Potražnja za auto-delovima ne jenjava, kompanije beleže pozitivne poslovne rezultate

Trgovci na veliko i malo delovima i opremom za motorna vozila u Srbiji predstavljaju jednu od onih delatnosti koje retko dospevaju u fokus javnosti, ali je značajna. Osnovni pokretač takozvanog aftermarket tržišta jeste struktura voznog parka.

Zbog toga što Srbija spada među zemlje sa relativno starim vozilima – prosek iznosi 17 godina, to direktno utiče na povećanu tražnju za rezervnim delovima i servisnim uslugama. Što su vozila starija, to je potreba za održavanjem češća i kompleksnija, a time i tržište stabilnije, čak i u uslovima usporavanja prodaje novih automobila.

Inače, aftermarket industrija je sekundarno tržište automobilske industrije koje obuhvata proizvodnju, distribuciju i prodaju delova, opreme i tečnosti koji nisu originalno ugrađeni od strane proizvođača vozila (OEM). Ovi delovi su često jeftiniji, a ponekad i boljeg kvaliteta od originalnih, te služe za održavanje, popravku i personalizaciju vozila.

Trgovina na veliko delovima i opremom za motorna vozila u Srbiji broji 485 preduzeća, pokazuju podaci bonitetne kuće CompanyWall, i ona su u 2024. ostvarila zbirnu dobit od 2,68 milijarde dinara (2.686.086.000), što je više nego duplo povećanje u odnosu na godinu ranije kada je ovaj parametar bio na nivou od 1,26 milijarde dinara.

S druge strane, trgovina na malo delovima i opremom za motorna vozila ima ukupno 1.678 registrovanih firmi, ali beleži znatno manju dobit od onih koji se bave ovom delatnošću „na veliko“, te je ona u 2024. iznosila 1,62 milijarde dinara (1.629.211.000). Taj rezultat je nešto bolji u odnosu na godinu ranije, kada je dobit bila na nivou od 1,42 milijarde dinara.

Zanimljivo je da je ukupan broj zaposlenih u ove dve delatnosti u 2024. godini iznosio 8.972, ali nešto više njih radi u trgovini na veliko – 4.541 radnika.

Šta pokreće tržište auto-delova u Srbiji

Specifičnost ovog tržišta je što ga karakteriše visok stepen fragmentacije i snažna konkurencija među distributerima. Veliki sistemi razvili su široke prodajne i logističke mreže, oslanjajući se na brzinu isporuke, dostupnost širokog asortimana i efikasno upravljanje zalihama kao ključne konkurentske prednosti.

U takvom okruženju, logistika postaje centralni element poslovnog modela. Tržište ne funkcioniše na proizvodnji, već na sposobnosti da se u kratkom roku obezbedi deo iz globalnog lanca snabdevanja – bilo da dolazi iz Evropske unije, Azije ili regiona.

Lider na srpskom tržištu u prodaji delova na veliko u 2024. godini bila je kompanija Rapidex Trade d.o.o. iz Novog Sada. Poslovni rezultat pokazuje da su u pomenutoj godini ostvarili dobit od 307 miliona dinara (307.058.000), što je nešto niže u odnosu na godinu pre kada je iznosila 316 miliona dinara.

Tržište auto-delova kod nas po svojoj ekonomskoj težini i kompleksnosti prevazilazi klasičnu trgovinu. Reč je o sistemu koji povezuje uvoznike, distributere, maloprodaju i servisnu mrežu u jedinstven lanac vrednosti.

Poseban značaj imaju specijalizovani segmenti – poput delova za poljoprivrednu mehanizaciju, teretna vozila ili industrijsku opremu. Ovi segmenti dodatno šire bazu potražnje i čine tržište otpornijim na promene u jednom delu automobilske industrije.

Kada su u pitanju delovi na malo, na vrhu liste najuspešnijih nalazi se firma Gbg-Lucas Auto Parts d.o.o. iz Beograd, čija je dobit u 2024. iznosila 293 miliona dinara, i taj rezultat je bolji u odnosu na godinu ranije kada su ostvarili dobit od 264 miliona dinara (264.338.000).

Izazovi u lancima snabdevanja zbog novih sukoba

Uprkos stabilnoj tražnji, sektor se suočava sa nizom izazova. Zavisnost od uvoza ostaje ključni strukturni problem u većini kategorija auto-delova, što ga čini osetljivim na poremećaje u globalnim lancima snabdevanja.

Fluktuacije cena transporta, energenata i sirovina direktno se prenose na domaće tržište, što u uslovima rata na Bliskom istoku može dodatno da zakomplikuje stvar.

Istovremeno, rast konkurencije iz Azije vrši pritisak na cene, dok potrošači postaju sve osetljiviji na odnos cene i kvaliteta. To dodatno podstiče tržišnu polarizaciju između premium i ekonomskog segmenta.

Na srednji rok, može se očekivati dalja konsolidacija tržišta, jačanje velikih distributivnih sistema i nastavak digitalne transformacije. Razvoj električnih vozila potencijalno menja strukturu tražnje za određenim komponentama, ali ne dovodi u pitanje osnovnu logiku aftermarket tržišta – potrebu za održavanjem i zamenom delova.

Rast prodaje novih vozila u 2025, udeo polovnjaka i dalje visok

Prošla godina obeležena je najboljim rezultatima u poslednjih pet godina, uz rast prodaje novih vozila u Srbiji od 13,8 odsto u odnosu na 2024.

Rast je kontinuiran iz godine u godinu, a posebno su značajan deo prodaje činili hibridni modeli, dok potpuno električna vozila beleže manji, ali stabilan pomak, naveli su iz Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova.

Ipak, struktura tržišta ostaje izazov – u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto, dok su nova vozila činila svega 17 procenata.