Raste potražnja za polovnim e-vozilima – da li kriza ubrzava elektrifikaciju?

Trenutna nestabilnost na Bliskom istoku i na globalnim energetskim tržištima dodatno potvrđuje potrebu za ubrzanim napuštanjem fosilnih goriva u drumskom saobraćaju. Takođe naglašava potrebu za tehnološki neutralnim regulatornim okvirom koji će učiniti drumski transport sa nultom emisijom najprivlačnijom i ekonomski najisplativijom opcijom za potrošače i kompanije, navodi se u najnovijem izveštaju Evropskog udruženja proizvođača automobila – ACEA.

Sigrid de Vris (Sigrid de Vries), generalna direktorka ACEA, kaže da je tehnološki neutralna strategija dekarbonizacije – koja obuhvata elektrifikaciju i uključuje obnovljiva goriva – od suštinskog značaja.

„Ona je ključna za očuvanje otpornosti Evrope, zaštitu potrošača od cenovnih i problema u snabdevanju, kao i za uspešnu tranziciju ka klimatski neutralnoj mobilnosti“, rekla je ona i dodala da trenutna kriza ukazuje na potrebu za konkretnim političkim merama u dve oblasti.

Prvo, kreatori politika moraju poslati jasan signal da električna energija treba da postane najpovoljniji izvor energije i to potkrepiti konkretnim delovanjem.

„To podrazumeva smanjenje troškova električne energije koja se koristi za punjenje vozila. Direktiva EU o oporezivanju energije, kao i nacionalni porezi i dažbine, trebalo bi da odražavaju taj cilj. Održavanje pristupačnih i predvidivih cena električne energije ključno je za podsticanje građana i kompanija da biraju transport sa nultom emisijom“, objašnjava de Vris.

Drugo, ova kriza naglašava potrebu za podsticanjem upotrebe obnovljivih goriva.

„Mnoge najavljene kratkoročne mere za snižavanje cena goriva ne prave razliku između goriva na osnovu njihovog sadržaja ugljenika. Umesto toga, ove mere mogle bi istovremeno da kombinuju olakšice za potrošače i smanjenje emisije CO2: što je veći udeo obnovljivih goriva u mešavini, to bi veće trebalo da bude sniženje cena goriva na pumpama“, ističe ona.

Na tržištu automobila dešava se to da aktuelna naftna kriza već počinje da utiče na njegove pojedine delove. U nekim zemljama povećana je potražnja za polovnim električnim vozilima na baterije (BEV) kao odgovor na rast cena goriva.

Ipak, još je prerano da bi se sa velikom sigurnošću moglo tvrditi da je naftna kriza dovela do povećanja registracija novih električnih vozila na baterije. Nedavni rast tržišta novih BEV vozila uglavnom je rezultat nacionalnih poreskih olakšica i programa podsticaja uvedenih pre krize.  

Evropski proizvođači vozila u potpunosti su posvećeni dekarbonizaciji. Kompanije članice organizacije ACEA već nude više od 250 elektrifikovanih modela automobila i 50 modela kombija, kao i 50 kamiona sa nultom emisijom i 25 modela autobusa.

Ubrzan prelazak na „zelena vozila“

Globalna automobilska industrija tokom 2024. i 2025. godine značajno je ubrzala prelazak ka takozvanim „zelenim vozilima“, odnosno električnim i drugim vozilima sa niskom ili nultom emisijom štetnih gasova.

Među kompanijama koje se najviše izdvajaju po ulaganjima i strategijama dekarbonizacije nalaze se Volvo Cars, Volkswagen Group, Mercedes-Benz Group, BMW Group, Tesla i kineski gigant BYD. Ove kompanije ulažu milijarde evra u razvoj električnih platformi, proizvodnju baterija i širenje mreže održive mobilnosti.

Posebno se izdvaja Volvo, koji je među prvima jasno najavio potpunu elektrifikaciju svoje ponude u narednim godinama. Kompanija je saopštila da gotovo polovina njene prodaje već otpada na elektrifikovana vozila, dok paralelno radi na smanjenju emisije CO₂ tokom same proizvodnje automobila. Volkswagen grupa, s druge strane, predvodi evropsku masovnu proizvodnju električnih vozila kroz brendove kao što su Volkswagen, Audi, Porsche i Škoda, uz velika ulaganja u fabrike baterija i razvoj novih EV platformi.

Veliki napredak beleži i kineski proizvođač BYD, koji proizvodi isključivo električne i plug-in hibridne automobile, i snažno širi prisustvo na evropskom tržištu. Istovremeno, Tesla i dalje ostaje simbol globalne elektrifikacije automobilske industrije, iako tradicionalni proizvođači sve brže sustižu američku kompaniju po obimu proizvodnje i tehnološkom razvoju.

Stručnjaci ocenjuju da rast cena fosilnih goriva, energetska kriza i sve stroži klimatski propisi dodatno ubrzavaju tranziciju ka održivom transportu.

Evropska automobilska industrija sve više insistira na kombinaciji elektrifikacije, obnovljivih izvora energije i razvoja infrastrukture za punjenje vozila, uz ocenu da će upravo „zelena mobilnost“ predstavljati ključ budućeg razvoja saobraćaja i industrije u narednoj deceniji.