Evropski proizvođači automobila upozoravaju na rizike novog zakonskog predloga

Automobilska industrija Evrope prepoznaje složenost geopolitičke i ekonomske situacije, zbog čega je generalna direktorka ACEA (Asocijacija proizvođača automobila Evrope) Sigrid de Vries uoči donošenja Zakona o industrijskom akceleratoru (IAA) istakla da evropski proizvođači ulažu milijarde evra u prelazak na mobilnost sa nultom emisijom, dok istovremeno posluju u sve zahtevnijem ekonomskom i konkurentskom okruženju.

Kako je navela, Zakon predstavlja važnu priliku za jačanje evropske industrijske baze, ali predlog mora da uvaži realnost sa kojom se automobilski sektor suočava kako bi ostvario puni potencijal. ACEA je zato iznela preporuke za unapređenje zakona i najavila nastavak dijaloga sa evropskim institucijama, saopštila je Srpska socijacija uvoznika vozila i delova.

U saopštenju, koje je Srpskoj asocijaciji uvoznika novih vozila i delova dostavila ACEA, navodi se da industrija podržava cilj zakona – zaštitu proizvodnje u EU i smanjenje zavisnosti od drugih regiona kada su u pitanju čiste tehnologije. Međutim, upozorava se da sadašnji predlog može da naruši postojeće lance vrednosti i ugrozi već realizovane investicije, pa je potreban postepen i pragmatičan plan primene koji će očuvati radna mesta i konkurentnost.

ACEA traži da zakon predvidi podsticaje koji će nadoknaditi veće troškove lokalizacije proizvodnje, poput dodatnih pogodnosti za električna vozila ili finansijske podrške pri nabavci kamiona i autobusa proizvedenih u Evropi. Istovremeno, smatra da evropski sadržaj treba računati na osnovu vrednosti kompletnog vozila, a ne samo njegovih komponenti, kako bi se u obzir uzeli istraživanje, razvoj, inženjering i visokokvalifikovana radna snaga.

Udruženje, takođe, predlaže da Ujedinjeno Kraljevstvo bude priznato kao ravnopravan partner u okviru koncepta „Proizvedeno u Evropi“, zbog duboko integrisanih lanaca snabdevanja, kao i da se zaštite postojeće investicije evropskih proizvođača u Turskoj i Maroku kroz ograničena prelazna rešenja.

Među preporukama su i uvođenje jednostavnog sistema usklađenosti na nivou voznog parka, realniji rokovi za lokalizaciju proizvodnje baterija, odlaganje zahteva za materijale sa niskim ugljeničnim otiskom dok se ne usvoje jasna pravila, kao i značajno pojednostavljenje administrativnih obaveza i izveštavanja.

ACEA ističe da zakon mora da uvaži razlike između automobila, kombija, kamiona i autobusa, jer se njihovi razvojni ciklusi i lanci snabdevanja značajno razlikuju. Posebno upozorava da će potražnja za baterijama za teška vozila do 2030. godine premašiti ukupne proizvodne kapacitete EU, zbog čega bi obavezna lokalizacija dodatno povećala troškove.

Na kraju, ACEA poručuje da Zakon o industrijskom akceleratoru sam po sebi neće obnoviti konkurentnost evropske proizvodnje. Neophodno je istovremeno rešavati visoke troškove energije, ubrzati izdavanje dozvola, ulagati u razvoj veština i proizvodnju baterija, kao i pojednostaviti regulatorni okvir, uključujući predstojeću reviziju sistema odobravanja tipova vozila u EU.