Novosađani dobijaju pešačko-biciklistički most – Vrednost investicije 39 miliona evra

Novi Sad bi u toku 2027. godine trebalo da dobije pešačko-biciklistički most na stubovima nеkadašnjеg mosta Franca Jozеfa, izgrađеnog 1883, a predviđene su i pristupne saobraćajne površine i rekonstrukcija postojećeg tunela do gornjeg platoa tvrđave.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture tim povodom raspisalo je javni poziv za vršenje usluga stručnog nadzora nad izvođenjem radova i tehničke kontrole projekta za građevinsku dozvolu. Tender je vredan 250 miliona dinara, a prijave je moguće slati do 2. oktobra.

Javna nabavka se sprovodi radi zaključenja ugovora sa jednim ponuđačem na period od 18 meseci.

Novoprojektovani most, koji će sa sremske strane voditi u tunel ispod nivoa same tvrđave, dugačak je 450 metara, širok 12 metara, a iz grada će mu se pristupati sa lokacije smeštene na raskršću Bulevara cara Lazara sa Kejom žrtava racije i Sunčanim kejom.

Sa petrovaradinske strane most će preći preko Dunavskog bedema i „ući“ u tunel koji će voditi do lifta. Most i tunel biće u potpunosti prohodni za pešake i bicikliste, dok će u delu tunela biti smešten i promotivno-izložbeni prostor posvećen istoriji Petrovaradinske tvrđave.

Iz tunela će Novosađani i njihovi gosti liftom moći da se prevezu do platoa na Petrovaradinskoj tvrđavi, a takođe će im biti dostupno i stepenište.

Pešačke staze biće široke šest metara, a biciklistička tri metra. One će biti odvojene barijerama, kako bi se osiguralo da se staze koriste za svoju namenu.

Što se tiče materijala za izgradnju mosta, konstrukcija će biti čelična, a ograde staklene. Pod za pešake će biti od drveta, dok će biciklističke staze biti od tartana.

Kako se precizira u tehničkoj specifikaciji, uz izgradnju mosta, projekat podrazumeva izgradnju pristupnih rampi za most i uređenje partera na novosadskoj strani, duž Bulevara cara Lazara od raskrsnice sa ulicom Stevana Musića zaključno sa raskrsnicom sa Radničkom ulicom.

Projekat predviđa i rekonstrukciju Ulice Кamenički put u podnožju Petrovaradinske tvrđave i izgradnju pristupnih rampi za most sa uređenjem partera na bedemu duž Кameničkog puta. Tu su i sanacija i uređenje nekadašnjeg železničkog tunela sa izgradnjom nove grane tunela i tunelskog okna za smeštaj liftova i stepenica. Ukupna dužina postojećeg tunela koji se rekonstruiše je 355 metara.

Poslednje segmente u nizu predstavljaju izlaz na tvrđavu i parterno uređenje u zoni parkinga na mestu nekadašnje stražare, te rekonstrukcija saobraćajnice i pristup tunelu u zoni „Lovotursa“.

Parking za putnička vozila je predviđen sa novosadske strane na mestu postojećeg „divljeg“ parkinga. Prilaz je omogućen iz Radničke ulice, projektovano je 36 mesta od kojih su dva predviđena za osobe sa invaliditetom.

Završetak radova 2027. godine

Podsetimo, početkom oktobra 2024. godine potpisan je ugovor između Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i kineske grupe Shandong Hi-Spee o projektovanju i izvođenju radova.

Glavni ugovarač je kompanija China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group LTD. Kako je tada navedeno, početak radova planiran je za proleće ove godine, a završetak se očekuje tokom 2027.

Ugovor o finansiranju i rеgulisanju prava i obavеza sklopljen je izmеđu Ministarstva građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе, koje je finansijer, i Grada Novog Sada, investitora, krajem januara ove godine.

Projektant je Saobraćajni institut CIP, a kako je navedeno na sajtu Gradske uprave za građevinsko zemljište i investicije, pobedničko rešenje iz 2019. godine podseća na „stari“ most.

Svojom konstrukcijom i izgledom se uklapa u celokupan ambijent, ne narušavajući vizure ka Petrovaradinskoj tvrđavi.

“Grad će dobiti još jedan objekat po kojem će biti prepoznatljiv i koji će, osim poboljšanja turističke ponude, kao prilično jedinstvena atrakcija, doprineti i poboljšanju kvaliteta života naših sugrađana. Most ima potencijal da bude veoma ekološki efikasan, stimulišući naše sugrađane na intenzivniju i češću upotrebu bicikala kao prevoznog sredstva. Takođe, ima i afinitet da pozitivno utiče na povećanje fizičke aktivnosti sugrađana i motiviše ih na nešto duže, ali veoma prijatne šetnje, s obzirom na to da će se most nastavljati na već postojeće šetalište i prostor za rekreaciju na novosadskom keju. Most će uliti i novi dašak svežine Petrovaradinskoj tvrđavi, povećati njenu atraktivnost i turistički potencijal, te joj dodati na impozantnosti”, ističe se.

China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group Ltd. Ogranak Beograd (CSI Ogranak Beograd) je u aprilu ove godine pokrenula postupak nabavke stručnih tehničkih usluga za analizu interakcije čvorišta između tunela i okna na projektu pešačko-biciklističkog mosta u Novom Sadu.

Procеnjеna vrеdnost investicije u novi most iznosi iznosi 39 miliona еvra, a projеkat sе finansira srеdstvima iz budžеta Republike Srbije, navedeno je na sajtu Ministarstva.