Prva krtica za kopanje tunela beogradskog metroa stigla u Pančevo

Prva TBM (Tunnel boring machine) mašina, namenjena za iskopavanje tunela prve linije beogradskog metroa, tzv. „krtica“, stigla je danas u Luku Pančevo, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.

Dolaskom prve TBM ostvaren je značajan pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela, navedeno je u saopštenju na sajtu preduzeća „Beogradski metro i voz“, prenosi Beta.

Mašina, dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, predstavlja složen inženjerski sistem, čije je dopremanje do Srbije realizovano kroz kompleksnu međunarodnu logističku operaciju, pa je transport organizovan u više faza i različitim vidovima prevoza.

Pojedini segmenti TBM mašine dopremljeni su drumskim putem iz luke Konstanca u Rumuniji, uz angažovanje 29 kamiona, već su u Srbiji i uskladišteni su u Beogradu.

Glavni deo mašine transportovan je morskim putem iz Kine do Evrope, a potom Dunavom do Luke Pančevo, gde je danas pristigao.

U narednom periodu predstoji transport glavnog dela mašine iz Luke Pančevo do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice „Bele vode“ na Makišu, gde će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela.

Druga TBM mašina, takođe namenjena za izgradnju podzemnih tunela prve linije metroa, trenutno se nalazi u transportu ka Srbiji.

Kako je precizirano, planirano je da jedna TBM mašina započne iskopavanje sa lokacije buduće stanice „Bele vode“ na Makišu, u pravcu stanice „Sajam“, dok će druga započeti radove sa lansirnog okna na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.

Podzemni tunel, ukupne dužine oko 11 kilometara, podeljen je na dve deonice, što će omogućiti da dve mašine istovremeno izvode radove sa suprotnih strana trase i napreduju jedna drugoj u susret.

Ovakva organizacija radova omogućiće efikasniju realizaciju jednog od tehnički najzahtevnijih delova prve linije metroa.

Obe TBM mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u kineskom gradu Čangša, gde su prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test – FAT).

Tokom ispitivanja provereni su svi ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi, čime je potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde i da su spremne za transport i predstojeće aktivnosti na projektu, objavilo je preduzeće „Beogradski metro i voz“.