Vreme dizel vozila u Evropi prolazi, kakva je situacija u Srbiji?

Podaci o registraciji novih vozila u Evropi koje objavljuje ACEA – Evropska asocijacija proizvođača automobila, ukazuju da vreme dizel vozila prolazi, posebno u Evropi.

Pre samo pet godina dizelaši su činili čak 28 odsto, dakle gotovo trećinu od ukupne prodaje novih vozila u Evropi. Međutim, taj udeo je iz godine u godinu padao tako da ove godine tek nešto više od devet odsto kupaca se odlučuje za dizel. To ih stavlja čak ispod električnih automobila, koji čine 15 odsto ukupne prodaje, piše sajt Polovni automobili.

Treba voditi računa i da u tih devet odsto kupaca koji se danas odlučuju za automobil sa dizel motorima sve manje ima fizičkih lica, već su kupci uglavnom kompanije koje ih kupuju kao službena vozila, tako da je danas šansa da nađete dizela „od prvog vlasnika, malo prešao“ srazmerno mala. Samim tim jasno je da će u narednoj deceniji polovni dizeli i na našem tržištu postati dosta tražena roba, pogotovo uzevši u obzir navike domaćih kupaca.

Kako dalje navode Polovni automobili, navike kažu sledeće: tokom 2024. godine u Srbiji je prvi put registrovano nešto preko 132.000 polovnih vozila, od toga su dizelaši zauzeli čak 63 odsto ili u brojkama 83.208, a benzinci, uključujući i one sa TNG konverzijom 33 procenta. Ova informacija govori dosta toga o popularnosti dizelaša na našem tržištu, uprkos činjenici da je dizel dosta skuplji od benzina i da je praktično isplativ samo onim vozačima koji prelaze veliki broj kilometara. Treba međutim reći, na osnovu navedenih rezultata prodaje novih jasno je da će ovaj izvor vremenom presušiti (kod novih benzinci čine nešto manje od 50 odsto ukupne prodaje).

Samo „nemci“ ostali verni dizelu

Primera radi, Volkswagen grupa dizel agregat nudi tek od Golfa i njemu sličnih modela. Stellantis je maltene penzionisao svoj 1.5 dizel motor, moguće ga je dobiti uz dostavne Peugeot, Citroene Fiat i Opel. Renault je jedan od retkih, uz Volkswagen, koji i dalje nude dizele u svojoj gami.

Japanski proizvođači su bez izuzetaka prestali sa ponudom dizelaša, a kod Toyote se mogu naći još samo u Lend kruzeru, Haylaksu i dostavnom programu. Dizeli su nestali i kod Kie i Hyundaia, a tu su i sve prisutniji kineski proizvođači koji su gotovo kompletno preskočili motore sa unutrašnjim sagorevanjem i odmah se „bacili“ na elektromobile.