Boeing obavestio vlasti kako planira da reši probleme s bezbednošću i kvalitetom aviona

Boeing je rekao federalnim regulatorima kako planira da reši probleme bezbednosti i kvaliteta koji su njegovu proizvodnju aviona mučili poslednjih godina.

Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) je zahtevala od te kompanije da izradi plan preokreta svog rada pošto je  tokom leta u januaru s jednog od njenih mlaznih aviona otpala ploča oplate trupa. Krajem februara administrator FAA-a Majk Vitaker (Mike Whitaker) dao je Boeingu 90 dana da smisli plan za poboljšanje kvaliteta i smirivanje zabrinutosti te agencije, prenosi Beta.

„Ovo je vodič za novi način poslovanja Boeinga“, rekao je Vitaker pošto se sastao sa izvršnim direktorom Boeinga Dejvidom Kalhunom (David Calhoun)  i drugim visokim čelnicima te kompanije.

Niko nije povređen tokom januarskog incidenta na relativno novom Boeingu 737 Max 9 dok je avion leteo iznad Oregona. Istražitelji su utvrdili da su nedostajali zakivci, pre no što je ploča otpala, što je dodatno narušilo reputaciju Boeinga i dovelo do građanskih i krivičnih tužbi.

FAA je ograničila Boeingovu proizvodnju aviona 737 Maxa, aviona koji se najviše prodaje. Vitaker je rekao da to ogračenje ostaje dok njegova agencija ne bude zadovoljna kako Boeing napreduje.

Većina nedavnih problema odnosila se na Max, međutim Boeing i ključni dobavljač Spirit AeroSistems, takođe, su se borili s nedostacima u proizvodnji većeg aviona, 787 Dreamliner. Boeing je pretrpeo neuspehe i u drugim programima, uključujući svoju svemirsku kapsulu Starliner, leteći vojni tanker za punjenje aviona gorivom u letu i nove predsedničke avione Air Force One.

Zvaničnici Boeinga su obećali da će povratiti poverenje regulatora i javnosti. Boeing je zaostao za rivalskim evropskim Airbusom, a zastoji u proizvodnji su ugrozili likvidnost kompanije.

Kompanija kaže da smanjuje zadatke montaže koji se ne obavljaju po pravilnom hronološkom redosledu i da će bliže pratiti svog kooperanta Spirit AeroSistems.

FAA je poslala više inspektora u fabrike Boeinga i Spirit AeroSistemsa i postavila više kontrolnih tačaka u lancu proizvodnje, kaže Vitaker.