Vodeći distributer na tržištu transportnih rešenja

Lider Trailer u poslednje tri godine izrastao je u vodećeg distributera i snabdevača na tržištu transportnih rešenja u Srbiji i regionu.

Kao ovlašćeni uvoznik i distributer prikolica, poluprikolica i rezervnih delova renomiranog turskog proizvođača, kompanija se pozicionirala kao pouzdan partner u građevinskoj i transportnoj industriji.

Na nedavno održanom Forumu Srbija – Turska, predstavnici ove kompanije bili su deo delegacije predvođene predsednikom Turske Redžepom Tajipom Erdoganom. Na forumu su predstavili svoje proizvode i postali deo razgovora o jačanju ekonomskih veza između Srbije i Turske.

“Lider Trailer doo posluje na tržištu Srbije od 2021. godine, kada je otvoreno naše predstavništvo u Beogradu. Ova odluka omogućila nam je da bliže sarađujemo sa lokalnim firmama i postanemo lider u oblasti distribucije prikolica i poluprikolica. Naš asortiman uključuje niskonoseće prikolice, kiper kade, cisterne, kao i prikolice za prevoz automobila i kamiona. Pored toga, nudimo široku mrežu rezervnih delova i usluga, što nas čini pouzdanim partnerom domaćim i regionalnim firmama”, kaže za Biznis.rs direktorka ove kompanije Marija Basta.

Kada je reč o klijentima, naša sagovornica kaže da su to uglavnom transportne i građevinske kompanije koje prepoznaju kvalitet i pouzdanost njihovih proizvoda.

“Do njih dolazimo putem direktne prodaje, digitalnog marketinga, sajmova i foruma. Posebno smo ponosni na interakciju sa korisnicima na društvenim mrežama – često dobijamo slike i snimke naših prikolica, što potvrđuje da su naši proizvodi prisutni i cenjeni na putevima širom regiona”, dodaje ona.

Što se tiče spoljnih faktora koji se odražavaju i na poslovanje, Basta ističe da geopolitičke okolnosti i globalni poremećaji u lancima snabdevanja svakako utiču, ali da su oni ipak uspeli da se prilagode ovim izazovima.

“Kao predstavnici Lider Trailera na Balkanu, postali smo ključna spona između fabrike u Konji i zapadnih zemalja, gde uspešno izvozimo naša vozila. Naša vozila su prisutna u Nemačkoj, Poljskoj, Francuskoj, Španiji i Italiji, što pokazuje poverenje koje zapadno tržište ima u naš kvalitet. Iako povremeno nailazimo na izazove poput logističkih kašnjenja i problema sa naplatom, naša logistička mreža i stabilni odnosi sa partnerima omogućavaju nam da kontinuirano isporučujemo proizvode i održavamo visok nivo pouzdanosti”, podvlači direktorka ove kompanije.

Prema njenim rečima, i tokom pandemije korona virusa uspeli su da zadrže visok nivo pouzdanosti, isporučujući naručene proizvode u rekordno kratkom roku, čak i kada su mnogi evropski proizvođači odlagali ili otkazivali isporuke.

“Naša logistička mreža i dugogodišnja saradnja sa turskim proizvođačem omogućavaju nam da minimizujemo uticaj spoljnih faktora. Iako povremeno nailazimo na izazove u naplati potraživanja, uz uspostavljene procese i kvalitetan tim brzo i efikasno rešavamo sve situacije. Takođe, prisutnost na domaćim sajmovima saobraćaja i manifestacijama gde direktno upoznajemo naše potencijalne klijente i kupce dolazimo u poziciju da ostvarimo saradnju na više nivoa i naše druženje nastavimo i nakon isporuke, odnosno prodaje prikolica. S druge strane smo u prilici i da biramo klijente jer je mnoge kompanije upravo momenat sa problemima u naplati doveo u problematičan položaj”, ističe naša sagovornica.

Kada je reč o 2024, Basta kaže da je ovo bila godina izazova, ali i rasta. “Najveći ograničavajući faktori na tržištu bili su oscilacije cena sirovina i logistički problemi. S druge strane, rast tražnje za našim niskonosećim prikolicama, kiper kadama i drugim specijalizovanim modelima bio je izuzetno pozitivan trend”, dodaje ona.

“Blago smirivanje inflacije omogućilo je stabilizaciju cena i veću dostupnost naših proizvoda široj bazi kupaca. Ova godina za nas ima poseban značaj jer se pripremamo za proslavu tri godine uspešnog poslovanja u Srbiji, koje ćemo obeležiti u februaru 2025.”, kaže Basta.

Zaposleni su, prema njenom mišljenju, ključ uspeha. Kako kaže, oni kontinuirano ulažu u njihov profesionalni razvoj.

“U izazovnom okruženju za zapošljavanje, fokusiramo se na stvaranje stimulativnog radnog okruženja i omogućavanje obuka koje naš tim čine još kompetentnijim”.

Lider Trailer doo postavlja standarde u oblasti transportnih rešenja, sa jasnim fokusom na inovacije, kvalitet i širenje prisustva na regionalnom i evropskom tržištu. Njihova misija da povežu fabriku u Konyi sa klijentima širom Evrope, kao i posvećenost razvoju novih proizvoda, osigurava im status lidera u industriji.

Kada je reč o najvažnijim projektima, pored nedavno održanog Foruma Srbija-Turska, Basta ističe da su njihov rast na srpskom i balkanskom tržištu obeležili ključni proizvodi poput niskonosećih prikolica, kiper kadica i cisterni, koji su prepoznati kao standard u kvalitetu i pouzdanosti.

“Posebno nas raduje što sve češće na ulicama vidimo naše proizvode ili što naši klijenti na društvenim mrežama dele snimke naših prikolica u svakodnevnoj upotrebi”, dodaje ona.

Na pitanje u kom smeru očekuje da će se razvijati njihovo poslovanje, Basta kaže da se ono širi u nekoliko ključnih pravaca.

“Pored kontinuiranog razvoja prikolica, fokusiramo se na širenje mreže rezervnih delova, kao i na uvođenje AB Roll kontejnera i šasija za nadogradnju. Naša vizija je da proširimo prisutnost naših prikolica, uključujući specijalizovane modele za vangabaritni transport, prikolice za prevoz automobila i kamiona, kao i cisterne. Uz rastuće prisustvo na tržištu, nadamo se da ćemo u budućnosti svakodnevno viđati još više naših vozila na putevima širom regiona i Evrope”, napominje direktorka kompanije Lider Trailer.

Što se tiče dugoročnih ciljeva, Basta kaže da je u planu njihove kompanije da rade na jačanju brenda Lider Trailer, kao sinonima za kvalitet i inovaciju. U 2025. godini planiraju da prošire proizvodne kapacitete i asortiman, kako bi njihovi proizvodi bili dostupni i na najzahtevnijim tržištima.

U nastavku pogledajte rangiranje najuspešnijih domaćih preduzeća u ovoj delatnosti po ostvarneoj dobiti. Podatke nam je ustupila bonitetna kuća CompanyWall, a u razmatranje su ušla samo ona preduzeća koja su na kraju godine poslovala u plusu i nisu bila prezadužena (5 x EBITDA):