Rast broja firmi u delatnosti izgradnje mostova i tunela, ali 2025. godina u gubicima
Firme u fokusuInfrastrukturaSrbija
19.7.2026 12:43 Autor: Miljan Paunović 26

Proteklih par godina primetna je ekspanzija gradilišta u Srbiji, infrastrukturni zalet je uzeo maha i ne posustaje. Ovaj trend će se prema najavama nadležnih institucija i preduzeća nastaviti i u narednom periodu, te je potreba za firmama koje se bave izgradnjom puteva, mostova, tunela, stambenih jedinica, u porastu.
Delatnost izgradnje mostova i tunela predstavlja jednu od najspecijalizovanijih oblasti građevinarstva, koja obuhvata realizaciju tehnički složenih i kapitalno intenzivnih infrastrukturnih projekata.
Za razliku od većine građevinskih radova, ovakvi projekti često traju više godina i zahtevaju velika ulaganja u mehanizaciju, stručni kadar i organizaciju gradilišta, zbog čega finansijski rezultati kompanija mogu znatno da variraju iz godine u godinu, i da utiču na zbirne poslovne rezultate svih kompanija iz delatnosti.
Na poslovanje preduzeća u ovom sektoru utiču brojni faktori, među kojima su dinamika izvođenja radova, promene cena građevinskog materijala i energenata, kao i način obračuna prihoda i rashoda na dugoročnim ugovorima. Zbog toga godišnji finansijski rezultati ne moraju uvek da odražavaju stvarnu uspešnost pojedinačnih projekata, već često predstavljaju trenutni presek njihovog izvršenja.
Prema podacima bonitetne kuće CompanyWall, Mostogradnja Ing d.o.o. iz Beograda nalazi se na prvom mestu liste najuspešnijih kompanija iz ove delatnosti. Oni su specijalizovani za izvođenje građevinskih radova u oblasti građevinskih konstrukcija i infrastrukture iz oblasti niskogradnje uz primenu savremenih i inovativnih rešenja. MostoUčestvuju u izgradnji novog mosta preko Save u Beogradu i radovima na prvoj liniji Beogradskog metroa, za koje je nabavila prvu tunelsku bušilicu (TBM) u Srbiji, namenjenu izgradnji podzemnih tunela.
| Najuspešnije kompanije u delatnosti izgradnje mostova i tunela, po dobiti u 2025. godini | |||
|---|---|---|---|
| Ime preduzeća | Ukupni prihodi | Dobit | Broj zaposlenih |
| MOSTOGRADNJA ING D.O.O. | 8.928.292.000 | 1.556.345.000 | 272 |
| POWERCHINA INTERNATIONAL GROUP LIMITED | 14.952.842.000 | 950.232.000 | 132 |
| BRICKEN | 744.931.000 | 100.019.000 | 29 |
| MK4 doo Beograd | 168.190.000 | 55.268.000 | 3 |
| HIDEPITO ZRT. | 480.394.000 | 41.206.000 | 3 |
| METRO MAKS – U LIKVIDACIJI | 30.494.000 | 19.192.000 | 1 |
| DROMOS CONSTRUCTION 017 DOO VRANJE | 270.721.000 | 13.478.000 | 34 |
| AB MOST konstrukcije D.O.O. BEOGRAD | 144.138.000 | 11.229.000 | 18 |
| PRO-INŽENJERING DOO BEOGRAD | 80.790.000 | 5.596.000 | 12 |
| FREYSSINET SRBIJA DOO | 539.836.000 | 4.525.000 | 41 |
| Izvor: CompanyWall, *svi podaci su u dinarima | |||
U 2025. ova kompanija ostvarila je dobit od 1,55 milijardi dinara (1.556.345.000), i to je bila treća godina zaredom njihovog rasta po ovom parametru uspešnosti poslovanja. Godinu dan ranije dobit je iznosila nešto više od milijardu dinara (1.084.690.000), da bi u 2023. upola niža na nivou od 550 miliona dinara (551.249.000).
Specifičnost ove delatnosti ogleda se i u relativno malom broju specijalizovanih preduzeća, pa poslovanje jednog ili nekoliko velikih izvođača može značajno da utiče na ukupan rezultat sektora.
Tako je u 2025. godini, uprkos tome što su vodeće kompanije ostvarile pozitivne rezultate, ukupna neto dobit delatnosti bila negativna, što ukazuje da su gubici pojedinih preduzeća nadmašili profit koji je ostvario veći broj kompanija.
Prošle godine gubici su iznosili više od tri milijarde dinara (-3.132.826.000), godinu ranije preduzeća iz ovog sektora poslovala su u plusu, te je ukupna dobit bila 2,72 milijarde dinara (2.721.402.000), a u 2023. radila su sa gubitkom od 2,32 milijarde dinara (-232.443.000).

