Stale rezervacije za minikruzere na Jadranu od početka rata na Bliskom istoku

Dubrovnik je već godinama prva hrvatska luka po broju dolazaka brodova na kružnim putovanjima – sa skoro 47 odsto svih dolazaka kruzera na hrvatskoj strani Jadrana. Zbog rata na Bliskom istoku poremećaja u saobraćaju za sada nema – otkazan je jedan dolazak u aprilu. Međutim, prava sezona tek počinje, pa se razvoj situacije prati sa oprezom.

Kada kruzer uplovi u ovo doba godine, Dubrovnik živne i posetioci uživaju – jer mogu da obiđu grad na miru, bez velikih gužvi. Mnogi od njih nisu prvi put u Hrvatskoj, piše SEEbiz.

“Divno je, Dubrovnik nam je oduvek bio na listi želja. Želeli smo da vidimo Plitvice i Dubrovnik. Obožavaoci smo Igre prestola. Sviđa nam se“, rekla je Anet, turistkinja iz SAD.

Putovanje su rezervisali mnogo pre početka rata na Bliskom istoku. Ipak, ruta od Grčke do Venecije im je sigurna i dostupna. Dubrovnik je dovoljno udaljen od Persijskog zaliva, kažu Amerikanci sa kojima su razgovarali.

“Doleteli smo iz Njujorka bez problema”, kazao je Gil, turista iz SAD.

“Mislim da će većina Amerikanaca i dalje putovati u Dubrovnik i u Evropu ali nikuda drugo. U SAD je turizam opao za 70 odsto, to je loše. Ne dolaze nam više ni turisti iz Kanade, to je baš teško„, rekao je Bil, turista iz SAD.

Ove godine bi u Dubrovnik trebalo da uplovi oko 460 kruzera, sa ukupno 660.000 putnika. Poremećaja u saobraćaju za sada nema – otkazan je samo jedan dolazak u aprilu.

“Brodar tog broda je Mano Maritime, kapaciteta 980 putnika; za sada je to jedini slučaj otkazivanja zbog dešavanja na Bliskom istoku”, kazao je Željko Lončarić, rukovodilac operative Lučke uprave Dubrovnik.

Ipak, sa oprezom prate razvoj situacije – nema sumnje, od toga će zavisiti da li će se menjati rute za brodove na kružnom putovanju za istočni Mediteran.

U martu je najavljeno 12 a u aprilu 27 pristajanja. Prava sezona počinje u maju.

Međutim, čini se da jedan segment industrije kružnih putovanja u Hrvatskoj već trpi posledice ratnog sukoba a to su minikruzeri. To su oni mali porodični brodovi koji plove Jadranom.

To potvrđuje i Maro Kapović, direktor turističke agencije.

“Poslednjih 15 dana, otkako je počeo sukob na Bliskom istoku, rezervacije su praktično stale. Nemamo novih upita. Nažalost, možda se dogodilo u najgore vreme, pred sam početak sezone, april je pred vratima. S obzirom na to da mi, naročito u predsezoni na minikruzerima, imamo jako mnogo gostiju iz Australije i Novog Zelanda, a znamo da su aerodromi koji su bili tranzitni prema Evropi potpuno zatvoreni”, rekao je Kapović.

Dodao je da dobijaju upite partnera šta raditi ako ovaj sukob potraje.

“Pitaju da li već prebacivati rezervaciju za 2027. godinu ili možda odlagati za 8. i 9. mesec. Ali iskreno se nadamo da se, ako se u idućih 15 dana zaustavi sukob, ne bi trebalo očekivati veće posledice. Ako potraje, onda ćemo zaista imati problema”, istakao je Kapović.

Situacija je prilično neizvesna i cene goriva idu nagore, naročito dizel koji ti brodovi koriste.

“Kapetani, vlasnici brodova, prate i taj segment. Plavi dizel koji koriste je za sada ostao na istim cenama. Takođe, i u avioprevozu aviokompanije već najavljuju poskupljenje avio-karata ako se ovaj trend poskupljenja goriva nastavi”, kazao je Kapović.

Minikruzeri su mali brodovi malog kapaciteta, ali to je zapravo jedan originalni hrvatski proizvod i to je zapravo velika flota.

“To je flota uglavnom iz Krila, ali ima je i iz Omiša, Zadra, Šibenika; preko 150 fantastičnih brodova, porodični biznis. Kapetani su uglavnom i vlasnici, čist hrvatski proizvod, proizvod hrvatskih brodogradilišta, hrvatskih arhitekata i, kao što kažem, privatan biznis od kojeg živi veliki broj porodica, a naravno i mi agencije koje ih popunjavamo”, rekao je Kapović.