Opao obim kontejnerskog uvoza u SAD u februaru

Obim uvoza kontejnera u SAD opao je u februaru za 6,5 procenata u odnosu na isti mesec prošle godine, dostigavši nivo koji je tipičan za period nakon zimske praznične kupovine, saopštila je kompanija za tehnologiju u lancu snabdevanja Descartes Systems Group.

Američke morske luke su prošlog meseca obradile 2.093.422 TEU jedinica (standardna mera za kontejnerski teret od šest metara). I pored pada, to je bio četvrti najjači februar u istoriji po obimu uvoza, prenosi Reuters.

Kompanija navodi da to pokazuje relativnu otpornost potražnje za uvozom u SAD, uprkos političkoj i ekonomskoj neizvesnosti. Istovremeno, naglašava se da su rezultati iz februara 2025. godine verovatno bili veći jer su uvoznici tada požurili da dopreme robu pre nego što su stupile na snagu nove carine koje je uveo predsednik SAD Donald Trump (Donald Trump).

Uvoz iz Kine iznosio je 728.562 TEU, što je pad od 16,5 procenata na godišnjem nivou. Ipak, kineski udeo u ukupnom američkom uvozu kontejnera blago je porastao na 34,8 odsto, jer je uvoz iz Indije, Tajlanda i Južne Koreje zabeležio još veći pad. Analitičari iz Descartesa ističu da su globalni trgovinski uslovi sve više oblikovani geopolitičkim tenzijama i promenama politika.

U međuvremenu je američki Vrhovni sud 20. februara presudio je (odlukom 6:3) da je Tramp prekoračio ovlašćenja kada je koristio zakon o vanrednim ovlašćenjima za uvođenje širokih carina. Njegova administracija je potom brzo najavila novu globalnu carinu od 10 odsto na uvoz, uz plan da se poveća na 15 procenata, sa važenjem do 150 dana.

Pored trgovinskih sporova, situaciju dodatno komplikuje rat na Bliskom istoku. Napadi SAD i Izraela na Iran usporili su promet nafte kroz Ormuski moreuz, ključnu rutu za globalnu trgovinu energentima, što je dovelo do naglog rasta cena goriva.

Velike kontejnerske kompanije, poput lidera u industriji MSC Mediterranean Shipping Company, uvele su hitne doplate za gorivo i obustavile preuzimanje i isporuku tereta u lukama Persijskog zaliva. To je izazvalo zastoje koji bi mogli da se preliju kroz čitav globalni lanac snabdevanja.

Sukob je takođe ponovo podstakao strah da bi Huti pobunjenici, koje podržava Iran, mogli ponovo da počnu napade na trgovačke brodove u Crvenom moru, što bi dodatno ugrozilo međunarodnu trgovinu.