Hrvatska priprema megaprojekat: Gradiće se tunel od čak 14 kilometara

Hrvatska Železnica Infrastruktura objavila je da su za tehničku pomoć za nabavku i sprovođenje takozvanog “alliance ugovora” za projektovanje i građenje nizijske pruge u Hrvatskoj (Zagreb – Rijeka), odnosno deonica Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani stigle dve ponude.

Ponude u postupku javne nabavke poslali su finska kompanija Vision Oy u vrednosti od million evra plus PDV i zajednica ponuđača čiji je nosilac KPMG Croatia, a članovi Projekt jednako razvoj i Advokatsko društvo Kallay & partneri, u vrednosti 692.500 evra plus PDV. Sledi evaluacija ponuda i donošenje odluke o izboru, navode iz HŽ Infrastrukture, prenosi Poslovni.hr.

Dodaju da vrednost nabavke iznosi 1,5 miliona evra plus PDV, trajanje ugovora je pet godina od dana potpisa, a izabrani izvođač će između ostalog učestvovati u svim fazama postupka javne nabavke, uključujući pregovore sa privrednim subjektima koji su iskazali interes za učešće u alliance ugovoru te sprovoditi savetovanje u fazi izvođenja radova i u revizijskim, žalbenim i sudskim postupcima.

„Alliance ugovor savremen je model ugovaranja velikih i složenih infrastrukturnih projekata koji se zasniva na partnerstvu između naručioca i izvođača, čime se želi ubrzati proces izgradnje, odnosno javne nabavke. Tehnička pomoć u tom procesu je neophodna jer pomenuti model do sada nije korišćen u Hrvatskoj te će projekat nizijske pruge predstavljati prvu primenu takvog pristupa u nacionalnom infrastrukturnom sistemu. Vrednost radova, izvor finansiranja i rok izgradnje definisaće se nakon izrade idejnog projekta i analize tržišnih cena u trenutku raspisivanja konkursa za radove“, naveli su u svom saopštenju.

Do kraja 2026. zahtev za lokacijsku dozvolu

Deonice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani u fazi su izrade idejnih projekata te je predviđeno podnošenje zahteva za izdavanje lokacijske dozvole do kraja 2026, dok je 2025. Ministarstvo zaštite životne sredine i zelene tranzicije izdalo Rešenje o prihvatljivosti zahvata za životnu sredinu, naveli su iz HŽ Infrastrukture.

Nizijska pruga deo je tri značajna transevropska saobraćajna koridora – Mediteranskog, Baltičko more – Jadransko more i Zapadni Balkan – istočni Mediteran, koji povezuju luku Rijeka sa Mađarskom i ostalim srednjoevropskim državama. Dužina pruge od Zagreba do Rijeke iznosiće približno 175 kilometara, odnosno biće kraća za 56 kilometara u odnosu na postojeću dužinu.

Planirana dvokolosečna pruga biće elektrificirana, projektovana za brzine do 160 kilometara na sat za putničke i 120 kilometara na sat za teretne vozove, a na njoj će biti izgrađeno pet novih stanica i jedno stajalište.

S obzirom na to da će nova trasa prolaziti vrlo zahtevnim terenom, planirana je izgradnja velikog broja pružnih objekata: više od 30 vijadukata i tunela. Među njima biće i najduži tunel u Hrvatskoj dug 14 kilometara koji će prolaziti kroz masive Velike Kapele. Za poređenje, trenutno najduži drumski tuneli u Hrvatskoj Sveti Rok i Mala Kapela zajedno su dugi oko 12 kilometara.

Iz HŽ Infrastrukture ističu da je nova pružna trasa neophodna kako bi novoizgrađeni terminal Rijeka Gateway dobio svoj puni smisao, tj. kako bi što više tereta iz luke Rijeka do Mađarske i srednje Evrope stizalo železnicom.