Oko 300 miliona dinara za funkcionisanje javnog gradskog prevoza

Grad Subotica je ove godine iz gradskog budžeta za funkcionisanje JP Subotica-trans opredelio najmanje 300 miliona dinara, uprkos tome što to preduzeće nema nijednu rentabilnu liniju.

Kako su iz Gradske kuće naveli za portal Magločistač, održivost sadašnjeg sistema javnog prevoza je dovedena u pitanje, zbog čega su naručili studiju njegovog reinženjeringa, prenosi Beta.

Uprkos tome, ponovo je uvedena linija do Segedina, iako je bila nerentabilna, pošto putničkog saobraćaja vozom nema, iako je pruga do tog grada završena.

Prema Izveštaju o ostvarenju budžeta u prvih devet meseci ove godine, Grad Subotica dotira Subotica-transu oko tri miliona evra samo u ovoj godini, dok u Gradskoj kući navode da je ta brojka manja.

Predsednik Skupštine Grada Subotice Balint Pastor ocenio je da Subotica i Segedin moraju da budu povezani javnim prevozom.

„Kako je moguće da se u 21. veku ne može doći iz Subotice u Segedin javnim prevozom. Ono što smatram bitnim, uskoro će krenuti saobraćaj na našoj strani i ljudi će moći iz Horgoša, Hajdukova, Palića da dođu u Suboticu, što će biti važno i značajno kada započne izgradnja nadvožnjaka kod Lidla. Na to što sa mađarske strane radovi nisu završeni ne možemo da utičemo“, objasnio je Pastor.

Napomenuo je da je bitno to što je teretni saobraćaj otpočeo 1. avgusta, a ponovio je da će putnički saobraćaj krenuti kada se završi „sa druge strane granice“.

„Do tada će ljudi moći da putuju za Segedin autobusom. Ne mislim da će to previše koštati građane Subotice, zbog toga što je to jedina linija koja će saobraćati jednom dnevno“, ocenio je Pastor.

Upitan da li će ta linija biti deo ponude Subotica-transa, Pastor je istakao da će to pokazati Studija reinženjeringa za unapređenje sistema javnog gradskog i prigradskog prevoza u Subotici, koju je po procenjenoj vrednosti od 12,3 miliona dinara naručio Grad Subotica.

Analiza sistema obuhvatiće analizu opterećenja mreže linija, sistema naplate i dosadašnjih rezultata rada.