Tesla uspostavila centar za treniranje AI sistema u Kini

Kompanija Tesla potvrdila je da je u Kini uspostavila centar za obuku veštačke inteligencije, kako bi omogućila lokalno treniranje svojih AI sistema i softvera za autonomnu vožnju Full Self-Driving (FSD). Ovu informaciju je objavio potpredsednik kompanije Tao Lin, navodeći da centar ima dovoljno računarske snage da zadovolji trenutne potrebe, iako konkretni tehnički kapaciteti nisu otkriveni.

Otvaranje ovog centra predstavlja važan korak za Teslu, jer se kompanija do sada suočavala sa ozbiljnim ograničenjima u razvoju FSD sistema u Kini zbog strogih zakona koji zabranjuju izvoz podataka iz zemlje. Zbog toga kompanija Tesla ranije nije mogla da koristi stvarne podatke prikupljene od svojih vozila na kineskim putevima za treniranje sistema, već je bila primorana da koristi javno dostupne video-snimke puteva i saobraćajnih znakova i da ih obrađuje u simulacijama. Novi centar sada omogućava lokalno treniranje modela, što bi trebalo da značajno unapredi performanse sistema i ubrza njegov razvoj, prenosi Reuters.

Kompanija nastoji da dodatno razvije svoj sistem autonomne vožnje, koji se u Kini prodaje pod nazivom „Intelligent Assisted Driving“, kako bi dobila punu regulatornu dozvolu za njegovo korišćenje. Međutim, Tesla još nije objavila vremenski okvir za potpuno uvođenje ove tehnologije, što je u suprotnosti sa ranijim optimističnim izjavama izvršnog direktora Ilona Maska (Elon Musk), koje su kineske vlasti kasnije demantovale.

Tesla je prvi put lansirala FSD softver u Kini pre godinu dana po ceni od 64.000 juana, odnosno oko 7.800 dolara. Za razliku od nekih drugih tržišta, kineskim kupcima je ponuđena samo opcija jednokratne kupovine, bez pretplatničkog modela, iako nije jasno da li će se to promeniti s obzirom na to da Tesla planira prelazak na pretplatnički model u drugim regionima. Ubrzo nakon lansiranja, kompanija je ponudila korisnicima besplatnu jednomesečnu probnu verziju, ali je taj program kasnije obustavljen kako bi se softver prilagodio novim regulatornim zahtevima.

Jedan od ključnih problema bio je regulatorni pritisak kineskih vlasti, koje su zabranile korišćenje izraza poput „autonomna vožnja“ i „potpuno autonomna vožnja“ zbog zabrinutosti da takvi nazivi mogu dovesti potrošače u zabludu o stvarnim sposobnostima sistema. Takođe, određeni broj korisnika pokrenuo je sudske sporove protiv Tesle, tvrdeći da njihova vozila ne mogu da ispune obećane funkcionalnosti zbog ograničenja hardvera.

Trenutno je Tesla FSD softver dostupan na nekoliko tržišta, uključujući SAD, Kanadu, Meksiko, Australiju, Novi Zeland i Južnu Koreju, dok su testiranja u toku u Izraelu i pojedinim evropskim gradovima. Otvaranjem centra za obuku u Kini, Tesla očigledno nastoji da ubrza regulatorno odobrenje i učvrsti svoju poziciju na jednom od najvažnijih i najkonkurentnijih automobilskih tržišta na svetu.