Kraj za jeftine kineske automobile

Kina je zabranila proizvođačima automobila da prodaju vozila po cenama nižim od troškova proizvodnje, čime je dodatno pooštrila dugotrajni cenovni rat koji potresa najveće svetsko tržište automobila.

U završnom setu smernica objavljenom u četvrtak, Državna uprava za regulaciju tržišta faktički je zabranila proizvođačima da prodaju vozila ispod njihove ukupne cene koštanja. To obuhvata ne samo direktne troškove proizvodnje u fabrikama, već i administrativne, finansijske i prodajne troškove.

Širokim definisanjem troškova proizvodnje, kineski regulator zatvara pravnu prazninu koja je omogućavala kompanijama agresivno širenje prodaje, ali je istovremeno izazivala zabrinutost zvaničnika zbog trke ka dnu na nivou cele industrije. Takođe je zabranjeno dogovaranje cena između proizvođača automobila i dobavljača, kao i praksa da brendovi primoravaju dilere da prodaju vozila uz gubitak kroz kaznene rabatne programe.

Višegodišnji cenovni rat duboko je preoblikovao kinesku auto-industriju, podstakavši uspon velikih igrača poput kompanija BYD i Tesla, dok je manje proizvođače, primorane na snižavanje cena kako bi ostali konkurentni, doveo na ivicu opstanka, piše Bloomberg.

Oštra konkurencija prenela se i na čitav lanac snabdevanja, pa su proizvođači automobila tražili popuste od dobavljača i produžavali rokove plaćanja — praksu koju su regulatori takođe pokušali da suzbiju.

Regulator je dodatno precizirao pojedine smernice iz nacrta objavljenog krajem prošle godine. Između ostalog, digitalne platforme za kupovinu automobila sada su svrstane u realne monitore tržišta, koji će biti podstaknuti da izdaju „dvostruka upozorenja o riziku“ i potrošačima i regulatorima kada prodavac ponudi vozilo po neuobičajeno niskoj ceni.

Propisi u vezi sa softverski definisanim vozilima takođe su pooštreni, pa proizvođači moraju da obaveste kupce kada se približava istek besplatnog probnog perioda za softverske funkcije. Takođe je zabranjeno da se opcije koje nisu jasno navedene prilikom kupovine naknadno pretvore u usluge koje se dodatno naplaćuju kroz pretplatu.

Uprkos naporima Pekinga da suzbije agresivno obaranje cena, uključujući i nedavno upozorenje da proizvođačima prete „ozbiljne kazne“ ukoliko nastave sa tom praksom, početak nove godine doneo je novi talas sniženja cena.