Američki proizvođač električnih kamioneta dolazi u Srbiju

Kompanija Rivian, koja proizvodi električna terenska vozila, trebalo bi do kraja godine da u Srbiji otvori razvojni centar u kome bi posao, za početak, moglo da dobije 200 inženjera.

Ova kompanija sa sedištem u Kaliforniji u Sjedinjenim Američkim Državama ima nekoliko filijala u ovoj državi, ali i po jednu u Holandiji i Velikoj Britaniji, a Srbija bi uskoro mogla da postane treća evropska destinacija za jednu od najpoznatijih kompanija koje se bave proizvodnjom električnih vozila, pre svega kamioneta, prenosi Danas.

Na njihovom sajtu postoji trenutno u ponudi 786 pozicija za koje se traže uglavnom visokokvalifikovani inženjeri, a među njima su i pozicije za budući razvojni centar u Srbiji.

Vest da dolaze, iz kompanije su potvrdili prošle sedmice, a to je prilikom boravka u Njujorku rekao i predsednik države Aleksandar Vučić.

„Pre kraja ove godine otvoriće 200 radnih mesta za inženjere, onda 1.000 radnih mesta. Ne zaboravite to je jedna od dve ili tri najjače američke kompanije za proizvodnju električnih automobila. To je veliki uspeh za našu zemlju“, poručio je Vučić iz SAD.

Da je dolazak Riviana dobra vest za Srbiju, smatra i dekan Mašinskog fakulteta u Beogradu Vladimir Popović. Biće to, kako kaže, razvojni centar u kom će manje-više raditi visokokvalifikovani kadrovi, nekih 200 inženjera, što je, kako kaže, dobro.

“Imali smo nekoliko sastanaka sa predstavnicima kompanije, a da nismo ni znali ko su oni. Kada su došli u Srbiju, želeli su da vide sa kim imaju posla, bili su na Mašinskom fakutetu, ali i na Elektrotehničkom fakultetu i Fakultetu organizacionih nauka, i to je sve bilo u organizaciji Razvojne agencije Srbije. Hteli su da skeniraju da li imamo kadrove za njih”, izjavio je Popović za Danas.

Test je izgleda položen, a Popović ističe da se obradovao kada je video da su iz Riviana odlučili da dođu u našu zemlju.

“To je kompanija u kojoj u Kaliforniji, Irvingu rade inženjeri najvišeg profila i zato je njihov dolazak ovde lepa i pozitivna priča i verujem da je sledeća neka faza i otvaranje fabrika u Srbiji, jer je i to bila priča na tim sastancima, iako ne znam koliko je to ostvarivo”, napominje dekan Mašinskog fakulteta.

Popović navodi da su predstavnici ove kompanije bili baš zadovoljni onim što su videli na fakultetima, i da su tokom sastanaka tražili da razgovaraju i sa studentima.

“Jako je važno što dolaze, oni će zaposliti u prvi mah 200 inženjera, a 50 odsto od tog broja verujem da će biti mašinci, što je dobro i za naš fakultet. To će omogućiti ljudima koji su hteli da odu iz Srbije da ostanu. Možda je to i najveći benefit ove priče”, naglašava Popović.

Dekan Mašinskog fakulteta kaže da master studije godišnje kod njih završava 300 inženjera, i da je situacija trenutno takva da im praktično ljudi više ne odlaze iz Srbije.

“Tako je poslednjih četiri do pet godina. Nekada je polovina odlazila, ali situacija se promenila otvaranjem više različitih razvojnih centara. ZF je bio prvi u Pančevu, ali i Continental, Brose, i sada imamo čak potrebu da proizvedemo više inženjera nego što u ovom trenutku možemo”, smatra Popović, inače profesor sa katedre za motorna vozila.

Tražnja za mašinskim inženjerima je, napominje, realno velika a to, kako kaže, vidi i po tome što ga „već dve godine niko nije pitao da mu pomogne za posao“. Prema njegovim rečima je to ranije bila svakodnevna pojava, što govori da se ljudi zapošljavaju.

Za Rivian korist može da bude to što će dobiti kvalitetnu radnu snagu koju će platiti manje nego što plaća inženjere u Kalifornij, na primer. Popović kaže da tu koristi ima kompanija, ali i Srbija i mladi ljudi koji završavaju tehničke fakultete.

“Vidim samo prednosti ovakve investicije i dolaska ove kompanije. Ponekad čujete priče zašto dolaze strane firme, zašto ne otvaramo domaće, ali treba gledati sa pozitivne strane, jer se naši mladi inženjeri zapošljavaju i ne odlaze. Što je više takvih kompanija, inženjeri će ukoliko ne budu zadovoljni platama moći da pređu u drugu kompaniju, ali neće otići, već će ostati ovde”, napominje Popović.

Kada je pre manje od godinu dana izašla na berzu, kompanija Rivian procenjena je na 90 milijardi dolara, a akcije firme rasle su brzinom koja nije viđena još od kompanije Facebook 2012. godine.

“U roku od nekoliko minuta od početka trgovanja, akcije su porasle čak 116 dolara po akciji, što je za više od 50 odsto više u odnosu na početnu cenu, pre nego što je krajem dana pao na nešto više od 100 dolara po akciji”, pisao je Forbes o izlasku kompanije Rivian na berzu. Ipak, cena akcija je tokom ove godine doživela oštar pad, tako da je vrednost u sredu bila 34 dolara, što odgovara vrednosti kompanije od 32 milijarde dolara.

U Rivianu vlasnički udeo imaju Amazon i to 17,5 odsto, investicioni fond Price T. Rowe 15,5 odsto, a visok udeo imao je i Ford, pre nego što je izašao iz ove investicije. Neki investitori se klade da bi Rivian mogao biti sledeća Tesla, pošto je ova kompanija bila prva koja je pustila u prodaju potpuno električni kamionet.