Pruga Beograd – Niš celom dužinom za brzinu 200 km/h, ukidaju se dva stajališta u Lapovu

Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Srbije oglasila je javni uvid u Nacrt izmena i dopuna prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd – Niš.

Kako se u ovom dokumentu navodi, osnovna koncepcija modernizacije i rekonstrukcije železničke pruge Beograd – Niš je da se na celoj dužini formira savremena dvokolosečna pruga za mešoviti (putnički i teretni) saobraćaj i brzinu do 200 km/h, objavila je eKapija.

Neposredni predmet izmena i dopuna Prostornog plana je stvaranje uslova za modernizaciju i rekonstrukciju postojeće železničke pruge na tri deonice ukupne dužine oko 109 km za odvijanje saobraćaja brzinama do 200 km/h.

Reč je o deonicama: Velika Plana – Gilje (dužine oko 50 km), Paraćin – Stalać (dužine oko 20 km) i Đunis – Trupale (dužine oko 38 km). Van obuhvata ovog prostornog plana su deonice za koje se primenjuju važeći planski dokumenti prostornog i urbanističkog planiranja za železničku prugu.

„Modernizovana pruga treba da omogući visok nivo bezbednosti, kapaciteta i komfora u prevozu putnika i robe, što će značajno doprineti konkurentskoj sposobnosti železnice u odnosu na druge vidove transporta, omogućiti racionalnu preraspodelu saobraćaja i povećati nivo ekološke zaštite u koridoru“, piše u dokumentu u koji je uvid imala eKapija.

Kada je reč o stajalištima, predloženo je ukidanje stanica Staro Selo, Novo selo, Lapovo Varoš i Lapovo Ranžirna, zatim Drenovac i Lučine kao iTrnjani, Nozrina, Supovački most, Mezgraja i Vrtište.

Planirana je rekonstrukcija i modernizacija stanica Velika Plana, Markovac, Bagrdan i Jagodina kao i nova stanica Lapovo centralna umesto postojeća dva službena mesta (Lapovo Varoš i Lapovo).

Rekonstruisaće se i stanice Paraćin i Ćićevac, a na mestu postojećeg stajališta se formira stanica Sikirica-Ratare.

Rekonstrukcija i modernizacija čeka i stanice Aleksinac i Trupale, a novim se zamenjuju stanice Korman i Adrovac dok se na mestu postojećih stajališta Lužane i Tešica formiraju nove stanice.

Postojeća stanica Grejač se ukida, ali se ostavlja mogućnost povezivanja sa planiranom trasom i povezivanjem industrijskog koloseka za potrebe lokalne privrede, piše eKapija.

Nosilac izrade izmena i dopuna Prostornog plana bilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, od koga je tu nadležnost preuzela Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, a obrađivači su Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije i Jugoslovenski institut za urbanizam iz stanovanje iz Beograda.