Pad profita kompanije Xiaomi veći od očekivanog usled krize sa memorijskim čipovima

Xiaomi je pretrpeo najveće gubitke među vodećim svetskim proizvođačima pametnih telefona u aktuelnoj globalnoj krizi sa memorijskim čipovima.

Kvartalni profit kompanije Xiaomi Corp. zabeležio je oštriji pad nego što se predviđalo, nakon što je nagli porast cena memorije naneo težak udarac poslovanju sa pametnim telefonima ove kineske firme.

Neto prihod u prva tri meseca 2026. godine pao je za 57 odsto na 4,72 milijarde juana (695 miliona dolara), što je dvostruko veći pad u odnosu na prethodni kvartal i lošije od prosečne prognoze koja je predviđala pad od 52 odsto. Prihodi su pali za 11 odsto — što je prvi kvartalni pad u skoro tri godine — na 99 milijardi juana, što je uglavnom u skladu sa očekivanjima. Kompanija je u utorak saopštila da će otkupiti sopstvene akcije u vrednosti do 20 milijardi hongkonških dolara (HK$) tokom narednih 12 meseci.

Vodeći dobavljači čipova, uključujući Samsung Electronics i SK Hynix, dali su prioritet proizvodnji napredne memorije koja se koristi u data centrima za rad sa veštačkom inteligencijom (AI), što je izazvalo nestašicu konvencionalnih memorijskih proizvoda i skok troškova u nebesa, piše Bloomberg. U međuvremenu, okretanje osnivača Leja Juna (Lei Jun) električnim vozilima i izuzetno konkurentnom kineskom tržištu automobila postalo je dodatni teret za krajnji finansijski rezultat kompanije Xiaomi.

Akcije kompanije Xiaomi pale su za polovinu u odnosu na istorijski maksimum iz jula, što ih čini jednim od najlošijih izvođača na indeksu Hang Seng Tech u tom periodu.

Nagli skok troškova memorijskih čipova verovatno će izvršiti pritisak na marže i obim isporuke pametnih telefona. Takođe, postaje sve teže za Xiaomi da se izdvoji na veoma konkurentnom kineskom tržištu električnih vozila (EV), naveli su analitičari firme Jefferies u svom istraživačkom izveštaju u ponedeljak.

Globalne isporuke pametnih telefona kompanije Xiaomi pale su za 19 odsto u prvom kvartalu ove godine, u kontekstu šireg pada tržišta od 2,9 odsto, pošto je kompanija strateški smanjila obim proizvodnje uređaja niže klase kako bi se suprotstavila rastućim troškovima memorije, navodi agencija za praćenje tržišta IDC. Pad u martovskom kvartalu je samo „blagi nagoveštaj onoga što predstoji u 2026. godini“, saopštio je IDC, upozoravajući na dalji pad isporuka i veći pritisak na kompanije poput Xiaomi koje su značajno izložene budžetskom (jeftinijem) segmentu tržišta.

Kompanija se uzda u svoje EV odeljenje koje bi trebalo da pokrene veći rast. Xiaomi je zakoračio u kineski EV sektor u trenutku kada su domaći brendovi bili uključeni u žestok rat cena. Kompanija je isporučila više od 600.000 automobila otkako je 2024. godine najavila ulazak na tržište električnih vozila. Jun je postavio cilj da se ove godine isporuči 550.000 automobila, a kompanija takođe ima za cilj da sledeće godine započne prodaju automobila u Evropi.

Xiaomi je prošle nedelje proširio svoju EV liniju lansiranjem sportske verzije svog SUV modela YU7, a predstavio je i jeftiniju, osnovnu varijantu tog SUV-a kako bi se bolje takmičio sa modelom Tesla Model Y. Analitičari su pozitivno ocenili nove proizvode, očekujući da će privlačne cene i karakteristike podstaći prodaju. Me

đutim, izgledi za EV poslovanje su takođe sumorni, jer je kinesko EV tržište pogođeno smanjenjem subvencija, a konkurencija ostaje žestoka.

Proizvođači automobila se ove godine suočavaju sa novim pritiskom usled rastućih troškova za čipove i sirovine za baterije, dok se očekuje da će ukidanje podsticaja za potrošače negativno uticati na potražnju u Kini.

Xiaomi nije zanemario veštačku inteligenciju. Kompanija je ranije ove godine objavila ažuriranu verziju svog AI modela MiMo, a razvoj je vodio istraživač Guo Fuli, koji je preuzet iz kompanije koja stoji iza vodećeg kineskog AI modela DeepSeek. Xiaomi je takođe u aprilu investitorima predstavio humanoidnog robota i radi na AI modelu koji bi omogućio njegovim robotima da bolje rešavaju složene zadatke u stvarnom svetu.