CATL želi da izgradi fabriku u SAD, ako Tramp bude dozvolio

Kineska kompanija CATL, najveći proizvođač baterija na svetu, razmatra mogućnost izgradnje fabrike u SAD ako novoizabrani predsednik Donald Tramp (Donald Trump) otvori vrata za kineske investicije u sektoru električnih vozila, izjavio je osnivač i predsednik kompanije CATL Robin Zeng.

On je rekao da su kineske kompanije u oblasti električnih automobila i baterija bile isključene sa američkog tržišta zbog zaštitnih trgovinskih mera koje su podržali i demokrate i republikanci, uključujući Trampa koji je pokrenuo širi trgovinski rat s Kinom tokom svog prvog mandata 2017. godine. Trenutno, kineske baterije ne ispunjavaju uslove za subvencije za potrošače u SAD, a električni automobili iz Kine podležu carini od 100 odsto, što predstavlja efektivnu zabranu, prenosi Reuters.

Međutim, Zeng i dalje pokazuje interesovanje za proširenje kompanije CATL u SAD, nadajući se da će u budućnosti postojati otvorenost za kineske investicije. Dosad je CATL bio prisutan na američkom tržištu kroz licence za proizvodnju baterija. Ford gradi fabriku u Mičigenu za proizvodnju baterija na bazi litijum-fosfata, a Tesla ima sličan dogovor s kompanijom CATL za proizvodnju baterija u Nevadi, koja bi trebalo da počne da radi 2025. godine.

Zeng je naveo da je dogovor s Teslom omogućio Ilonu Masku (Elon Musk) da usmeri svoja sredstva na razvoj veštačke inteligencije i autonomnih vozila. CATL je glavni dobavljač baterija za Teslinu fabriku u Šangaju, najveću i najprofitabilniju Teslinu fabriku. Tokom razgovora s Maskom, Zeng mu je preneo sumnje u Tesline cilindre baterije tipa 4680, predviđajući neuspeh ovog dizajna zbog složenosti elektrohemijskih procesa. Iako je Mask dobar u upravljanju softverom i hardverom, Zeng je istakao da mu nedostaje znanje iz elektrohemije potrebne za razvoj baterija.

Zeng je takođe razgovarao s Maskom o njegovim nerealnim rokovima za nove proizvode, poput autonomnih vozila. Mask je priznao da postavlja ambiciozne rokove kako bi motivisao tim, ali Zeng veruje da su predviđanja često previše optimistična i da mogu izazvati probleme investitorima.

Mask je nedavno obećao da će Teslini potpuno autonomni modeli biti dostupni u Teksasu i Kaliforniji već sledeće godine i najavio dvosed Cybercab, robotaksi bez volana i pedala do 2026. godine, iako su investitori skeptični zbog ranijih neostvarenih obećanja. Zeng veruje da Mask zna da su mu potrebne duže vremenske procene, ali dodaje da je Maskova ideja o smeru razvoja ispravna.