U tom periodu nije bila samo u padu dobit, već i broj radnika, koji je drastično smanjen. Naime u 54 preduzeća registrovanih u ovoj delatnosi u 2025. godini bilo je 777 radnika, a dve godine ranije ta cifra je bila znatno veća i iznosila je 1.158. S druge strane broj firmi se povećao, u 2023. iznosio je 45, a naredne godine 50.
Power China International je jedan od kompanija koja doprinosi pozivitivnim rezultatima ovog sektora, u Srbiji radi na velikim infrastrukturnim projekitma među kojima su izgradnja novog mosta preko Save u Beogradu, radovi na Beogradskoj obilaznici i projekat Beogradskog metroa.
Ukupna dobit ove kompanije u 2025 iznosila je više od 950 miliona dinara (950.232.000), što je manji pad u odnosu na godinu ranije kada je bila iznad 1,5 milijardi dinara (1.528.254.000). Podaci iz 2023. ukazuju da je Power China imala gubitak od 160 miliona dinara (-160.033.000).
Pročitajte još:
Izgradnja mostova i tunela ostaje jedan od ključnih segmenata građevinske industrije u Srbiji, budući da je direktno povezana sa razvojem saobraćajne infrastrukture i realizacijom velikih investicionih projekata koji se najavljuju i narednih godina. Finansijski rezultati najuspešnijih kompanija zbog toga predstavljaju dobar pokazatelj njihove sposobnosti da upravljaju složenim projektima, kontrolišu troškove i očuvaju profitabilnost u delatnosti koja nosi visok nivo poslovnog rizika.
















REA
19.7.2026 #1 Authorgrađevini promet ne znači uvek i dobru zaradu.Zna se cije firme dobijaju novac
ZVONČICA
19.7.2026 #2 AuthorOdlične rečeno,upravo tako
nina1
19.7.2026 #3 AuthorDobro je videti ulaganja u velike projekte koji mogu doprineti razvoju zemlje.
MinjaKristalŠminkanje
19.7.2026 #4 AuthorRast broja firmi pokazuje da sektor ima potencijal, ali gubici upozoravaju da obim poslova ne znači automatski i održivo poslovanje. Ključni izazov biće da se veliki infrastrukturni projekti pretvore u dugoročnu profitabilnost i finansijsku stabilnost kompanija.
NATI
19.7.2026 #5 AuthorPa ocigledno je dobro placen posao
Sveta12
19.7.2026 #6 AuthorOdlicno, svaka cast, mislim za profit lose!
JANJIĆ
19.7.2026 #7 AuthorPrezaduženi, a gradimo mostove , puteve i tunele
ZVONČICA
19.7.2026 #8 AuthorInfrastruktura je okej,i u to treba uvek ulagati,ali se mnogo više u gluposti ulaže
LAV
19.7.2026 #9 AuthorPosao je ziva stvar, usponi i padovi su sastavni deo svakog poslovanja pa i ove delatnosti.
NENSY
19.7.2026 #10 AuthorVeliki infrastrukturni projekti stvaraju prostor za razvoj građevinskog sektora, ali istovremeno pokazuju koliko su ove delatnosti zahtevne zbog visokih ulaganja, promena troškova i dugih rokova realizacije. Ključ uspeha biće efikasno upravljanje projektima i kontrola rizika.
Bojan18
19.7.2026 #11 AuthorNije toliko loše pročitati nekada ovu vrst..
Vanja
19.7.2026 #12 AuthorZbog velikih troskova, ocekivano!
NEYA
19.7.2026 #13 AuthorDeluje da je tržište i dalje pod velikim pritiskom.
Brana
19.7.2026 #14 AuthorVeliki projekti ali teška naplata
LEKI
19.7.2026 #15 AuthorGradimo,zidamo,a narod na ivici siromaštva
ZOI
19.7.2026 #16 AuthorSvi oni hoce da grade tunele i bave se izgradnjom, ali da li su stvarno strucni za to?
WanderingSpirit
19.7.2026 #17 Authormešovita slika – rast sektora, ali slabija profitabilnost
MASLACAK
19.7.2026 #18 AuthorIma dosta tema koja vređaju inteligenciju populacije. Ovo je jedna od njih.
Emilija
19.7.2026 #19 AuthorMislim da nema dovoljno struke.
BILJKA
19.7.2026 #20 AuthorNe mogu svi da rade zato su u gubicima.
ŽIZI
19.7.2026 #21 AuthorZnači, firmi kao pečuraka posle kiše, svi bi da grade i kopaju, a na kraju godine svi u minusu… Ko je ovde lud i gde nestadoše te pare od tolikih puteva?
LARA
19.7.2026 #22 AuthorNadam se da će rast infrastrukture doneti i bolje poslovne rezultate kompanijama.
Jelena
19.7.2026 #23 AuthorRast broja firmi pokazuje da građevinski sektor ima potencijal, ali ukupni gubici upozoravaju da veliki infrastrukturni projekti nose visok finansijski rizik. Dugoročna održivost zavisiće od efikasnog upravljanja troškovima i uspešne realizacije ugovorenih radova.
MARA
19.7.2026 #24 AuthorTreba vise pamatnih poteza sam po sebi je profitabilan posao
Manja
19.7.2026 #25 AuthorDobro placen posao ali i velika ulaganja, nek bude konkurencije ali nek se i poslovi i projekti dodeljuju pravedno a ne preko veze
HEPO
21.7.2026 #26 AuthorPa radi se gradi se