteva Srbije, a pre svega na Dunavu, Savi i Tisi. Strateški pristup razvoju lučke privrede na području grada Beograda podrazumeva da se pored izgradnje nove luke u Beogradu, u čijem sastavu bi bilo više namenskih terminala i čija tačna lokacija će biti određena izradom i usvajanjem Prethodne studije opravdanosti sa Generalnim projektom, lučka delatnost pretovara rasutih tereta obavlja na još dve lokacije koje će činiti lučko područje luke u Beogradu.

Imajući u vidu postojeće i planirane infrastrukturne projekte, kao i rastuće potrebe građevinske industrije za pretovarom agregata, planirano je da se dugoročno lučka delatnost pretovara ove vrste tereta koncentriše na lokacijama koje su za to planirane, i odgovarajuće izgrađene i opremljene. Planom detaljne regulacije privredne zone između saobraćajnice SMT, pančevačkog puta i Dunav planirana je veća površina za lučku delatnost na obali Dunava. Upravo u okviru ove zone planirana je izgradnja Terminala za rasute terete luke u Beogradu.

Pre tačno dve godine Agencija za upravljanje lukama podnela je resornom ministarstvu zahtev za određivanje obima i sadržaja studije o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje terminala za rasute terete (agregate) nove luke u Beogradu, u Krnjači. Tada je ukazano da će ukupna vrednost investicije biti oko 83,4 miliona evra i najavljivano je da će gradnja terminala početi 2023. godine i da će biti okončana 2027.