Putovanje vozom od Beograda do Bara i dalje veoma popularno

Umesto najčešćih asocijacija na Jugoslaviju, Josipa Broza Tita i neko drugo vreme, početak ovogodišnje letnje sezone je, bar kada je reč o pruzi Beograd-Bar, obeležio kvar na lokomotivi, zbog čega su putnici, ionako naoružani strpljenjem na drug put, morali da provedu i više vremena čekajući da stignu na more.

Tako je, posle nekoliko časova zastoja u Brodarevu, kada je stigla pomoćna lokomotiva, 600 putnika nastavilo svoj put ka primorju, a iz kompanije Srbija Voz je saopšteno da se lokomotiva pokvarila zbog visokih spoljašnjih temperatura. Nakon toga je v. d. direktora ovog preduzeća Ivan Bulajić najavio da će sada svaki voz na putu do Bara ići sa dve ispravne lokomotive.

Takođe, sledeće sedmice će početi pregovori sa Crnom Gorom o modelima saradnje, a trebalo bi da se omogući da crnogorske lokomotive mogu da uđu u Srbiju, kao što srpske ulaze u Crnu Goru te bi se, u slučaju kvara, daleko manje čekala podrška iz susedne zemlje.

Upravo zbog pomenutog kvara, ovaj voz je putovao čak 22 sata, zbog čega je putnicima Srbija Voz obećala karte upola cene, a uz to je direktor rekao da nakon tog slučaja svaki voz ima rezerve hrane i pića u slučaju da dođe do nekog čekanja.

A kako inače izgleda putovanje vozom od Beograda do Bara kada nema usputnih kvarova i zbog čega sve veći broj naših ljudi koji letuju u Crnoj Gori putuje baš na ovaj način?

Uprkos tome što put traje, bar po redu vožnje koji gotovo da nije ostvariv u praksi, oko 12 sati, a vrlo često i po nekoliko časova više, popularnost ovog voza ne jenjava, zbog čega ima dva polaska dnevno, i to u 08:44 sa stanice Zemun i u 20:20 sa stanice Prokop, odnosno Beograd centar. Prema redu vožnje, jutarnji polazak u Bar stiže u 19:59, dok večernji u Bar stiže u 07:23 sutradan.

Međunarodni vozovi iz Bara (preko Beograd centra) za Zemun polaze u 9.00 i u 19.00 časova, dolaze u stanicu Zemun u 20.19 i u 6.27 časova. Putovanje vozom po planu i programu traje oko 11 sati, dok je u praksi to uglavnom i po nekoliko časova više.

U prilog tome da je dužina putovanja neizvesna govori i saopštenje Srbija voza objavljeno 6. jula da će međunarodni voz 432 iz Bara za Zemun, koji je iz Bara krenuo u 19:00 kasniti 270 minuta (četiri i po sata) zbog pada naponske mreže između stanica Kolašin i Moјkovac.

Takođe, potrebnom vremenu, u slučaju da nema kvarova na pruzi, naponskoj mreži ili samoj kompoziciji, treba dodati i po 40-ak minuta čekanja na kontrolu granične policije na ulazu i izlazu iz svake od država.

Pa uprkos tome, mnogi ne odustaju od ovog voza i doživljavaju ga kao pravu atrakciju.

„Ja sam iz Osijeka i krenuo sam kod majke u Sutomore. Namerno sam došao do Beograda kako bih na more otišao vozom jer mi pruža daleko veću udobnost u odnosu na autobus. A u slučaju da se put oduži i više nego što je predviđeno, ionako je dovoljno dug da pronađete društvo i ubijete vreme“, rekao nam je jedan putnik kojeg smo nedavno zatekli dok je kupovao kartu u stanici Beograd centar, desetak minuta pre polaska večernjeg voza za Bar.

Takođe, on nam je potvrdio da je, zbog početka sezone, redovan slučaj da se karte kupuju i danima ranije, pa se dešavalo i da putnici odlaze vozom u jednom pravcu, a vraćaju se, na primer, autobusom, zbog toga što su popunjena sva mesta za povratni voz.

Pored toga, do pre nekoliko godina barski voz je imao bife-vagon u kojem su putnici mogli da popiju kafu ili neko drugo piće, a druge vrste pogodnosti u odnosu na autbuski prevoz su, između ostalog, i to što putnici mogu da ustanu i prošetaju, imaju toalete, ali i da uživaju u pogledu kako kroz Srbiju, tako i nakon prelaska granice i tokom prolaza kroz poznati kanjon reke Morače, pa sve do obale Jadranskog mora.

Još jedna od pogodnosti koja čini da se vreme potrebno za dolazak do Bara stavi u drugi plan jeste i auto-voz kojim je moguće prevesti automobil do Crne Gore po ceni od 3.600 dinara (30 evra) u jednom pravcu. Jedino što je potrebno jeste da se stigne dva sata pre polaska voza, kako bi se automobil na vreme ukrcao.

Takođe, putnicima su na raspolaganju i kola za spavanje sa po dva kreveta u kupeu, a dostupni su i tzv. kušet, odnosno šestokrevetni kupei.